冷知識：摩托車「呼吸道」的秘密

對於霧霾而言，大家都會佩戴口罩進行防護，霧霾對人身體的危害就不用多說了，會對人的呼吸系統產生嚴重的損害，當然對於摩托車的「呼吸道」同樣有損害。這次就和大家聊聊摩托車的「呼吸道」，以及避免摩托車吸入過多的塵土的「口罩」。

不管是汽車還是摩托車的「呼吸道」，都叫做進氣歧管，而這個「口罩」就是空濾了。空濾的全稱是「空氣濾清器」，人用的口罩有各種樣式的，摩托車的空濾同樣也有不同款式，但是他們都有同樣的效果，空濾就像口罩一樣戴在摩托車的「嘴」上，從最根本的地方開始過濾，將空氣過濾後送達「呼吸道」提供更加潔凈的空氣以供燃燒。

進氣歧管，就是一根連接空濾到缸頭氣門的管子，可以很形象的比喻成人的呼吸道。但是可別小看這個「呼吸道」，其中可有一些門道，為什麼有些車輛的燃燒效率更高，因為他們有充足的燃料補給，從噴油嘴噴出燃料與空氣混合最終到達氣缸進行燃燒，但是其實在從噴油嘴噴出到達氣缸內部的這一段過程在進氣歧管當中有了一部分的損失，從而降低了換氣效率，所以為了避免損失，提供最大化的效率，可以將進氣歧管打磨得更加的光滑，將進氣過程的流速做的更高。還有一些廠家優化了進氣歧管，將噴油嘴與進氣道形成一條直線，避免了每一個拐彎處對於混合氣體流速的損失。

為了最大化的降低損失，各大廠家開發了缸內直噴技術，讓大家再也不用擔心進氣歧管當中的損失。只是並不是所有直噴技術都那麼的讓人放心，比如大眾的直噴技術，所以說直噴雖好但不要貪心喲。

說完了「呼吸道」，接下來說說幾乎所有車上都有的這個「口罩」，之所以要戴這個「口罩」，其實就跟人戴口罩一樣，為了過濾掉空氣中的雜質，為發動機提供給清潔的空氣，所以這個空濾也是很有講究的。空濾一般都是安裝在空濾盒當中，踏板車一般都外置空濾盒，放在一個我們能一目了然的地方，比如說發動機傳動箱體的上方，這麼做的好處是拆卸方便易維護，也是由於踏板車本來就比較緊湊沒有地方在把這個「黑不啦嘰」的盒子給隱藏起來。而大排量車型或者騎士車型，多數都放在油箱下面或者是車座的下部。其實大排量的車型將空濾盒放在油箱下面是為了降低混合氣的損耗所做的優化，進氣盒的位置正好垂直於發動機，可將混合氣在最低的損失下運送到發動機內進行燃燒。當然空濾雖然可以有效的增加氣體的潔凈度，但同時也會損失了一部分的空氣流量。

有些改裝愛好者為了達到最大限度的進氣量以及流速，則會選擇將原來的空濾更換成進氣量以及流速更大的「冬菇頭」，「冬菇頭」是一種高流量空濾，因為樣子比較像蘑菇所以就被各位車友這麼口語化了，「冬菇頭」相對於普通空濾在於它沒有普通空濾那麼多層的過濾，提高了進氣量以及流速，但得到更高效的同時則會讓一些不太乾淨的空氣進入氣缸，理論上來說會降低發動機的使用年限，但是對於改裝愛好者來說提高了那些馬力值誰還會在意這些呢。當然還有一些更加BT的極限改裝愛好者為了追求更大的馬力，覺得連冬菇頭都會降低效率，索性連這僅有的過濾都給摘了。

說了這麼多，如何讓摩托車的「呼吸道」更加健康呢？其實很簡單，首先要確保密封，只能從空濾處進入空氣。其次要定期檢查空濾，用高壓氣槍進行清潔，必要時進行更換。而在潮濕環境或經常在土路上跑的車友應該縮短檢查空濾的間隔或公里數，因為在潮濕環境中，空濾的過濾效果會降低，而土路上的塵土會加速空濾的消耗。

對於摩友來說，霧霾天就不要騎車了，霧霾天騎車即使戴口罩也會有在速度的作用下讓你吸進更多的霧霾，所以為了你的健康就先忍忍。而對於摩托車來說，定時清洗空濾和進氣歧管也會讓你的車保持健康。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node887179

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