叛逆大纛 : 2016 CONFEDERATE G2 P51

230Nm扭矩猛獸>5台超跑（R1+HP4+Panigale+RSV4+ZX-10R+GSX-R1000）！

「四分之一世紀以來，我們都在堅定不移地干這麼一件事：通過摩托車的隱喻，輻射出美國反叛精神。

我們知道，反叛要敢於說不——不相信數據，很多數據是被製造出來而不是真實存在的；不要腐敗；不要貧困；不要官僚習氣；不要詭計；不要欺詐；不要貪婪；不要強權……我們都知道，權力容易導致腐敗，絕對的權力導致絕對的腐敗。

我們深知藝術，用最傳神的藝術掌握精髓，注入最強大的叛逆力量！」

這是美國聯合公司的宣言。宣言的最新載體，就是2016年全新上市的第二代「戰鬥機」G2 P51 COMBAT FIGHTER！

叛逆大纛：2016 CONFEDERATEG2 P51 COMBAT FIGHTER

這是真正的美國力量，V2機器咆哮，叛逆之火熊熊燃燒！

G2 P51武裝了空冷V型雙缸，56°夾角，頂置氣門機構，血統純正的美國動力心臟。這台強大的動力裝置，採用了等比例的缸徑和衝程，

即112mm x 112mm，排氣量高達2163cc!

G2 P51不僅擁有博大的胸懷，而且採用了高質量材料，曲軸箱、汽缸、氣缸頭等，都採用T6061航空級鋁錠加工而成！由於鍛造鋁錠高密度、

無氣穴，強度極高且分布均勻，與鑄鋁相比更堅固、更精確、更輕巧！

通常來說，騎手們都傾向於認為美式OHV大雙缸技術偏於落伍，不適合大功率輸出。但是，G2 P51徹底顛覆這一偏見！

這 顆空冷推桿式氣門發動機，最大功率超過了200馬力，比「公路之王」鈴木隼還要生猛，讓瞧不起OHV的騎手們，驚訝得掉了下巴！扭矩就更不用說了，

這個 OHV發動機的強項，在G2 P51上得到進一步凸顯——最大扭矩超過了230Nm，比山葉大魔鬼VMAX足足高出60Nm以上！

負責傳遞超猛動力的是5速齒輪箱，融入了聯盟公司的衝刺賽車技術，保證曲軸與輸出軸維持線性結構，無論是龐沛扭矩的輸出還是突如其來的猛烈加速，都顯得穩定可靠！

而且，G2 P51武裝上超級健碩的輪胎，後胎規格達到240mm，牢牢咬住路面！

就像先輩們，G2 P51從上個世紀60年代的叛逆精神中汲取靈感，反英雄，反神話，反包裝，質樸剛毅，渾身輻射出超強的重金屬質感！

首先，車架顯得霸氣十足——這具脊柱式車架，同樣採用航天級鋁錠加工而成，具有極強的抗疲勞特性，足以駕馭V2蠻牛般的力氣！

其次，懸掛系統同樣個性鮮明。前懸掛採用了雙叉骨梁橋+完全可調減震器的結構。後部安裝的是單筒減震器，沒有採用常規的中央安裝方式，而是移到了左側的後擺臂上，

給人耳目一新的視覺效果。

盡 管P51霸氣側漏，但是重量仍在可控範圍。這是因為，G2 P51大量採用了6061-T6航天級鋁錠來加工車架、前叉大梁、後擺臂、發動機汽缸、曲軸箱、氣缸頭等，

同時前輪輞、前擋泥板、後輪輞、後擋泥板、鏈條 護罩、底部導流罩等則採用了輕質碳纖維，整車重量227kg，這對於排氣量超過2000cc的猛獸來說，仍屬較輕體重。

聯合公司沒有聽過 「物美價廉」這個詞。他們只計劃生產61輛G2 P51：31輛是亞麻色，機修部分採用鋁錠的質樸原色，售價為113900美元；30輛是黑色，機修部分採用陽極氧化工藝黑色處理，售價為119500美 元，貴過了6台頂級超級跑車（山葉YZF-R1M+寶馬HP4+杜卡迪1299Panigale S+阿普利亞RSV4RF+川崎ZX-10RSE+鈴木GSX-R1000）！

2016 CONFEDERATE G2 P51 COMBAT FIGHTER規格參數

發動機型式：空冷，OHV氣門機構，V型雙缸發動機

排氣量：2163cc

缸徑 x 衝程：112 x 112mm

最大功率：>200馬力

最大扭矩：> 230Nm

傳動系統：5速

終極驅動：鏈條

車架：鋁合金脊柱式單殼車架

懸掛系統（前）：雙叉骨梁橋+減震器

懸掛系統（後）：單筒減震器

制動系統（前）：碳纖盤

制動系統（後）：碳纖盤

重量：227kg

油箱容量：14L

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node898821

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