車聞社獲悉，作為世界首家實現轉子發動機實用化的汽車企業，馬自達近日宣布，將繼續推出全新轉子發動機以進一步將動力與環保相結合，車聞社了解到，隨著馬自達將對RX-7車型的「復產」，轉子發動機也將得以「重生」，全新的引擎有望搭載到這款將在2016年推出的新車型中。

在動力方面，全新轉子發動機將會採用雙轉子結構，全新轉子發動機每個轉子排氣量600cc，1.2L排量的轉子發動機效能完全可以超越大眾汽車2.0L渦輪增壓發動機，預計該款引擎最大功率將會達到186kW。此前RX-7車型因搭載高油耗等問題的轉子發動機而遭遇過一次「封殺」，馬自達推出的全新轉子引擎將有效改善這一弊端，在節省油耗的同時帶給全新一代RX7車型更佳的動力體驗。

據了解，轉子發動機是德國人菲力斯·汪克爾於1960年發明，但是初期的轉子發動機表現並不理想。1961年，馬自達獲得了轉子發動機的研發授權，1963年，馬自達成立轉子研究部，馬自達轉子之父山本健一率領46名工程師開始了對轉子發動機的研究與改良。最終，馬自達稱為目前世界上惟一一家使用轉子發動機的汽車廠商。

作為轉子發動機的繼承人，馬自達RX-8在問世之初也是一款吸引了眾多眼球的經典車型。但是在經過了一段時間的了解之後，四門版的RX-8並沒有得到車迷的青睞。相反，有關RX7復產的消息則不斷見諸報道，從2009年，一直持續到了今天。

當然，除了馬自達，許多一線車企對轉子發動機也是充滿的期盼，奔馳公司曾經基於自己的技術優勢開發出燃油直噴型的三轉子發動機，它於1969年搭載在C111概念車上，最大功率280馬力，最高時速達到了260km/h，1970年奔馳更是製造出四轉子發動機，其最大功率350馬力，極速可達290km/h。但是奔馳始終也沒有解決轉子發動機先天性的高油耗以及高排放的問題。

車聞社了解到，新一代的RX-7預計將會搭載馬自達全轉子發動機，最大輸出功率將達到186kW，並有望匹配雙離合變速器。同時，全新跑車還將在燃油經濟性方面得到進一步提升，預計RX-7的燃油經濟性將比裝備傳統轉子發動機的馬自達跑車節油20%左右，而這一數字對於越發追求小排量的市場來說無疑將極具競爭力。

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