汽車開著開著，油耗也莫名的增多，特別是過了質保期的車型，油耗增加的現象更是明顯。

車主A：應該是車輛自燃老化的原因。

車主B：不，我覺得是車主平時的養車不當造成了油耗增加。

那導致油耗增加的真正原因的什麼呢？為此，小易給大家彙集了30個油耗增加隱性原因，可能的原因都在這了！大家可以對照下自己的愛車是否存在這樣的情況！

輪胎過度磨損，導致輪胎打滑，損失動能。

改裝寬輪胎，增大輪胎與地面摩擦力。

車胎氣壓不均衡，摩擦力與側向轉向阻力也相應增加，還潛在跑偏、轉向困難、制動效果變差問題。

輪胎氣壓低於標準氣壓，增加的輪胎的滾動阻力。便會使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會使輪胎的兩側胎肩磨損，也會使油耗增加。

車胎紋路，花紋大體可分為三大種類：一種是越野性的；一種是運動性的；一種是舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。

車輛四輪定位如果不好就會使輪胎與地面的磨擦增加，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。

離合器打滑，導致發動機轉數丟失。

剎車系統或輪軸故障，影響車輪轉動，增加油耗。

熱車時間過長，早晨熱車不是一味在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。

長時間怠速時不熄火或頻繁打火。駕駛時猛烈加油一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會排出多餘的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發動機積碳。

頻繁剎車，不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利！

不必要的高速行駛。任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，則產生很大的風阻，車體也會開始飄，還影響安全。

油箱加滿使得汽車負重增加，增加油耗。

潤滑油過多或過少。潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。

溫控開關和節溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。

火花塞使用時間太長，導致點火時產生能量下降，車提速減慢，汽油消耗明顯增加。

發動機內積炭過多，也會影響油耗。

高速開窗，不僅聲噪大，而且也更加耗油。

載物過多增加車輛重量，如後備箱裡經常放一些不需要的物品。

車內長時間開空調也會增加油耗。空調的壓縮機功率很高，需要發電機直接提供能源，發電機當然是通過發動機帶動發電的，也就增加額外油耗了！

發動機正常的水溫應保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，並且很容易導致機件磨損和損壞。

「三濾」長時間未換。車輛在使用過程中，三濾是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

正確掌握變速時機，換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。

噴油嘴長時間清洗，動力增強，油耗也隨之增高。

氧傳感器別忽視，作為內部的控制單元，如果氧傳感器發生損壞，那麼油氣混合比同樣也會受到影響，從而增加油耗。

水溫傳感器失准，一旦水溫傳感器信號失准，或是電子扇線路出現異常，電子扇就會進行不間斷的運轉，此時發動機水溫就會下降，發動機水溫過低油耗肯定就會增加了。

氣缸壓力不足，一般是因為氣缸氣密性差，導致發動機的能量轉化效率降低，導致能耗增加。

擁堵道路行駛，擁堵成了大城市車輛油耗飆升的最直接的原因。所以開車的時候，最好提前了解擁堵路況，選擇最聰明的線路。

短距離行駛：在實際工作中，冷車的發動機需要相當一段時間後才能讓各部件達到最佳狀態，這個距離一般來說是----4公里。如果你短距離行駛，可能讓你百公里的油耗翻倍甚至達到3倍以上。

增加油耗的原因還有哪些，大家可以補充說明哦。

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文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node976381

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