20年老司機：7種極端天氣 路況如何聰明開車
第一：霧天
霧天最大的特點是視線盲區！由於起霧的原因，使得駕駛的能見度降低。首先建議，出行前查查天氣，若有大霧，最好取消行程。高速路大霧天氣開車不是技術的問題，是機率的問題！但霧天行駛技巧還是要知道，現在學習了，以後真碰上便不會不知所措！比如我在高速公路行駛中突然起薄霧該怎麼處理？既然霧天的特點是視線問題，那麼對付視線不良的絕招有幾個？如下汽車大師微信為大家解讀一下，如何在大霧天安全行車。你還有其他汽車問題歡迎直接找我們。
1.燈光
在大霧天氣能見度極低的情況下，最好打開車上的「雙閃燈」。因為按照規定，「雙閃燈」就是在車輛、駕駛員遇到緊急情況時使用的燈光。就不要用遠光燈，因為遠光燈燈線高挑，很容易遮住霧燈而就如駕駛者的視線中，造成其他駕駛者視線受阻，很危險。
2.調整車速
注意車速和可視距離的關係。就如大霧天氣，能見度較低，所以要放慢車速，隨時根據霧的大小和能見度來調整車速，保證出現緊急情況好有時間進行處理，建議當能見度小於500米大於200米時，時速不得超過80公里；能見度小於200米大於100米時，時速不得超過60公里；能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速應控制在5公里以下。
3.避免緊急剎車
在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。
4.保持車距
尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車，萬一前方出現問題，也可為自己留有足夠的應急距離和反應時間。如果發現後車與您離得太近，您可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒後車應注意保持適當車距。
5.勤按喇叭
時時勤按車喇叭，表明自己的位置。作為車輛來講，老是喇叭響，很不禮貌，不過在霧天的時候確很管用。尤其是美系車後歐洲車型，喇叭的在空氣中的穿透力很強，聲音會傳的很遠，不像日產車，喇叭很脆近距離會很容易感受到，遠處就不行了!
6.走路中
如果是單向三條車道的話，行駛的時候，寧要在道路的中間，而不要在馬路的兩邊。因為這時候能見度較低，所以道路兩邊如果出現什麼情況，不好處理。
7.切忌盲目超車
如果發現前方車輛停靠在右邊，千萬別盲目超車，因為很可能是它在等讓對面來車通過。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步意圖而對面又無來車後，適時按喇叭，從左側低速繞過。
另外霧天行車不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。
在視線狀況不好的霧天行駛還要特別注意路上的行人，如果是在沒有路燈的郊區行駛更是特別要注意行人和騎自行車的人。
8.清理哈氣
隨時清理車窗中的哈氣，外界一有霧生產，車內也就產生了霧氣，因此在形成的時候最好開啟後窗除霧、後視鏡除霧功能，並將出風口朝向前風擋，動用一切辦法降低車內霧氣的產生。
9.停車注意事項
如果出於恐懼不敢開了，應將車停在緊急停車帶，開雙閃。然後在車後50－100米處放置發光物體。此外，乘車人必須下車，翻過路邊護欄，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因為停車後留在車內被後面的來車追尾撞死的。
第二：雨天
根據國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。司機在雨天行車時一定要提高警惕。那在下雨天如何安全行駛，做到萬無一失呢？如下汽車大師分享大家一些安全行駛的經驗技巧。你還有其他的汽車問題，歡迎找我們汽車大師免費服務中。
1.開燈
雨天陰暗，務必打開車燈。開燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見你。雨天開燈事故率及交通死亡率能降低30%。車輛只要啟動後，開燈不費電。不要考慮電瓶費電的問題；
2.檢查雨刷
視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒換了，盡量去換一對新的。路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。別在乎那點錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不幹凈，事故的增加率成倍增長；
3.跟車走，走路中，減速慢行
馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時，路邊一般會有積水。剎車的時候，一側輪在水中，一側在地面，摩擦力不均衡，會導致側滑或甩尾。因此，在沒有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，盡量避免急剎車；盡量不靠近人行道，在市區交通的繁華地段，車流人流密集，再加上暴雨，視線會非常模糊。要注意的是，暴雨時要特別注意路邊的行人。由於雨天打車的人較多，因此建議行車時盡量不要靠近人行道。
4.如果走在靠近人行道的通道上，則要減速慢行。
如果你噴到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓後面的車先過。他過去後，你就按照他的路線再過。萬一有坑或水深，你跟在後面總沒錯。否則，你萬一陷到坑裡，你是下也下不來，走也走不了。虧大發了。。。。。所以，碰到積水路面，讓NB的先走！
暴雨天一般較黑暗，路上積水深淺也無從判斷。目前在建地鐵，部分道路有坑窪地段，晴天還能看清楚坑窪避開，一旦到了下雨天，坑窪地被雨水填充，一不小心車輪就會被這些陷阱傷到。因此在修路路段，切忌橫穿猛拐。
不要二次打火：一旦車輛在水深淹沒過車輪的地方熄火，就一定不要再打火了。10萬以內的車，打一次火5000元錢就沒了。10萬以上的，打一次1萬。因為發動機內進水熄火，一著車，就會被頂氣門。換氣門和發動機大修沒什麼區別了。"
5.保持車距
如果行駛在內環路或者高架路上，要注意適當地增加跟車距離，避免追尾危險。由於雨天路面濕滑，這個時候如果車速過快或蠻橫超車，稍動方向盤就很容易造成車輪打滑。
6.打滑
萬一不幸真的在制動時遇上滑胎情況，就應該保持冷靜，採用點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳鬆開，然後再踏下，快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛裝有ABS防抱死制動系統，上述情況下應該比較安全，但有時也會因控制不當而繼續滑胎，這時最好轉到一條較安全的行車道。其實這種制動器控制方法即使日常駕駛時都是很有效的。
如在轉彎時遇上打滑現象，不應一下子踏下制動踏板，這樣會令汽車急速打轉，也十分危險。在這種情況下應放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然後再將方向盤轉向相反方向，待汽車重新受到控制時再慢慢加油前進。此方法能有效應付以上的危險。但記著，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發生事故。另外值得一提的是有很多人都認為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會有較好的貼地效果，但在濕滑的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在雨天駕駛時應加倍小心。
7.該跑就跑
命比車值錢，熄火後如果水位上漲到前機器蓋，必須從車內逃生。如果淹沒了前機蓋，也就是水深達到1米多的時候，車輛尾部會因浮力翹起來，內外壓差巨大，你是開不開車門的，全車也斷電了，無法升降玻璃。此時你必須砸玻璃或者從天窗逃生。天窗都有手動開關，可以看說明書。切記一定不要坐在車裡打電話浪費時間！車淹了有保險公司，人要是掛了啥也沒了！
不少車主一到雨季時，就將胎壓降低一些，這樣能使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進而增大附著力？
汽車大師：這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反！仔細想想，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。
8.是不是下大雨比下毛毛小雨更危險？
汽車大師：事實卻剛好相反。因為在大雨天，車胎的排水胎紋能有效地發揮本身作用，減少水分停留在車胎內。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛員都自覺地減慢車速，使危險性大大降低。可是，當下著小雨時，一些駕駛員卻忽略了安全的速度，這時水分同樣留在車胎內而又不能有效地排出去，使車胎的附著性能降低，那些停留在輪胎內的水分會令路面上的油漬浮起，車胎便打滑了。
第三：沙石路
問：之前看到一則新聞，一輛汽車行駛在散落沙石的路上導致車輛失控，衝下馬路，最後造成七死三傷的慘劇。其實很多車主會想，有沙子的路面摩擦力不是應該更強，怎麼反而導致車輛失控呢？
汽車大師：在時速60公里的速度下進行急剎車，光滑的柏油馬路剎車距離是11米，而沙石路面則要18米才能完全停住車，濕滑的柏油馬路停車距離是25米，而濕滑的沙石路面剎車距離竟長達31米。
因此，正確的剎車優劣環境應為光滑的柏油馬路、沙石路面、濕滑的柏油馬路、濕滑的沙石路面。
大顆粒的沙石不易跟硬路面鑲嵌，這樣硬路面跟沙石的摩擦就由滑動摩擦變成了滾動摩擦，摩擦力減小了，自然就比較容易打滑，剎車就剎不住了。
容易剎車失靈
沙石細小，摩擦力也很小，所以它經常會被人忽略。汽車在沙石上面行駛，遇到剎車，尤其是高速緊急剎車時，雖然眼看著車輪已經剎住不動了，可汽車還在繼續滑動，有時還會斜向滑行，根本無法控制，非常危險。轉彎的時候，車輛根本沒辦法按照正常的轉彎半徑轉過來，如果車輛轉彎半徑過小很容易發生側滑，這是因為剎車片與剎車鼓的摩擦雖然把車輪咬住剎死了，而車輪與碎石間因摩擦力過小無法停止，致使汽車在石子路面里滑動。
我們在石子路面上行車時，一定要注意慢行，集中精力，謹慎駕駛，盡量在公路中央行駛，緩慢加油，平穩加速，遇到會車、轉彎和需要剎車時，更要注意進一步降低速度，多使用點剎車。
轉彎外側滑動
汽車在轉彎時會產生離心力，轉彎越急，離心力越大。如果離心力比較大，而車輪與碎石間的摩擦力相對較小，那麼轉彎時汽車必然向道路外側滑動，造成事故。
汽車轉彎時，必須把車速降低到車體不傾斜的程度才能安全轉彎。為了判斷彎曲度的大小，可以用自己身體傾斜度大小來衡量。只要自己的身體坐得穩，就表示車體重心同樣比較穩，能夠放心大膽地轉彎，反之，則要加倍小心，進一步降低車速，慢慢轉。"
事後檢查
及時清理沙塵：及時清理沙塵，以免對機械和漆面造成進一步的腐蝕或磨損。因不熟悉路況而頻繁地剎車和旅途中充滿沙石，都會使剎車皮受到嚴重磨損。如果泥巴和沙子進到剎車蹄片里，會給蹄片拉起紋路，剎車性能就會降低。所以，應仔細檢查剎車轂處是否有磨屑和粉塵，及時清洗以消除剎車變軟的情況。
檢查輪胎及車輛底盤：因輪胎常在道路條件惡劣的情況下行駛，輪胎可能受損，並可能會對車輛底盤造成損害。汽車易出現底盤異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現油跡等現象。同時一些輕微的碰刮也會引起機油底殼或油箱底殼等發生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及早發現的情況，檢修是十分必要的，看是否有零部件鬆動、配件表面有無磨損、風扇皮帶有無破損或斷裂。外地加油要注意：如果加油後加速無力，可能是所加汽油標號過低所致。如果行駛到的某些地區燃油品質達不到使用標準，建議隨車攜帶燃油添加劑，在每次加油時添加。如果使用了低標號汽油或劣質汽油，發動機會產生爆震、噪音；同時會使三元催化器失效，發動機會出現無力、油耗增加，嚴重時則會使發動機內部零部件損壞。車主最好到專業維修站把油放掉。
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node874870
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