聽聲音就能夠知道車的故障？不會是逗我的吧!

作為車主，我們大多聽說過：在某些修車店裡，存在著一些技術高強的修車老師傅，它們經驗極其豐富，只要你跟他說發動機有問題，他根本不用拆開機器，用螺絲刀或者聽診器聽聽發動機的「心跳聲」就能知道這發動機哪裡不對勁。

聽起來很神奇對吧？不拆發動機，甚至不需要電腦檢測，單純聽就能知道發動機故障點所在，真有這麼牛逼？到底是怎麼聽的？聽什麼？為什麼能聽聲辯故障？

用什麼聽？

多是長的螺絲刀，甚至會是一些細長的撬棍之類的細長金屬物體。把螺絲刀一端頂在發動機相應部位上，另一端耳朵靠上去聽，這是絕大部分老修車師傅常用的工具。至於用聽診器啥的，其實有是有，但對於老師傅們來說，聽個聲音還要特地去拿個聽診器未免太過不方便，而且，您不覺得這樣裝逼意義大於實際意義麼？

聽什麼？

好了，他們其實到底在聽什麼？首先還是要科普一下發動機這種機器。當您去報修說發動機有問題，肯定您已經得知車子動力上有問題了。從機械上分析，這時候的發動機機械運行上已經出現明顯問題，比如配氣系統問題，活塞或者曲軸之類的問題，這些問題會導致發動機聲音出現細微變化。

所以老師傅們聽的，其實就是這些。首先是配氣系統，包括凸輪軸、氣門彈簧、氣門開合聲音，它們根據多年修車經驗，早已經知道這些部件都在什麼地方，只要您跟他們描述的故障，被他們初步判斷是配氣系統故障的話，他們都會依次去檢查整個配氣系統所有零件的運行聲音。我們是聽不出來，但他們多年的經驗，是能通過聽，判斷出來到底哪裡出了什麼問題。

其次他們會聽活塞和曲軸的聲音，這主要是聽活塞環是不是有問題，缸內潤滑夠不夠，這些都會產生不一樣的異響。或者聽聽曲軸，檢查是不是存在磨損或者鬆動。通過聽這些地方，他們能大概知道是哪裡出了什麼問題，再根據情況決定要不要拆開發動機進一步檢修。

為什麼能聽聲辯故障？

其實原理很簡單，發動機是一個運行著的金屬物體，會發生共振，當某個零件工作不正常，整台發動機某個地方的共振頻率就會有變化，通過靈敏的人耳，配合上經驗豐富的大腦，就能分辨出這些變化代表什麼了。

我們也能這麼做麼？

不能。這種聽聲辯故障的「絕活」，很大程度上是經驗的累積。也許我們用同樣方法，也能聽到發動機某個地方有不同的聲音，但我們卻無從判斷，到底什麼聲音是對的，什麼聲音有問題，是哪裡的問題。這種能力不僅是對於發動機機械結構的了如指掌，還得有非常豐富的發動機維修經驗支撐，所以說，其實這根本就是一種技術活。

但也別被忽悠了

上面說的都是真正的老師傅，不排除也會有一些裝成是老師傅的，隨便聽一下就跟你漫天要價。小編曾經遇到過這樣的事情，開車去維修，那位修車師傅，連車子表面的發動機裝飾罩都沒拆開，就直接拿了個螺絲刀，在發動機罩上隨便戳了戳，就跟我說哪裡哪裡出了大問題，一般遇到這樣的，您就別被嚇著了。

真正聽聲辯故障的老師傅們，拆掉發動機罩是肯定的，而且每個部位也會聽一段時間，連續聽多個地方，最後會告訴你，發動機哪裡出了問題，問題到了什麼程度，建議怎麼修。你追問的話，還會很詳細地告訴你是哪個部件可能出現什麼問題，他們會徵求你的意見，要不要拆發動機檢修（當然工時費肯定要算的）。

對了，老師傅們一般不會非常確定地告訴你精確到哪個零件出現了什麼問題，因為這種方式只能大概確定故障位置，要找出真正故障點，最終還得需要拆機。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node970000

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