極速320km/h。摩托車界的一代梟雄本田「黑鳥」CBR1100XX

今天再為大家帶來一款重量級經典車型本田超級黑鳥CBR1100 XX（下文簡稱本田黑鳥）。它隸屬於CBR系列，所以很多朋友會把它當做一輛不折不扣的跑車，而在我心裡，它更像是一輛運動風格濃厚的旅行車。何以見得？聽我徐徐道來。

（視頻本田黑鳥1100xx爆表320km/h完整版）.本田黑鳥採用了電噴DOHC水冷每缸4氣門的並列4缸發動機。擁有著1137毫升的排氣量，10000轉時輸出164匹的最大馬力，7250轉時爆發出124.5牛米的最大扭矩。0到100公里每小時加速時間為3.2秒。單從數據上來看，雖然黑鳥排量大，但是功率相比同門CBR1000RR略小一些。紅區轉速也低了近2000轉每分鐘。所以在廠家的定位中，它並不是一款定位於賽道的跑車。

此外，223公斤的自重也註定它擁有著超凡的高速穩定性。最高時速可達320公里/小時的黑鳥，如果你把它騎到200公里的時速，你才能體會到什麼叫做沉穩。它配備了跑車全包裹式的整流罩，不論是高速穩定性還是空氣動力學特性均屬上乘。但是大自重和長軸距也限制了它的彎道性能，如果想和中量級摩托車在山路一較高下，選擇過彎路線顯得尤為重要，直線路段的加速能力也能彌補一些彎道性能的不足。

從坐姿方面考慮呢，它的坐姿比起同級競爭對手都要略高一些。不過因為車把的位置也比較高，所以坐姿並沒有不舒服的感覺。反倒在騎行中，後背不用始終向前彎曲，手掌也不用承受很大的壓力，所以它比較適合長途騎行。手把上各個按鍵手感不錯，位置也設計的很合理。

不過，較高的坐姿對於一部分摩友來說增加了倒車的難度，因為軸距較長所以轉彎半徑也會偏大一些。很多小排量摩托車一把能夠掉頭的地方，本田黑鳥可能就要揉兩把了。不過長軸距、重車架帶來了不錯的高速行駛穩定性，這點是毋庸置疑的。

輪胎方面，本田黑鳥前輪配備120/70 R17的輪胎，後輪配備180/55 R17的輪胎。現在來看，寬度並不是很寬，但是完全能夠提供足夠的抓地力。因為顧及到多種路況，所以原車配備的輪胎較硬，如果要用它去玩賽道的話，還是換成熱熔胎吧。

制動系統是黑鳥的一大優勢，前輪採用雙鑽孔盤搭配對向6活塞卡鉗，後輪為單鑽孔盤搭配雙活塞卡鉗，並且配備了前後聯動制動系統。當緊急情況下，單捏前制動時，後制動會自動施加制動力，能夠提供最佳的制動力分配方案，有效縮短制動距離。

兩個碩大的排氣管安置於後輪左右兩側，沒有花哨的設計，沒有任何造型，不鏽鋼的外殼看起來是那麼的簡約，或許就是它的那股子簡約美，讓它成為了經典。

黑鳥除了跑車的身份以外，原車配備了邊箱支架，可以選配兩個邊箱輕鬆變身成運動型旅行車。但是它受歡迎並不僅僅因為這些，更多的還有它騎行時的舒適性、高速的穩定性、優良的制動性以及皮實的耐用性。

如此深得人心的經典跑車（或者說是經典運動型旅行車），如今已經不多見了，如果你手裡留存著一輛本田黑鳥，將它珍藏吧！

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