成龍巨星代言的三菱曾經神車 : 三菱 EVO 徹底破產不見了

現實中，明星代言的汽車產品非常多，但是像成龍和三菱之間的合作關係，卻是少之又少。在成龍的從影路上，和三菱合作長達近30年之久，

無論是傷痛、悲傷還是堅強、喜悅，三菱都作為一種"技術文化"的符號，不斷地閃現在每一部成龍的電影中。

然 而三菱官方宣布將停止對其看家性能車 Lancer Evolution 的開發，將不會推出下一代車型。作為50萬以內最好的性能車之一，

曾經的公路戰神即將隕落也是讓不少人唏噓不已。在 2015 年 1 月舉行 的東京改裝車展上三菱發布的 Lancer Evolution X Final 完成了 EVO 系列最後華麗謝幕。

EVO 第一代於 1992 年 9 月 7 日，用於參加世界拉力冠軍賽。三菱將 VR-4 動力系統裝到了 Lancer 的車體內，有 GSR 和 RS 兩種型號。

1992 年到 1993 年，三菱賣出了 5000 輛 EVO I。原本原廠只打算限量發行 2500 台，但由於不到 3 天即銷售一空，於是原廠再追加 2500 台。

三菱 Lancer Evo I 問世 1 年後的 1994 年 1 月 17 日，充分運用 WRC 參賽技術，進一步改良引擎性能及懸吊系統的 EVO II 隆重問世。

不僅洗刷了 Evo I「速度優異但轉向不良」的批評，且成功地轉型成可隨車手意識操控自如「全面型」的進化版本。

在全球諸多汽車媒體的輪番測試中，EVO VIII 也接連不斷取得駭人成績！然而時光荏苒，二十多年裡，EVO 在 WRC 賽場上經歷了無數次的奪冠登頂和屢嘗敗績。

在老對手發展到 11 代車型的今 日，LANCER EVOLUTION 車系卻迎來斷後的厄運。脫離翼豹車系的 WRX STI 早已發布，但這次老對手三菱遲遲沒有做出回應。

因為在今天，EVO 將成為回憶。不管什麼原因，三菱向老對手舉起白旗。

2015 款的三菱新車採用了全黑啞光漆塗裝，十分符合其黑武士的身份。和其它 EVO 車型一樣，輕量化輪轂、大尺寸卡鉗、發動機艙蓋上的進氣口、

固定式尾翼和其它空氣動力學套件在 Lancer Evolution X Final 車型上也是悉數配備。

作為一台性能車的終極版車型，動力方面才是 Lancer Evolution X 的真正看點。新車搭載了全新的HKS渦輪增壓器，並對進排氣系統和 ECU 車載電腦進行了升級，

雖然依舊搭載 2.0T 發動機，但其最大功率將可達 353kW (480PS)。作為對比，已經很狂暴的 AMG 系列 2.0T 發動機最大功率「僅為」265kW (360PS)。

都說「舊的不去，新的不來」，但這次 EVO 可能不會再來... ...

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