鈴木早在1985年就和濟南輕騎公司簽署了摩托車技術合作協議，而後又有了豪爵鈴木、望江鈴木、金城鈴木等眾多合資企業。如此之多的合資企業，也造就了鈴木摩托車在中國深入人心的地位，其中豪爵鈴木的GW250通過可靠的性能和不俗的外觀成為了最受歡迎的摩托車之一。因為引入的產品並不一樣，所以相互之間的競爭並不是那麼激烈。

（下圖為濟南輕騎鈴木代表車型）

（下圖為豪爵鈴木代表車型）

（下圖為金城鈴木代表車型）

山葉與中國企業合資也要從上世紀90年代開始，主要合資企業包括：重慶建設山葉、株洲南方山葉（後更名為株洲建設山葉）和江蘇林海山葉。三家公司引入的山葉產品各有不同，重慶建設山葉主要生產彎梁車及街車，株洲建設山葉主要生產踏板車，江蘇林海山葉以生產踏板車及發動機產品為主。由上海山葉銷售公司統籌管理加上幾家生產廠之間合理分工，避免了不良競爭的同時也提升了品牌形象。

四大合資品牌最後一個要說的是常州光陽，它成立於1994年，由光陽投資有限公司和常州高新產業開發區集團總公司共同成立。傳承台灣光陽40餘年研發技術與先進的管理經驗，生產出設計新潮、科技豐富、性能優越的摩托車。主要產品有踏板車、街車、彎梁車。

其他的合資摩托車廠家還有錢江貝納利、宗申比亞喬、濟南輕騎標緻等，他們在國內均有很高的認知度和不錯的銷量。

（下圖為錢江貝納利代表車型）

（下圖為宗申比亞喬代表車型）

（下圖為濟南輕騎標緻代表車型）

其實在海峰看來，合資車並不代表這比進口車差，中國合資工廠的技術能力絕對不比本田、川崎設在泰國，越南等東南亞國家差，甚至我們對自己的生產能力和技術水平更有自信。現在摩托車行業正處於飛速發展的時期，各個廠家都在不斷提升自身的品質以博得消費者的芳心。如果錢包殷實，自然不必去考慮國產車型，就算買了遲早也會換。如果是剛剛接觸摩托車的小白，其實一兩萬塊錢之內可以選一個不錯的小排量合資車或者國產車型了。而資金量比較充裕的摩友，大可選擇一台進口大品牌摩托車，不論是性能還是安全方面絕對不會讓你失望。

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