重溫第一代川崎Z1000

看一個老試車手的試車經歷

回憶我們當年玩兒過的那些車

街版戰神

——試駕川崎Z1000

傳統的NK型街車給人的感覺就是車身龐大、重型、且動力輸出注重強悍的扭矩，對運動性能並不是很重視。然而，自從山葉公司推出Fazer1000，並大獲成功之後，各大車廠便明白到發展重視運動能力、裝備高性能配置的新一代街車的重要性，紛紛投入到這場革命中。

Kawasaki很快作出回應，推出全新設計的Z1000，也加入到這場NK型街車的革命之中。在這條道路上也存在著對手,山葉的Fazer1000與本田的CB900 Hornet都和Z1000一樣，是這次革命的產物。不過就憑Z1000的裝備，確實有實力在對手面前威風一下。加大容積的ZX-9R的發動機，從ZX-9R身上移植的行駛裝備，再加上它充滿陽剛之氣的外觀設計，看來其他廠家已有了增強實力的必要。

（下圖為Z1000車主，電視劇演員劉歡）

源於川崎忍者跑車的街版戰神

Z1000全車外觀設計採用了大量硬朗的線條，給人一種強有力的感覺，同時還具有一種漫畫式的誇張感。獨特的車頭，配上一個小型的茶色風擋成為它外觀設計的獨到之處。多重反射面的復合式雙前大燈與尾部LED燈的造型相呼應，給人一種視覺上的統一感。與全新的ZX-6R形式相同的全LCD液晶顯示儀錶盤，是完全賽車式的一體化設計，這種設計有助於減輕車重。金色的倒立前叉和四出二出四全不鏽鋼排氣管都成為Z1000吸引目光的亮點，令它徹底突破NK型街車傳統外觀設計的框架，開創出一種全新的NK車造型。

Z1000的全新無襯套式鋁合金鋼體，重量更輕。更大的冷卻液槽可加強冷卻效果，令發動機的動力輸出有更穩定的發揮。不僅如此，為了得到更加優良的冷卻能力，Z1000還應用了更大容積的水箱。Z1000的水冷四衝程並列4缸DOHC16氣門發動機取自同廠的ZX-9R，車廠將這台發動機的氣缸直徑加大了2.2毫米，容積由原來的899毫升增大到953毫升。配合38毫米口徑電子燃油噴注系統，在調校上特彆強調中轉速區域的高扭矩輸出。

同樣移植自ZX-9R的還有它的行駛機構和制動系統，前懸掛為直徑41毫米倒立式前叉，加上設有多段預調，可迎合不同風格車手的要求。後懸掛是鋁合金搖臂配單筒液壓彈簧減震器，當然也少不了多段預調功能。同時還配有川崎常用的氣壓調校，使後減震器的調校更為全面。前制動為一對300毫米直徑，厚度是6毫米的浮動式鑽孔盤配對向4活塞卡鉗。後制動則是220毫米直徑鑽孔盤配單活塞卡鉗，以輔助強而有力的前制動系統。而這些裝備根本就是「Super Bike」級的裝備。

安李楠-試駕感受

輕量化的設計重視操控的自由度，Z1000的結構非常緊湊，體形不大，根本看不出是一款公升級的車。駕駛起來的第一感覺就是操控性很好，非常聽話，駕姿也十分跑車化。分量較輕，與駕駛一般的共升級街車的感覺完全不同。如果還當自己駕駛的是一般意義上的共升級街車，而作出誇張的動作，那Z1000的反映會變的很過分。在作出動作前想一想，就把它當作一輛400毫升或者600毫升的中量級街車來騎，那情況就會轉好。公升級街車真的變輕盈了，這是與傳統的街車全然不同的設計理念。以600毫升級的車體配上一台1公升的發動機，根本就是一輛街版ZX-9R。

發動機每個轉速區域的表現都不會令人失望,高轉速型的發動機使其更具樂趣，隨時隨地都是那麼精力充沛，緊湊輕盈的車體可以讓這台發動機盡情展示它的力量，毫無負擔。如果你有能力讓它撒撒野，它會告訴你，其實抬前頭對它來說是一個很簡單的動作。ZX-9R的制動系統，在它身上表現得一樣好，會給車手以信心。高性能的懸掛系統和輪胎表現優異，在彎道中更突顯其魅力，高速行駛時依然穩定。賽道中的表現令人興奮，感覺這輛街車的內心之中，實際充滿了戰鬥的慾望，不如說它根本就是一輛沒有整流罩的Super Bike。

總結

十分重視運動性能的Z1000，風格與傳統的街車完全兩樣。Z1000的造型或許不是人人都可以接受，但是當你真正發現它的魅力所在，你就會深深地迷上它。強勁的動力輸出、輕量化的車身和緊湊的結構使它充滿個性及駕駛樂趣。真正高性能的新一代NK型街車，緊密的車身結構猶如一輛600毫升的中量級街車，一台加大容積的同廠ZX-9R的發動機及跑車化的懸掛系統令Z1000成為新一代的街版戰神。這種高性能NK型街車的出現，勢必要將這種車型重新定義。他們的成功，表明了這種全新的設計思想將成為今后街車的發展趨勢。今後，高性能再也不是超級跑車的專利，NK型街車也同樣能夠做到！

Kawasaki Z1000

發動機型式：水冷/四衝程/並列4缸/DOHC/16氣門

排量：953mL

缸徑×行程：77.2×50.9(mm)

壓縮比：11.2︰1

最大馬力：127Ps/10000rpm

最大扭矩：95.16N·m/8000rpm

供油系統：38mm電子燃油噴射

點火系統：電子點火

啟動方式：電啟動

傳動系統：濕式多片離合器/6前速變速/鏈條傳動

長×寬×高：2080×770×1055（mm）

軸距：1420mm

座高：820mm

最小離地間隙：145mm

油箱容積：18L

整備質量：198kg

車架：高拉力鋼管復合鋁合金懸吊式

懸掛系統：（前）41毫米倒立式液壓套筒前叉

（後）Uni-Trak中央獨立式液壓彈簧

制動系統：（前）300mm雙浮動式鑽孔盤配對向4活塞卡鉗

（後）220mm單鑽孔盤配單活塞卡鉗

輪輞形式：鋁合金

輪胎：（前）120/70 ZR17 （後）180/55 ZR17

百公里油耗：-

0～100km/h加速時間：-

最高車速：255km/h

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