2016年山葉YZF-R1 六十周年紀念版

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YZF-R1六十周年紀念版以一身經典黃黑造型登場，在視覺上力保完美。

第七代YZF-R1在2015年登場，全新R1的外型變化很大，電子設備最強，馬力最大，同時售價也遠遠超越歷年來R1的售價。第七代R1分為兩個版本，分別是標準版R1和賽道版R1M。R1M售價貴五萬元，尾胎闊度是200mm。動力輸出雖然不變，但重量卻比標準版R1重了1kg。 雖然採用了輕量化的碳啡呤，但頭尾避震較重。因為是奧林斯ERS電子調校避震，可以調校回彈和受壓的油壓阻力。結合GPS定位功能的行車數據收集儀的CCU通訊模組，記錄比賽數據，傳送至智慧型電話讓車主鑑賞分析。

標準版R1車主也可以付費購買這套CCU模組。很多人嘴裡說貴，但仍然乖乖付錢。第七代R1甚至吸引了一些以往只買貴價歐洲跑車的車友購買。有錢人買東西，不買最好，只買最貴。而第七代R1又貴又好，當然更深受各階層的車迷喜愛。

新車賣點數之不盡，除了全新外型，優點可以快速歸納為三大部份：引擎，車架，電子設備= 200HP +199千克濕重+六軸式IMU感應模組擁有山葉 MotoGP戰車YZR-M1相同R-DNA的全新R1，外型最大特色是把頭燈收藏，沒有明顯的頭燈造型可以讓外觀更接近MotoGP賽車。頭燈之間便是入風口。

六軸式IMU感應模組（慣性測量 Unit)可以看為兩套三維感應器，分別三軸式角度感應器和三軸式速度感應器。結合這六個感應器，行車電腦可以完全掌握車身動態的任何變化，包括俯仰/卷/ yaw。G-force感應器可以知道前後、上下和左右的變化。換句話說，即使車身任何傾斜方向和角度、在加速或減速中、是起頭或起尾，都在IMU的掌握中。

2016 Yamaha YZF-R1 60周年紀念版 規格表

引擎：四衝程水冷並列四汽缸DOHC 16閥門

排量：998cc

缸徑衝程：79 x 50.9mm

供油系統：電子燃油噴注系統

壓縮比：13.0:1

最大馬力：200hp/13,500rpm

最大扭力：11.5kg-m/11,500rpm

傳動方式：六前速濕式多片逆滑式離合器鏈傳動

點火方式：Digital TCI

前制動：2x320mm煞車碟配徑向式對向卡鉗

後制動：220mm單碟配單活塞卡鉗

前減震：43mm倒立套管前叉全功能調較120mm行程

後減震：單筒式避震高低速獨立全功能調較120mm行程

前胎：120/70-ZR17

後胎：190-55-ZR17

裝備重量：199kg (包括機油及電油)

油缸容量：17公升

長寬高：2055 x 690 x 1150mm

前傾角：24 °

拖曳距：102 mm

座高：855mm

離地距：130mm

軸距：1405mm

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