回顧2015摩托車圈中一些大事件
在過去的這一年裡，摩托車圈當中發生了大大小小、形形色色的問題，有廠商的問題召回和裁員。也有摩托車賽事當中老牌車手退役、轉戰以及最後的「羅馬」大戰等等。那麼下面就給大家總結一下在2015年當中發生在摩托車圈裡面的重要事件
倒閉
馬祖其
馬祖其是一個非常出色的減震製造公司，雖然減震做的非常的出色也幫助了很多自行車摩托車的神奇車手，但是依舊抵擋不住財政赤字的現實，最終宣布倒閉。儘管馬祖其為杜卡迪、MV AGUST、寶馬等摩托車廠商提供減震，但是在天納克收購馬祖其的七年之中一共虧損了1500萬美元。而母公司天納克還是很有誠意的，願意幫這些摩托車廠商尋找下一個減震提供商。但是MV AGUST不離不棄決定直到2016年四月才放棄使用馬祖其減震。
改革
美國摩托車大獎賽
美國的職業摩托車大獎賽現在急需改變，在大獎賽傳奇人物Wayne Rainey的幫助下，促進大獎賽更加接近FIM的賽會標準，讓比賽更加國際化。
如果再不進行修改賽事規定，那這個比賽將是一個專制的比賽了。你可以在美國大獎賽上看到山葉對於這個比賽的統治，這一年山葉成就了完美的大滿貫，不管是600cc級別還是1000cc級別的比賽，都被山葉所統治。而唯一能看不到山葉奪冠的比賽就只剩RC390的統一規格賽了。
最後的美國人
尼基海頓
作為被美國摩托車運動協會重點培養的車手尼基海頓，宣布2015賽季將是他在MotoGP的最後一個賽季，之後轉戰WSBK。作為美國人的榮耀集多次冠軍頭銜於一身的他在2015賽季實在是表現的不是很出色，在2015賽季僅僅得倒了47分，讓他艱難的離開了Moto GP大獎賽。今年他將代表本田HRC參加WSBK的比賽。
召回
多個廠家
今年召回事件可以說是以前的好幾倍，不僅汽車召回摩托車也開始召回，並不能說召回這件事不好，起碼說明這些廠家發現問題及時為購買者解決問題，但是另一方面就是現在的製造水平或者說是漏洞有點大，屢次出現因為製造時的疏忽而導致的後續問題。
哈雷：在四月共召回45901輛摩托車，其中包括2014年到2015年生產的車型。
而在七月更是召回185272台之多。
本田：本田雖說車子的質量還是相當不錯的，但是老虎也有打盹的時候，犯一些小錯誤還是可以理解的，今年再一次召回金翼車型，這個就有點說不過去了，這已經是金翼的第三次召回了。本田在15年一共有兩次召回，而金翼車型占了一大部分。金翼這次召回的主要原因是制動器失效，而其中在美國就有45000輛金翼被召回，還有剩下100000輛金翼遍布全球需要召回。
而另一次召回的原因是因為繼電器的包裝問題，導致繼電器當中的電阻稍短，可導致電器短路讓發動機突然停止工作。而其中還包括我的CB500F，但我車子的問題很榮幸的被北京Honda DREAMWING大貿店上門解決了，這一點還是要為本田點贊。
說完美國車日本車，你以為德國車就能逃掉召回的命運嗎？答案是並不會。寶馬同樣也有一個波及面很大的召回，在美國就召回了43426輛K系以及R系車型，全球大約有367000多輛車在召回之中。而召回的原因是這一部分車可能在行駛過程中後輪鬆動或者脫落，這種關乎生命的問題他們承擔不起，還是馬上召回吧。
而召回的不一定只有整車品牌，還有奧林斯避震廠商，作為一個名氣很大的避震廠商不能因為自己的疏忽而讓用戶承擔損失，他們家的TTX36後避震也在召回的名單之內，而受波及車型包括杜卡迪1199 Panigale、山葉YZF-R1M、本田CBR1000RR SP、凱旋Daytona 675R和Speed Triple R等多個整車廠家。
「羅馬」之戰
世紀大戰
如果要是說回顧去年發生的大事，那MotoGP當中發生的羅馬大戰當屬是重中之重了，當然這件事我們並不能說誰對誰錯，大家心裡也都有了自己的答案。但是，這次事件的兩位主角都是名聲顯赫的世界級冠軍車手，都是有實力奪得世界冠軍的車手。而對於觀眾而言當然希望競爭越激烈越有看點。去年的事已經成了定局，今年的賽季還沒有開始，所以在今年我們希望能看到更加激烈的比賽的同時少一些爭執，相信這也是MotoGP的主辦方更願意看到的。
最後說一個沉重的話題
死亡
這裡每一位車手的死亡都是車迷的挂念或者是摩託運動的損失，當然有些車手因為自己不珍惜生命而最終讓自己永遠的離開了這個世界，也有一些車手是安享晚年之後帶著車迷溫暖的目光以及對這個運動的榮譽平靜的離開了世界。
AMA賽車手 Dane Westby——享年28歲
在城市道路騎行時為了躲避障礙物，剎車抱死後摔倒，最終撞上電線桿導致死亡。
AMA環形跑道賽車手Jethro Halbert——享年29歲
在與病魔經過十個月的抗爭之後最終還是抵不過病魔，最終離世。
MotoAmerica（全美大獎賽）車手Daniel Rivas Fernandez——享年27歲（右）Bernat Martinez——享年35歲（左）
在剛剛開始比賽第一圈時，就發生了連環碰撞事故，在這起事故中這兩位車手不幸喪命。
曼島TT車手Franck Petricola——享年32歲
在排位賽時很不幸的發生事故。
美國直線加速賽Ray Price——享年78歲
美國名人堂當中的Ray Price從1966年就從事賽車運動，直到2003年宣布退役，之後一直過著幸福的退休生活，在2015年12月16日平靜的離開了世界。
AMA美國大獎賽四連冠車手Carroll Resweber——享年79歲
1958年到1961年連續贏得四次AMA總冠軍，並且在職業生涯中獲得了大大小19個冠軍，成為AMA名人堂當中的一員。在2015年5月8日離開了人事享年79歲。
世界大獎賽以及曼島TT冠軍車手Geoff Duke——享年92歲
這可以算是一個高壽的車手了，不僅在世界大獎賽350cc組別以及500cc組別獲得多項冠軍，後轉戰曼島TT同樣也獲得多次冠軍。這一生當中共獲得6個世界冠軍33個分站冠軍並在89場比賽當中共登上領獎台50次，可算是一個相當高產的選手了。
AMA終身成就獎的Melbourne J. 『Mike』 Wilson——享年94歲
剛才那個就算老壽星了，這個比前面那個還要年長些。在今年2月2日Wilson先生離開人世，但是這對老夫婦的世紀還會繼續流傳下去，2014年被AMA Dud Perkins評為終身成就獎得主。
以上這些逝去的車手中，有的屢獲殊榮，有的則平平無奇，但是他們每一個人都是為了摩托車賽事而奉獻了一生，不管你們是否曾經聽過他們的輝煌事跡，都請為他們點個贊吧。
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