喪心病狂的駕考：三次還沒過送去測智商，看看各國的駕考...國外的就很容易……事實上是真的嗎？

前幾天一哥們來電，跟茶哥抱怨，說前年準備買車，去年報名考駕照，結果一年下來還沒拿到，過年回老家，身邊朋友同學都開上了小車，自己不是買不起，而且駕照沒考下來，只能看著別人爽自己乾瞪眼……其次茶哥想想也是，這幾年，考駕照的人越來越多，而考試要求也越來越高，導致很多想拿駕照的人都得慢慢等，特別是一二線城市，類似我這哥們的情況，可以說是很平常的了。而偏遠地區的二三線城市倒是好拿，兩三個月搞定，但就是折騰和浪費時間。

有人感嘆了，現在國內考個駕照太難了，國外的就很容易……事實上是真的嗎？茶哥就來給大家八一八吧。

德國：3次不過看心理醫生 5次不過Game over

在德國，考駕照僅僅只有5次機會，一次就能通過路考的機率不到2/3。如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過了測試，還有兩次考試機會；如果沒通過，就會被認定為「不適合開車的人」……要是天朝也實行這樣的制度，那茶哥肯定去當心理醫生，賺大發了。

英國：沒次數限制，但暗藏「殺機」

英國號稱「全世界駕照考試最難的國家」，全國駕考一次通過率只有42%。倫敦的一位女士連續110次考駕照，仍沒通過理論考試；一位已經60歲的老太太，從25歲開始考駕照，出入考場30多次，最終還是因為動作不達標無緣駕照。英國駕考包括筆試、風險甄別考試和路考三部分。風險甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況。路考時間只有40分鐘左右，看起來並不複雜，但暗藏「殺機」。

據說，路考中，如果掛擋時熄火兩次就會直接被取消考試資格。考官對考生的各個動作，都有具體的要求，甚至要求得有些苛刻和過分。五六次才通過也十分正常……買中華給教練塞紅包給考官，估計等死吧。

瑞士：先考了救護課合格證再考駕照

在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立「救死扶傷」的人道主義精神。成績合格者一周後會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。

感覺課是通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和複雜交通流量的情況下可能會出現的問題和解決辦法。接下來就是到駕校找教練上實踐課。路考時間長達三四十分鐘，有本事一次通過的很少。

新加坡：學費高昂，教練設置陷阱多

新加坡的駕照考試相對比較複雜。首先，每名學員都要經過兩次理論考試，通過後才會取得一張臨時駕照，才有資格去摸方向盤。同時價格不菲，每節課大概400元人民幣，所以光練習學車的費用就已經超過了1萬元人民幣。

路考通常被安排在交通相對繁忙的地段，同車考官正是新加坡當地的交警。這些考官不但對於駕駛技術要求非常高，而且會在測試中特別設置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會被判為不及格。

澳大利亞：考個駕照要4年

法國是用幻燈片來考交規的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。每套試題由40道選擇題組成，考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。就算考過了筆試，這只是「萬里長征」第一步，更艱難的路考在後面。

另外，由於通過率低，法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績，避免由於太多人受打擊做出過激行為，以保護考官……看來，在法國，考官也是危險行業，想想我朝考官，那還真是幸福了。

日本：考駕照按年齡收費

在日本要取得駕照，必須要通過日本公安委員會實行的駕駛考試。考試的內容包括適應性測試，學科知識考試和技能考試。在日本要考取駕照需要花費不少的費用和時間，一般要花費20至30萬日元，也就是人民幣1萬5到2萬多，年齡偏大的人費用更高。

正是因為日本發放駕照很嚴格，費用也高，所以有一些日本人就到國外，比如美國去考駕照，之後回國換取日本駕照。但日本規定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在取得國外駕照後，在當地生活三個月以上。

看罷國外考駕照的困難程度

你還會感嘆我朝駕照難考嗎？

加油吧騷年！

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