拓海若開上這輛86，其他車就能洗洗睡了

豐田86自推出以來，就以其靚麗的雙門跑車外觀和容易讓消費者接受的價格在全球大賣126,000輛。

86除了在漂移和競速兩個領域大放異彩外，近日豐田賽車運動部門TMG(Toyota Motorsport GmbH)又推出了其拉力賽版本車型CS-R3。

GT 86 CS-R3賽車首現於2013年11月份，當時TMG宣布準備開發一款以豐田86為基礎，符合FIA R3標準的拉力賽車，並參加於2015賽季的WRC賽事。

如今這款車型再次出現在公眾的視野中並公開銷售，售價為84,000歐元（約摺合人民幣60萬 元），購買CS-R3的車主可直接參加相應標準的地方或國際賽事。

CS- R3的車身長度為4,240mm，寬度1,775mm，相對較小的車身在拉力賽場中更具優勢。

為了擁有更輕的車重，車輛內部的空調系統被徹底拆除，並安裝 上防滾架，此外還在車頂安裝上通風口為車內提供新鮮空氣，CS-R3相比於普通86車型，減重195kg達到1,080kg。

CS- R3採用後輪驅動形式，普通版車型所搭載的水平對置4缸引擎被上調至約250匹馬力，使用了輕量化飛輪等專業化零件，並具備更強大的散熱能力。

原本的6速 手動變速箱升級為Drenth 6速序列式變速箱，此外還配備了限滑差速器。

車輛的轉向系統也由電子輔助轉向系統變為液壓轉向形式。其前後避震還採用三項可調式，制動系統也進行相應升級 改造。

在 駕駛方面，CS-R3保持了86車型平衡的特點，並比普通車型更具駕駛樂趣。

車輛在柏油路面上擁有足夠抓地性，在泥濘路面中，車輛就會呈現另外的一面，然 而這種失控狀態會讓駕駛者感到是可駕馭的，並能輕鬆面對。

在CS-R3身上，利用中心轉移方式過完並在彎中體驗輕微轉向過度仍是最大的樂趣。

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