文/Allen

寶馬Z4敞篷誕生已久，改裝案例層出不窮，但風格不是競技風就是低趴型，我大篇幅介紹起來沒什麼意義，直到Bulletproof Automotive廠商推出的改裝Z4作品——Bulletproof Z4 GT Automotive，我改變了這一想法。

Bulletproof Automotive於2000年在美國加州成立，但顧名思義不來的是，業務跟「防彈「（Bulletproof）沒有半毛錢關係，更多的是跟知名日本改裝品牌，包括Varis、Amuse、Voltex與Tommykara等合作，以創新客制化方式滿足車迷對車輛改裝升級的多元化需求，這輛Z4 GT是他們為了慶祝公司誕生15週年打造的作品。

正如前文所言，Z4的改裝作品層出不窮，Bulletproof團隊為了讓他們的作品能脫穎而出，他們打造的Z4 GT採用了「復古+現代」設計理念，最大的特色莫過於拆除前檔玻璃、A柱與敞篷機構，搖身一變，成為Open Top開放式的露天車艙造型！車尾廂上方增加的類似摩托賽車的駝峰設計，讓敞篷車跑格氛圍達到一個新高度。

這種風格，讓人們想起了50年代和60年代的經典Speedsters，其實也有點類似於摩根3 WHEELER，但是蘊含的時代意義卻又完全不同。論個性，這輛Z4能把壞小子KTM X-BOW GT拋離兩條街，外觀雖然超乎我們常人所想像，卻又顯得那麼協調。

要把Z4的風擋拆除是相當容易，難就難在如何讓整體造型協調，Bulletproof依靠的是已經和它們有過長時間合作的Varis。

Varis具備賽車的開發背景，其早在1996年便開始涉足賽車用品的開發，最著名的就是打造Super GT系列賽車的碳纖維車體套件。

因此，配合這輛Z4 GT所需的競技化全套包圍對它們來說是小意思，而突出的後擾流與巨大的1800毫米GT尾翼則是Varis的點睛之作，配合寬體車身造型與特意打造的爆龜輪拱，性能殺氣上升到極致境界，自然也成為眾人目光焦點！

在加寬的翼子板下方，是四顆RAYS為其量身定製的RAYS Volk Racing G25s measuring 20×10-inch（前）20×12-inch（後）的輪圈。

輪胎搭配東洋R888s競技輪胎，前後尺寸分別是285/35R20、315/30R20，相當的寬和薄，透過G25s凹形輻條的背後也可以看到，這輛Z4 GT從它的大哥F82 M4身上移植了一套原廠剎車系統。

避震升級為日本備受推崇的品牌Aragosta的可調產品，Aragosta這個品牌歷史並不長，但是它的產品性能卻是備受推崇，也難怪它能迅速崛起。

Z4 GT的外形那麼激進，動力系統的提升必不可少，這也是一輛完整的改裝車輛所必須做的項目。在連續不能將其作為一個全面的性能車，雙渦輪增壓的N54直六發動機，並且已經升級上ESS Stage II套件，搭配ETS中冷器套件。

更重要的一點是，這輛Z4 GT 搭載的是BMW 6-Speed手動變速箱，雖然具體馬力數據尚未透露，但不難想像其駕駛樂趣之大，不要忘了賽車般的點綴——側排氣系統，這同樣是Bulletproof團隊打造的創新項目。

Z4的駕駛艙內，你會發現所有的材質都被替換上紅色和黑色的Alcantara真皮材料，並且總體內飾已經完全重新設計。而座椅為了增強運動氣息及性能，Bulletproof同樣選擇從寶馬M4移植的方式。此外，它還有一些很酷的內飾細節，包括一組Macht Schnell踏板，以及一個老式的保時捷換檔把手來點綴復古跑車的樣子。

說到這里或許已經足夠，因為這輛Bulletproof Z4 GT其實已經遠遠超出了傳統的改裝車范疇，它以創新的設計理念，設法採取經典跑車的靈感，並與現代造型進行天衣無縫的融合，這輛作品因此能達到石破天驚之效果。

（本文為「吳佩頻道」原創，首發於微信公眾號：wupeipindao）

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