現在的人們大多喜歡做一些有挑戰的事情，可能是生活過於乏味，試圖尋求些刺激吧。而能夠兼顧長途旅行和走一些所謂的「爛路」的拉力摩托車便成為了摩友們的「新寵」。各大廠商也趁此機會推出自己品牌的拉力車產品。今天海峰就和大家聊一聊拉力車。

（下圖為拉力車KTM 1190 ADVENTURE R）

目前市面上我們能見到的拉力車大致分為兩種，一種是拉力車，一種是運動型拉力車。它們從外觀上均有著較高的離地間隙，長行程的懸掛系統，除此之外還會配備發動機底護板、風擋、護手，甚至是邊箱、尾箱等一系列野外范兒十足的裝備。現如今很多車友喜歡騎摩托車旅行，所以拉力車是個不錯的選擇，既能從容應對不同的路況，也能裝載更多的隨身物品。

（下圖為本田即將引入國內的拉力車Africa Twin非洲雙缸）

兩者不同之處在於，運動型拉力車是從拉力車概念演變而來的，大多採用街車的車架結構，通過一系列的優化設計，演變成為運動型拉力車。

（下圖為運動型拉力車鈴木 V-Strom650）

輪輞普遍採用鋁合金輪輞，輪胎也會配備公路型輪胎。更加注重公路行駛性能的運動型拉力車，對惡略路況的適應性會差很多，如果用來走非鋪裝路面或者輕度越野的話，建議提前準備好銀子修車吧。

運動型拉力車代表車型有以下幾款：

（下圖為寶馬S 1000 XR）

（下圖為杜卡迪攬途Multistrada 1200 S)

（下圖為川崎Versys 650）

（下圖為鈴木V-Strom650）

拉力車則更加注重在複雜路況行駛時的耐久性，例如拉力車肯定會配備鋼絲輻條式輪輞、配以花紋較深的輪胎、發動機底護板、車輛護槓，用以對車輛進行最大限度的保護。

拉力車代表車型有以下幾款：

（下圖為艾普瑞利亞 Caponord 1200 RALLY）

（下圖為寶馬R 1200 GS ADVENTURE）

（下圖為寶馬F 800 GS）

（下圖為KTM 1190 ADVENTURE R）

在這裡要特別說明以下兩款車型，它們產自中國，卻遠銷國外，甚至宗申RX3還扮演上了國外警用摩托車的角色。作為一個擁有著愛國情操的中國人，我為之自豪。這兩款車型在國內也有著不錯的銷量，低廉的售價足以讓老百姓也能擁有，而成熟的技術加上穩定的性能足以帶你走南闖北。

（下圖為鑫源X5）

（下圖為宗申RX3）

好了，拉力車為大家介紹完了，大家分清楚了嗎？下一期小白講堂，勁動力會為大家帶來更多摩托車分類詳解，敬請期待喲~

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