社長為市島樹，以日本國鳥（丹頂鶴）為Logo，

是專改本田車系改裝調教的車廠，擅長高轉速NA引擎的改良與強化，

不但在賽車場上黃藍色拉花形像鮮明，

並藉由本身優異的改裝經驗獲得了無數的賽事獎盃，

其優異的賽場表現亦都是車迷改裝的最佳品質保証！

憑著專攻Honda車系的堅持，在日本改裝界有著跟無限一樣的地位，

在HONDA迷中為本田著名之第二御用改裝進化廠！

Spoon譯成中文名就是湯匙的意思，

而在汽車競技上則是指在賽道上最難攻略的彎~~"湯匙彎"。

顧名思義（湯匙彎）就是指彎道造型像湯匙，

也像馬蹄鐵，所以又稱為（馬蹄彎），

彎道的入口與出口都向內緊縮，可以說是髮夾彎的變種。

Spoon的強項

Spoon的拿手好戲是將原廠料件最優進化，

像引擎的做法就是單純的拆開重組而已，全部還是原廠料件。

但差別是在...所有活塞均經過精密秤重，連桿打磨，曲軸打磨萬轉平衡，

汽門打磨，掃排氣口打磨，燃燒室容積平衡.....等來達到最佳的設定化！

恐怖的是那個磨壞不知道多少布輪機的執著功力，

才能做出一顆"Spoon"的原廠引擎，也在本田的原本耐用度下~~

Spoon硬是將引擎動力多壓榨出百分之30-40%。

Spoon改裝的特色在於：

是高性能而低調的，外表看起來相當原裝，

但改出來的車分分秒秒都是「扮豬吃老虎」。

Spoon之所以強悍就在於：F22C完全不用改裝零件，

只靠精密加工就能榨出275hp的功力，更是民間改裝廠難以做到喔！

Spoon改裝項目包含了全車系的改裝調校

他們除了擅長高轉速NA一拜引擎外，也生產關於HONDA引擎的所有套件，

大至曲軸小至卸油螺絲都有。強化底盤的可調式仰角、李仔串、

避震器..........等等只要是全車想的到的零件，Spoon一樣都很專精。

而SPOON 的連桿是最容易辨認的，

凡是只要有經過 SPOON 加工過的本田原廠連桿，

不管它是否有經過處理變成全浮式加工、

大小端重量平衡、拋光、硬化處理、或改採大端鍛造螺絲等等，

在大端的兩邊都會呈平面而且印上 SPOON 字樣！

Spoon跟Mugen一樣都有在販售引擎喔！

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node802484

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