3個理由解釋為何這世界，不需要豪華版的戰神GT-R！

早些日子在國外的媒體報道中，戰神計劃的負責人表示在未來GT-R將傾向較為豪華的路錢，原因在於現行的GT-R內裝設計過於簡易，不比其他歐系跑車來得豪華貴氣。但小編覺得提升自家戰神的定位固然重要，但經過豪華裝飾後的GT-R，真的是車迷們想要的戰神嗎？小編覺得這是一個非常糟糕的主意，將解剖為何這世界不需要豪華版的戰神GT-R R35！

第1它之所以稱之為戰神是有原因的，Nissan GT-R和其他的日系性能車們，從來沒有行走過「豪華」路線，相反他們更專注於自己的獨特賣點，例如速度快，操控性等等的表現，均以高性能為造車標準。有別於日系性能車，德系性能車它已經慢慢的將車款豪華化，相對性能表現上就會有所減少，至少Nissan仍然保有GT-R高性能的巔峰之作。

透過不斷的改進戰神，明顯看出戰神逐漸的進化，2009 SpecV加入碳陶瓷剎車系統，有助於提高剎車表現，2012版本加入特別改進的懸吊系統。最終Nismo決定將種種因素融合一起，並於2015而推出Nismo GT-R，也讓戰神在Nürburgring奪得第5排名，由此可見如果推出豪華版的GT-R絕對會讓Nissan停止進步。

第2所謂的豪華化裝潢只會讓戰神變得更重，以現行原裝GT-R而言車重都幾乎達1750kg的水準，增加重量無疑會影響GT-R的整體動態表現，此外當加上駕駛者以及乘客，外加滿缸的汽油，也讓戰神車重將近2000kg的大關。終極版的GT-R出現是有絕對的因素所在，R33 R400，R34 V specII Nür 和R35 Nismo，3者皆是為了性能而生，外界也認為這才是GT-R應該保有的表現。如果持續豪華化車內的裝潢，增加更多的隔音材質以及改善戰神的舒適性，不僅只會增加重量，同時也違背戰神的稱號。畢竟Godzilla就是要兇猛狂野而非豪華舒適 ，少了熱血的高性能表現，就等於抹奪GT-R戰神的稱號。

第3豪華的裝潢就交由Infiniti來處理吧，早前Infiniti就推出戰神般的Q50 Eau Rouge四門概念車，並展示與2014年的日內瓦車展中，最為特別的是搭載和戰神相同的3.8L V6雙渦輪引擎。雖然最終高性能版的Q50得以量產，但鑒於高成本和不符合經濟效應，原廠替換最初戰神心臟的概念，否則肯定能讓Mercedes-Benz C63 S，BMW M4以及Audi RS4吃不了兜著走。如果Q50 GT-R得以量產勢必能掀起一段熱潮，多了2個車門同時也能搞下豪華氣息，讓好爸爸們的4門房車也能和戰神一聚。

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