如果你真的改了大輪圈之後，你就會發現，當你走爛路，或者過減速帶、壓馬路牙的時候，你的愛車會變的非常顛簸、非常不舒服。這是為什麼呢？這是因為在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪圈就必須要換高扁平比的輪胎。這樣不但視覺效果會提升，而且轉向也會變得靈敏。但是帶來的負面效果也不少，譬如下面這幾個

1、減震性能弱化，舒適性大打折扣。其實汽車的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個巨大的阻尼器，它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關。如果你細心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車型，你會發現它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎，這種輪胎對震動的吸收非常有幫助。換了大輪圈之後就沒有這樣的效果了。

2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時，防護能力比較弱的薄輪胎，很容易就會發生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之後，有時候整個輪胎直徑都會變大，如果彈簧和減震器不作相應改動，沒兼顧好自己懸架的行程，輪胎很容易和輪拱發生摩擦乾涉！

3、輪胎更換之後，減震效能、轉向反應都會變化。一台本身底盤調校很精確、平衡的好車，輪胎這麼一換後，整個操控的質感、懸掛的特性，都會發生變化，很多時候不一定變好，反而會變差。譬如說更換大輪圈之後，整個車輪的重量都集中在輪圈外側，產生的慣性就會更大，操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要儘量選用質量更輕的輪轂。

所以，大家不要以為輪圈是個單純的外觀件，它關乎到整台車的行駛性能和安全穩定性，各位看官換大輪圈之前，一定要三思，而且千萬不要貪便宜，去選一些不知名品牌的山寨大輪圈！

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