近日，全國寒潮瘋狂來襲，冰凍席捲了大江南北，這樣潑一杯熱水都能凍住的天氣下，汽車空調就顯得尤為重要了。然而有的車主會遇上空調暖風出口有異味的煩惱，甚至加大油門還能聞到類似燒焦的味道，碰上這種問題該怎麼解決呢
容小編為你們絮絮道來。
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汽車供暖系統按所使用的熱源可分為餘熱式供暖系統和獨立式供暖系統。一般轎車採用的都是餘熱式供暖系統。什麼是餘熱式供暖系統呢？就是說利用發動機冷卻循環水（水暖式）的餘熱或發動機排氣（氣暖式）的餘熱作為熱源，並引入熱交換器，由鼓風機將車內或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫，這是一種相當經濟環保的取暖方式。目前轎車常用的水暖式供暖系統，其主要工作原理如下。
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從圖中我們可以看到，水暖式供暖系統一般利用發動機的冷卻水為熱源供暖，通過加熱器芯，把鼓風機送來的空氣與發動機冷卻水進行熱交換，空氣加熱後送入室內。水暖式供暖系統的風道布置如下。
水暖式供暖系統的風道布置
對於新車來說，開空調有燒焦味，這是膠臭味。原因是暖風管是新塑料管，當遇到暖風給管子加熱的時候，就散發出塑料的膠臭，屬於正常現象。打開車門，將空調開到最大，打開外循環（外循環是利用鼓風機將車外的空氣抽吸到車內，車外與車內的空氣是流通的；內循環吸入的氣流僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環），吹上一個多小時就沒有味道了。此外，不少愛車之人在購買新車一段時間後還保留著「原廠出品」的塑料保護膜，這些塑料保護膜可能影響車內座椅、部件及時排放有害氣體。還有許多車主在提到新車後急著添加內飾，比如添置腳墊、椅套、車內香水座等等。如果在選擇時沒注意把關品質，就會加重車內的異味。
對於舊車來說，空調有異味的原因有多種方面。
1.空調管路髒污
空調內部的各部件上都有潤滑油，換季時如果長時間不使用空調系統，空調管路上容易積聚灰塵，橡膠圈也會發生一定的老化，冬天來臨再使用的時候，車內的暖風和車外的冷風交替，很容易令空調內部管道變得潮濕，從而產生異味。因此，日常行車前應定時檢查空調管路或其他部件中是否有雜物、灰塵或污漬，如有則需要採用專用的空調清洗劑進行空調管路清洗。
2.空調濾芯需要清理或更換空調濾芯上如果積攢了過多的污漬，不但會對空調風速有很大影響，而且很容易滋生細菌、黴菌等，造成車內空氣污染，導致出風有異味。因此，空調濾清器應進行定時清洗和更換，建議使用1萬公里後空調濾芯應及時更換。
3.橡膠管線發熱
開外循環時，空氣經發動機艙進入車內，發動機艙內橡膠管線發熱後會有燒焦的氣味，和空氣一同進入空調管道。因此，冬季開暖風應內外循環交替使用。
4.排氣管有附著物
排氣管上粘有塑料包裝袋或其他雜物時，不僅開啟汽車空調暖風會有異味，而且極有可能造成一氧化碳中毒，需要謹慎排查。
5.長時間使用內循環模式
長時間使空調處於內循環模式，會使車內空氣品質下降，進而產生異味。因此，汽車剛啟動時，不要立即打開空調，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風空調，等待2~3分鐘後，再將空氣循環設置為內循環。
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