汽車貶值率，很大一部分因素取決於汽車品牌力度，汽車性能穩定性以及消費者們對該品牌的信任度。

而近日，英國某汽車網站通過對100多個地區的60萬輛車進行市場分析，得出了5年來「貶值最快的十款車」。雖然不能完全代表中國的市場情況，但至少還是能大致反映出這些車的一個口碑情況，畢竟英國的汽車市場相對中國會更加成熟。小寶就帶大家來看看：

NO.10 福特蒙迪歐

貶值:59.7%

新款蒙迪歐相對於上一代蒙迪歐致勝，在外型上有了全新的改變，類似阿斯頓馬丁的大嘴前臉讓這款車的銷量和關注度有了較好的表現。之前有多家媒體曝出了蒙迪歐在車內異味、斷軸等方面的問題，並一度成為熱點，但是這款車的高性價比和外形上的優勢還是值得我們考慮的。可作為美系中級車，它的貶值速度也是較快的。

NO.9 寶馬5系

貶值：61%

當看到寶馬也在這份名單之中，小寶有點小驚訝。要知道寶馬車在我國一直有著豪華車的光環，大街小巷無人不知。但是在歐洲市場，寶馬並非是完全意義上的豪華車型，只是相當於我們眼中的日系中級車而已。

NO.8 路虎神行者

貶值:61.8%

路虎的貶值率可能是最沒有爭議的，其貶值率較大的原因還是在於路虎整體的可靠性，畢竟路虎小毛病多的名聲在全球幾乎無人不曉。在同價位里它並不缺少強勁的對手，而在眾多選擇的前提下，消費者們未必一定會考慮它。再加之路虎品牌在我國基本是被山寨的「模具」，花更低的價錢購買一款像路虎的「路虎」，這樣的事，相信就算是國外消費者也會有不少人願意接受。

NO.7 斯巴魯翼豹WRX

貶值:61.9%

這款車的性能那是沒得說，曾在WRC世界拉力錦標賽中獲得優異的成績。可以說斯巴魯翼豹wrx完全繼承了純正的賽車血統。但是我們也知道日系性能車的境遇一直不怎麼樣，在很多人眼裡就是小眾的代表，所以車輛的持有量很少，這樣連鎖反應的結果就是車輛折價比較嚴重。

NO.6 標緻308

貶值:62.1%

標緻汽車品牌就品牌力度而言，在歐洲市場的表現卻非常不錯，但在我國基本處在一個不溫不火的層面。308的整體造型有些小家子氣，和之後408的越級表現是沒法比的，所以這款車二手出手的成功率很小，除非折價的幅度很大。

NO.5 標緻206

貶值:63.5%

從國內市場來說，這款車幾乎見不著，也就沒有什麼貶值不貶值，持有量都不足以支撐數據。這款小車在歐洲卻非常暢銷，非常適合用作平常代步，在英國市場就有超過50萬台。但是市場持有量過多，也意味著湧向二手車市場的206也越多，它的貶值率也偏高。

NO.4 馬自達6

貶值:63.8%

馬自達6是日本馬自達公司21世紀的最新產品，還在全球19個國家獲得了30個獎項。但以中國為例，雖然新款馬自達6阿特茲已經上市很久，而老款還在生產，新車價格降幅很大，這樣的條件下，貶值率再高也正常。

NO.3 法拉利599

貶值:64.8%

作為3.9秒破百、最高車速330km/h的超級跑車，它的價格讓我們咋舌，但是太貴的車也有一個弊端，那就是貶值率很大，很好理解。能花599一半價格買二手車的土豪在乎剩下那一半嗎，買一輛二手車，丟不丟人，所以如此一來，貶值率居高不下。

NO.2 捷豹XJ

貶值:67%

雖說捷豹的品質與操控都非常不錯。但其品牌力度方面卻讓其「明珠蒙塵」。這款車幾乎集合了上面幾款車的弊端，和路虎師出同門，自不必說，小毛病超多，而且它在中國的品牌影響力和溢價能力還不如路虎，所以貶值率很高。

NO.1雷諾梅甘娜

貶值:67.7%

梅甘娜整體外觀依舊延續特立獨行的設計風格，配上醒目的車標，無處不彰顯其獨特個性！這款車和大眾高爾夫GTI一樣，屬於超級鋼炮，但是比GTI的操控和性能更加強悍，雖然這款車在中國區也有銷售，但是這款的認同感和保有量實在是太低了。

小寶想說，這些車雖然貶值率較高，但是並不意味者它們不是好車，它們中的很多車我是願意把它們開到報廢的，賣什麼二手車，不賣！！！

更多信息盡在省心寶汽車：www.sxbcar.com

轉載請註明來源：今天頭條