Honda旗下的火刃（Fireblade）系列是一個傳奇。

最早的火刃面世於1992年，當時的Honda以自家參加世界頂級賽事的超級跑車RC30為藍本，全新設計了一款擁有超輕車重以及靈活操控的900mL街車Honda CBR900RR Fireblade。

1992年初代「火刃」

Honda CBR900RR誕生前，大排量跑車雖然速度很快，但笨重的車身及周邊配置，並未跟上動力不斷提升的腳步，使得駕馭起來格外吃力。

而圖中的馬場忠雄，就是Honda CBR900RR Fireblad的總工程師，這位創造現代超級街車的先驅，其設計理念就是為了讓更多人能夠輕鬆體驗駕馭超級街車的樂趣。

升級為1000mL的2004款火刃

直至2004年，Honda再度將旗艦跑車火刃全面升級，進而推出1000mL版本，即HONDA CBR1000RR，這也是目前我們最為常見的火刃車型。

講求全面操控的2012款火刃

在該系列上市20周年之際，Honda推出的2012款為目前的最新款。該車以「全面操控」為主導，改良項目主要集中於車架結構，讓騎士享受更多的乘騎樂趣。這一代CBR1000RR的項目主管Hirofumi Fukunaga表示：「這個型號能讓一眾超跑愛好者，無論經驗豐富與否，都能細細品嘗CBR1000RR帶來的變化，不論在賽道或山路，都可以在極具運動感的駕馭中得到更多的樂趣。」

時隔4年，Honda終於在近期放出了關於最新款火刃的信息。目前本田有新款CBR1000RR、全新V4跑車RVF1000和低價版RC213V-S三個研發項目，而CBR1000RR將是最先與車友見面的一款！

2017款火刃概念圖

這款旗艦跑車將於今年內正式發布，新車將在原款基礎上進行大幅更新，發動機性能將更為強大，整體特點也更加犀利。

毫無疑問，無論是為了應對即將到到來的歐4排放標準，還是因為適應日新月異的電子系統升級、甚至消費群體對於摩托外形訴求的不斷變化，這款即將到來的20197款火刃都必須進行全面、徹底的升級。

搭載可增強燃油穩定性、提升燃油效率的數字化油門，以及經過改進的燃油噴射系統等，並對動力核心進行全面改進；搭載如可調節Öhlins減震、C-ABS（聯動式防抱死剎車系統）、牽引力控制系統和Anti-wheelie（防翹頭系統）、全新的LED燈光系統等高端數字化配置，進而實現整車性能與顏值的全面提升。

本田摩托研發總監Tetsuyo Suzuki

在Honda看來，火刃的定位並不是一款追求極端的車型，因為這款車並非為賽道而生，而是為了讓車手能夠更好的享受在街道騎行的快感，將新品的重心放在街道性能的提升，才是真正的火刃。

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