我們都知道，等紅燈的時候自動擋掛p檔是嚴禁的，因為當掛p檔時，是通過一個卡子扣住齒輪的，如果後方定不定來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛，輕的也可能直接裂開，推薦大家掛N檔拉手剎。

那麼，如果要完全停車，到底是直接掛p檔，還是要先掛N檔再進p檔呢？之前，網上曾有一帖子「掛p檔，拔鑰匙走人？直接毀車！」真的是這麼回事嗎？

一、網傳：掛p檔拔鑰匙毀車

網帖是這樣描述的，「很多車主朋友在停車的時候，一般是掛P擋，松剎車，拉手剎，熄火。其實，這個步驟對於自動擋的車來說，會可能帶來很致命的損害。因為所有自動擋的車，停到P擋後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。」網帖還配備了一張圖片，還畫出了「鉤子」的位置。最後，網帖發出「終極」提醒，請所有開自動擋的司機朋友切記以下的停車操作順序：停車踩住剎車—擋位進N擋—鬆開腳剎車—拉手剎—熄火—進P擋。

對此網帖，看到的網友迅速分成了兩大陣營，一邊是非常認可，稱學到了知識，還有網友按照網帖所說的去操作；另一邊則認為是無稽之談，一位網友反駁稱，這一做法在不少車型上不適用，有的車掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。還有網友直接表示，「開自動擋車9年，都是直接掛P擋熄火，變速箱完好無損。」

二、D擋推入P擋後松腳剎，有頓挫衝撞感

到底是在N擋熄火，還是在P擋熄火，有何不同，我們可以體會一下。一般，從D擋推入P擋後鬆開腳剎，地面有輕微不平，車輛有前後擺動，並有輕微的頓挫衝撞感。如果在鬆開腳剎前拉起手剎，在同樣路面，車身沒有前後擺動的衝撞感。這頓挫衝撞感大約就是所謂的「鉤子」扣住齒輪而產生的。這種衝撞感與在哪個擋位上熄火沒有關係。數次實驗，得出結論是在N擋上靜止，或者松踏板前拉手剎，就不會有這樣的衝撞感。

三、p檔熄火毀車是誤區

其實，直接掛P擋拔鑰匙，對車子幾乎沒損害，沒有必要特意先掛N擋，可以直接掛P擋熄火。現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以， 「先掛P擋就會損車」的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，也沒有所謂變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。

不過規範的操作確實應該是，先在N擋上熄火，鬆開剎車踏板，拉手剎，再推進P擋拔鑰匙；但不按照此方法操作，而是直接從D檔推入P檔再熄火拔鑰匙也不要緊，對車子幾乎沒什麼損害。

所以說，網上那種誇大其詞的觀點是有待考量的，自動擋車子直接p檔停車也不會造成那麼大的危害，到了直接毀車的地步。當然，大家能夠按照先N再到P的節奏來，是最好不過的。

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