改了你還要裝？最值得改裝的五個汽車部位

最近軲轆哥聽聞周童鞋準備開拍《頭文字D》電影版第二集，對於頭粉來說，第二部的消息實在等得太久了，而到了今年，

這部電影終於有了消息，拓海、中里毅和高橋涼介重現秋名山一較高下！

「冠希哥絕對少不了的！

「秋生哥還是那位睡眼朦朧的豆腐大叔！

雖然時隔多年，買豆腐的86早已隱退江湖，但車迷心中的那輛86總會在秋名山髮夾彎中划過一道唯美的S型軌跡。

對於喜歡AE86的朋友來講，如今能重現英姿的地方唯獨在一些日本的漂移大賽中了，雖然黑白熊貓配色換成了濃厚的改裝塗層，但86在改裝迷的心中始終是一輛漂移神器。

頭文字D在國內上映後，這些年來不斷湧現的改裝迷大概也是出於對86的熱愛吧。

改 裝可以說是對車身性能的一種信仰，而這種信仰需要資金的投入，城會玩才是真的會玩。如果說你只是單純地把車身塗裝進行變換，

那麼你認為車身的性能對得起這 幅塗裝？要是像某某東南菱悅V5車主，在某寶買了個平衡杆在車上的這種做法，軲轆哥只想說，想法不錯，可是路走歪了...

雖然車沒改好，但學習改裝的路是永無止境的。軲轆哥接下來要盤點五大汽車必改部件，而且這裡說的改裝，不會是那種在外觀上的「改」，

真正的改裝如同AE86那樣，勝在有一顆強大的「心」。1、高性能輪胎

說了多少遍，好馬配好鞍，好車配好胎，如果你不捨得在輪胎上花銀子，那即使你在發動機上大動干戈，這輛車的性能還只能停留在原廠靠上一點的位置，

不要迷信「原廠胎穩定」這些話，一副好的性能台無論在加速到過彎，還是在剎車性能上都會比原廠胎好上幾個層次。

軲轆哥建議，如果是以公路性能為主的改裝車主，可以選用一些摩擦力強的運動輪胎，尺寸最好搭配原廠輪轂，畢竟輪轂不是改裝的重點所在。

2、避震器和彈簧

既然選擇了走性能路線，那麼所謂的行車品質已不再重要，重要的是一輛車能夠清晰而快速地反饋路面的情況給駕駛者，

這個時候就需要一套剛性較大的彈簧來增加 懸掛的韌性。很多人認為降低車身就能提高操控，但畢竟這只是一輛家用車，

在調整車身高度後會嚴重影響避震器的活動幅度，在濾震過程中不僅得不到有限的伸縮 空間，還會對整個車架產生衝擊。

所以說，在換好一套好的避震器和彈簧過後，不要刻意去調整車身的高度，畢竟廠家在設計底盤的時候經過精密的計算在控制整車的重心，

萬一長時間車身處於重心偏移的情況，可能導致愛車的永久性損傷。

3、高轉向比齒條

循環球式轉向的時候已告一段落，在電子轉向還未完全覆蓋的時候，齒輪齒條式轉向還是先進的方向機主流，結構簡單，成本低和可變轉向比都是齒輪齒條式轉向器的優勢。

如果你發現你的方向機可更換更高轉向比的齒條時，可以嘗試更換轉向器總成，高轉向比的齒輪機構能使車輪在轉彎能有更快的輪速。

4、剎車片和剎車油管

比起高級剎車盤，軲轆哥更加偏重與剎車片的耐用性，畢竟再好的剎車盤也比不上超跑的碳纖維通風盤吧...相比一輛車的制動性能，對剎車片和剎車管理的要求會更高。

一片好的剎車片可能會到幾千塊，耐久性和普通的剎車片是不能相比的。

再就是制動油管，一般會採用鋼製油管，對比橡膠油管，鋼製油管在油液運輸中響應更加靈敏，對制動性能要求高的朋友最適合不過了。

5、賽車座椅

桶型椅的改裝一定要慎重選擇，有很多案例告訴我們，如果在座椅沒有選好的情況下，你可能要面對車內有毒物質超標、安全帶無法佩戴、座椅側翻等問題。

所以在座椅的選配方面一定不能大意。在安裝的時候也要請教有經驗的老師傅，包括支架的固定，焊接，最終裝車的調教等。

一個好的賽車座椅能保護駕駛員在激烈駕駛下不受到傷害，包括在轉向時兩側增加的保護區等。

但切記一點，不要刻意去調低座椅的高度，因為這樣只會增加你在駕駛視野中的盲區。

軲轆哥總結：改裝是種信仰亦是種文化，在不改發動機的前提下對車身的性能進行提升，也能體現出改裝的另一個獨到之處。

除了花大價錢去改裝車身，駕駛課堂也是必不可少的，有空多學習駕駛知識，打好良好駕駛技術的基礎，駕駛起來才會更加遊刃有餘。

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