摩托車垂直360度的摔車是如何引起的？
緊急制動
最能考驗一個騎士的駕駛水平高低，莫過於在路上發生緊急情況的時候了，通常大多數人的本能反應都是採取緊急制動，前後剎狠捏不放，恨不得連吃奶的勁也由嘴轉移到手上...當然要是你的摩托車並沒有配備ABS的話，那你剛才所做的一切都是無用功了，接下來你的輪胎會抱死、打滑、發生摔車，假如你平時有隻捏前剎的惡習，那麼你的情況會更慘...
緊急情況包括很多，騎電瓶車買菜不打轉向燈的大媽、中國式過馬路的路人，還有不知從哪冒出來的小貓小狗...這期走火君就跟大家聊聊在發生緊急情況時如何在最短的時間停下車。
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當然了.如果你的急剎車是另有它意的話.....
教學級別急剎車！240公里瞬間降到120！.首先給大家看一組在各個時速區域內的最短剎車距離
40kph: 7.87m
50kph: 12.30m
60kph: 17.72m
70kph: 24.11m
80kph: 31.49m
90kph: 39.86m
100kph: 49.21m
150kph: 110.72m
300kph: 442.89m
當速度雙倍增加時，剎車距離會增加四倍。
前七後三靠譜嗎？
在談論摩托車如何採取緊急剎車這個問題時，或多或少都會聽過前七後三這個理論，從制動效果上來講前輪剎車所帶來的摩擦力確實比後輪要大的多，因為在你進行前剎車的動作時，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，增加前輪的摩擦力。至於前七後三這個道理，並不適用於所有情況，在對於不同車型的輪胎配置以及行駛速度時，分配的前後力度也不是絕對的。
（配圖源於網絡：侵刪）
垂直翻車是如何造成的？
在進行緊急制動時，車輛以及駕駛者的重心都會受到
一股向前的慣性影響
，這時很容易造成騎士往手把進行施力的動作，加上前剎的緊急制動，從而可能會引起垂直翻車。
.
輪胎抱死百害無一益
當沒有配備ABS的情況下，你的
剎車力度高於輪胎的抓地力
就會引起後輪抱死，輪胎抱死
不會減短剎車距離
，而且還會引起不必要的摔車以及制動距離加長。當發生輪胎抱死時，一定要
鬆開剎車重新分配施力、制動
。
總結：在遇到突發情況進行緊急制動時，切記不要慌張，前剎力度大於後輪，在後剎輔助前輪的情況下進行制動、不要使輪胎抱死。在緊急制動時注意上半身的的坐姿，不要將上半身的重心慣性施加在手把上。最後走火君祝願大家騎行在外，一路平安。
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