他是翼神改裝界的名人 如今要在寶馬界再創「被模仿」

可口可樂作為業界鼻祖，對百事可樂的橫空出世卻也無可奈何，那時候的可口可樂便出了一句廣告語：「一直被模仿，從未被超越」，流傳至今。

冒昧想用這句話來形容本期的玩車達人，因為他就是翼神改裝界裡，那個「一直被模仿，從未被超越」的傳說—陳細飛，而現在，他將創造另一個「被模仿」，

就是他 的寶馬氣動改裝。

說 起陳細飛的這翼神，也是有故事得很！它最開始走的是運動競技的路線，翼神原廠標配的是1.8排量的發動機，經陳細飛的改裝換上了2.4排量的發動機，

這一 換，翼神就開始歸屬為玩速度性能的車了。但當時更換了發動機後，小問題便層出不窮，例如怠速不穩、排氣溫度過高等，陳細飛無奈的搖著頭說：

「我一星期起碼 有5天的時間是往改裝店跑的，每次來回的路上心情都非常鬱悶，因為每天都有新的問題及狀況出現。」

運動競技的路線維持了4年左右，後來因為陳細飛的老婆懷了BB，經常要接送她去醫院產檢，但經過改裝的競技避震非常低矮，很多路段都無法通過，

經過減速帶時帶來很多不便。他了解到氣動避震可以根據自己的需要隨時升高或降低車身高度，於是開始轉型去更換氣動避震了。

陳 細飛以前的翼神在廣州、甚至是廣東省內的翼神改裝圈裡，是公認的改得最好看的車，一直是大家改裝的範例與模仿的對象，他自己也相當的自豪：

「哪怕到後來已 經將翼神賣了，但在路上見到別人的車還是會像看到自己的車一樣，因為他們都是按照我舊車的模樣去改裝的，那種滿足感真的無法形容。」

後來，陳細飛買了寶馬新3系，這是他的第二輛車。有了之前翼神的經驗，他謹慎了很多，「本想著換了現在的寶馬後就完全不再改動的了，

但還是按耐不住，之前由於舊車更換機器出現過或多或少的情況後，對於現在的寶馬也就只是更改外觀與姿態為主。」

陳細飛為愛車更換的是一套日本的輪轂，這是因為他以前一直玩的是日本車，說起以後的改裝方向，他也有自己的想法和打算：

「這套輪轂或許是向日系改裝風格的延續吧，下一步我打算更換M performance的包圍，並重新完善現在的這套寬體包圍。」

陳 細飛改裝寬體也是有一定過程的，他當時玩翼神的時候，好多人是偏向於玩輪胎與地面的傾角，傾斜度越大，輪胎的磨損情況也就越快，導致平均一兩個月就要更換 輪胎，

陳細飛覺得這樣的損耗實在是消耗不起，但方法總是比問題多！後來他發現氣動加上寬體更能體現出低趴的姿態後，自然而然，他也就開始鍾情於寬體了。

現在國內改裝這輛寶馬的外觀改裝件也就只有三種外觀包圍，大部分人也是稍微加點細節而已，而陳細飛的寶馬還沒有確定最終的改裝方向，

他車的寬體並不是像大部分人一樣，使用套件式的柳丁款寬體套件，而是融入式的金屬寬體，在追隨原車腰線上需要很高的工藝。

貓妹發現他尾箱造型有近期熱映的《星球大戰》的影子，一問才知道，陳細飛是《星球大戰》白兵的忠實粉絲！「其實星球大戰裡面的白兵，

我自從第一眼見到就情不自禁的愛上了，或許這好像愛情一樣沒法用言語去解釋。」用「愛情」來形容，可想而知，這迷戀程度有多深刻！

對 陳細飛來說，競技性能、低趴姿態這兩種改裝風格都已經嘗試及深度接觸過了，而他對這兩者也有不同的理解，他認為其最大區別就是方便性。走競技性能路線時，

需要車輛去遷就實際的路面狀況，自然磕磕碰碰也在所難免。「例如外出旅遊時真的遇過某些路段無法通行的情況，一家老小在一起的時候真的非常被動！

」經過翼 神的「再改裝」，看得出陳細飛對這更是深有體會。

而 氣動的優勢就是可以按照不同的路況，選擇不同的車身高度。陳細飛就是通過朋友的推薦，選擇了台灣的XYZ絞牙桶身，再加上最頂級的美國ACCU氣動組 件，

3段的設定升高、正常行走、停車趴地，可以按照自己的設定要求，只需一鍵控制就可達到所需要的車身高度，而且不需要下車去留意車身的升降狀態。

當 初那輛翼神改得那麼運動化，現在的寶馬卻偏向於成熟穩重的感覺，風格相差如此之大，貓妹也很好奇他為何會出現這樣的變化呢？

「以前的翼神是自然吸氣的，而 我現在想去體驗一下帶有渦輪增壓的魅力。同時車價的降低使得門檻沒有那麼高了，檔次也相應提高，

選擇寶馬3系也符合我年輕的標準，不像開5系會讓人覺得好 像偷開了老爸的車似的。」

或者是朋友、或者是家人，很多玩車達人初入改裝界都是受身邊人影響，陳細飛笑著告訴貓妹，其實自己是被哥哥「毒害」的。

「記得當時他的車是一輛飛度，自從我試駕過他的改裝飛度之後，就愛上了改裝！」當陳細飛真正擁有了自己的車之後，就馬上著手去改裝升級了。

成長總是需要時間與朋友的陪伴，陳細飛也是如此。他最初的改裝都是從外觀改裝包圍開始，由於資源的缺乏，陳細飛用「非常山寨」來形容他一開始的改裝，

當然，貓妹聽到這個詞，只覺得他是個謙虛又風趣的人呢！

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