10種真正有價值的改裝，玩車其實是一種投資，很考驗水平！

筆 者曾經認識一位極品，開個破東南菱悅V5，然後在淘寶花200塊錢買了根山寨平衡杆裝上，在路上也是見縫插針的開法，感覺自己的車技和車都老JB牛逼了，

到處吹噓自己腳踢R36拳打GTI。在中國，很多這種例子，我們始終看到不少車主走在改裝的歪路上，首先必須強調改裝是很燒錢的，所以如果你要想讓自己成 為改裝達人，

就要捨得砸銀子，或者說如果你囊中羞澀，就別瞎折騰了，否則也會鬧出很多上面舉的例子。今天我們一起討論的話題就是「盤點10種真正價值的改 裝」。

1.輪胎，輪胎，輪胎。重要的事說三遍

合 理價位：每條輪胎1-2千人民幣，不！要！在！輪！胎！上！省！錢！一對高性能輪胎絕對會提升車子各方面的表現，從加速到剎車到轉彎。

如果你住的區域冬天 很長，那你絕對要備兩對輪胎，一對夏天用，一對冬天用，並且要根據溫度選擇合適的橡膠封口膠。說真的，輪胎真的很重要。

2.質量比較好的賽車椅和安全帶

合理價位：一套幾千塊吧。你可能從來不會意識到轉彎或是剎車的時候你要費多大的勁才能保持比較舒服的坐姿。

但如果你坐在包裹性良好的賽車椅上，你會發現你毫不費力就能完成轉向、剎車或加速的動作。

3.限滑差速器（LSD）

合理價位：3000塊以上。如果你的車沒有限速差滑器（現在很多車都沒有），那你基本上就是在用一個輪子開車——還是牽引力最小的那個輪子。

很多人花兩倍、三倍甚至四倍的價格在引擎上安裝差滑器來增加（幾乎沒什麼變化的）動力，充分利用上你已有的動力才是正道理。相信我。

4.剎車片和鋼喉（鋼製剎車油管）

合 理價位：剎車片幾千人民幣，制動管路也就幾百上千的樣子。那種高級剎車盤，上面還有小洞的？千萬別買，沒半毛錢用。買一套跟你的車子配套的剎車片，

其實也 沒多大用，但換都換了，再換換你車子上的橡膠制動管吧，這樣可以使剎車更靈活，急剎也更及時。不鏽鋼管路的好處就在於，管壁的剛硬性會讓你感覺剎車響應更 積極。

5.高轉向比齒條

合 理價位：最便宜的要幾千人民幣。這不是每輛車都消受得起的，但如果你看到和你的車系配套的（比如野馬眼鏡蛇的就可以用在野馬GT上）或者就是和你的車型配 套的，

一定要及時下手，不會虧的。高轉向比齒條可以讓你的輪子轉得更快更及時。如果你做了這個改裝，駕駛體驗絕對會有大大大大的不同，更快就是更爽嘛。

6.懸架上磨損的橡膠襯套

合 理價位：最低不超過千塊人民幣，但最高就看你的要求了。你的車子懸架上有很多襯套，用來降噪減震。它們很柔軟，日積月累下來會有磨損，

這樣一來其他的關鍵 部件就會過度震動，這對車子十分不好，你也絕對感覺不到。尤其對於比較老的車來說，一定要把磨損的襯套換下來，這樣最起碼在駕駛方面會比較安全。

7.可調防傾杆

合理價位：3千左右。如果你不知道防傾杆是什麼，別擔心，你只要知道它是連接車子兩側的懸架，防止轉向時車身傾斜的就行了，

也會使你的車身在兩側輪胎上的重量配置比較均勻。還有要知道的是如果你的防傾杆是可調節的，你可以一直調到你滿意的駕駛感受為止。

8.避震器和彈簧

合 理價位：有便宜的，但最好不要低於5千塊錢！減震器可以幫助過渡路面的障礙，使輪胎在平整路面上抓地力更強，它還可以降低彈簧壓縮後導致的上下震動，

使駕 駛體驗更平穩順暢。一個較好的減震器——不需要太高級，但如果你是內行你就可以選可調的——再加上一套剛性較大，也不需要太好的彈簧，

你就會感覺好像所有 路面都變得平整好開了。

9.最簡約的內飾

合 理價位：不用花錢，但得你自己動手。車子變輕，你就能體驗到更快的加速，更短的制動和更穩的轉彎。

如果你走極端把車子內部不需要的都丟掉，你最多使車子減 重270多斤。那些個地毯啊，多餘的座椅啊，甚至包括空調和降噪器——它們可都是用瀝青做的——都可以去掉。

但當然了，你得耐心跟乘客們解釋為什麼車上那 麼冷，他們還得能在滿馬路的嘈雜中聽到你的說話聲才行。

10.沒病走兩步，有病就要治

合理價位：一開始不要錢，但你得付專業賽道駕校的學費。並不是說你的車子有什麼問題，需要治療的是你。

也不是說你真有病，但是拉不出翔來你不能怪馬桶不是。好好看看書，上網搜搜，學習學習。

坐在普通運動型車裡超了旁邊的豪車可是一件很爽的事。畢竟，錢並不是萬能的。

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