編譯：佳文

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前些天我們介紹了凱旋的2款最新的街車，想必之前不太了解這個品牌的車友也已經對這個英國老牌有了一些概念。不過，今天我們的主角卻是凱旋最新的拉力車。沒錯，這個以生產大排量街車和復古車著稱的英倫廠商，從2012年也開始涉足日漸火爆的拉力車市場。

這就是凱旋的「老虎」（Tiger）系列拉力車。

2016款凱旋Tiger Explorer在去年米蘭車展上亮相，劍指寶馬R1200GS、KTM Super Adventure和杜卡迪Multistrada，竭力在1.2升排量級大型拉力車市場上分得一杯羹。該車型分為兩個系列：XR偏重於公路長途旅行，XC則強調全地形適應性能，它們都採用相同的發動機和車架設計，配置上略有不同，例如XR採用鑄造鋁合金輪輞，而XC則是鋼絲輻條輪輞。

發動機仍是凱旋一直堅持的並列3缸形式，實際排量1215毫升，採用堅固可靠的軸傳動，並配有滑動式離合器。

懸掛系統對於拉力車來說是一個非常重要的部分，凱旋也沒有向對手們示弱。除XR和XC的基本款配備WP品牌液壓彈簧減震器，其餘高配型號上都採用了「TSAS」系統——凱旋半主動懸掛系統，具有電子阻尼調節，後減震器更可根據路況自動調整預載。

新款車的電子系統也全面升級，具有5擋駕駛模式設置，其中包含1擋用戶自定義模式。基本款提供標準的可調節ABS與牽引力控制，高配版本更可獲得彎道ABS和牽引力控制，該系統通過車上的IMU傳感器組的信號，結合傾斜角等信息進行精確計算，提供最佳的電子輔助支持。全系車型標配Brembo直栓式對向4活塞卡鉗。

全新設計的輔助系統還增加了坡道起步控制，這有點類似於汽車上使用的，可在「坡起」的瞬間施加短暫制動力防止溜車。對於滿載或雙人乘騎，特別是在野外，這是個非常實用的功能。

新款Tiger的造型進行了調整，更加流暢，但仍然繼承了前代車型的基因。全系採用了可調節的風擋。偏重越野的XC系列還在大燈兩側增加了一對輔助射燈，以提高野外適應能力。

凱旋還為新款車提供了一系列的選裝配件，包括定速巡航、電加熱車把與車座、12V電源插座和USB插座，以及原廠護手和車身防護件。

這樣一款頗具個性的拉力車，預計售價在1.6萬——1.8萬美元，對於競爭對手而言無疑是具有相當的威脅性的。

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