川崎於不久前於歐洲推出第一款125cc大踏板 J125，而據國內媒體分析，這款踏板極有肯能將進軍國內市場。近日外媒對這款新車進行了評測，我們先來圍觀一下，好為日後大家選購作參考。

【外觀】

J125 是藉由川崎現行的唯一踏板車款J300的外型與設計，保持了J300的優雅，換上了另一個排氣量只有一半的引擎，藉以更符合目前歐洲市場的需求。

川崎的運動車款精美外觀一向被車迷稱頌，而J125同樣具備適合其身形的極具運動感的外型，整體設計巧妙優雅，細節精緻，整體看來時尚大氣。採用多重反射鏡面前燈，視野開闊。而值得稱讚的是，J125前後指示燈以及尾燈都完美地嵌入到車身，使整車線條幹凈利落，更是彰顯了車體的運動氣息。

【引擎】

J125優雅的車身下隱藏的是一具令人驚訝的活潑的125cc的液體冷卻SOHC四氣門單缸發動機。它為車體提供了10.3kW/9,000rpm的功率和11.5Nm/7,000rpm的扭力；缸徑與衝程為54.0mm x 54.5mm。

【操控】

J125為全自動啟動方式，騎士在剛開始啟動車輛時會感到新車稍微敏感。J125雖為182公斤的重型踏板車，但是其敏捷性和可操控表現都很優異。J125有著不俗的加速性能，無論是城市交通還是開放路面都能很好的適應。J125極速低於70英里/時，對於市內通行或許足以，但是對於長距離通勤，或許略有欠缺。

【舒適性】

J125有著較高的舒適度，外媒試車組甚至表示：經過一天的測試下來，沒有哪一刻是不舒服的。車輛活動空間很足，體型稍大的騎士伸展四肢，下方腳踏空間也很充裕，稍稍凸起的后座更是給騎士的背部提供了支持，緩解了騎行中的疲勞。

J125配有擋風板（不可調），除此之外，還有可摺疊腳踏和扶手杆，讓后座的騎士也有很好的搭載體驗。

【制動系統】

J125前後都配置花瓣單碟盤（前260mm行程，後240mm行程）配雙活塞卡鉗及 Bosch ABS系統（英國售）。前剎能很好地參與車速控制，後剎能讓車輛在緊急情況下急停。經過多次測試，ABS表現也相當的完美。

【懸掛系統】

J125配置了37mm可伸縮前叉，預載可調後雙減震器，有五個設置可供選擇。5種減震系統的設定，在實現車體輕運動化操控的同時，又符合在歐洲的街道輕鬆駕駛的特性。

在本次測試中，懸掛系統表現良好。在標準設置的情況下騎行，添了幾分預緊力，提高了在快速彎道的處理，駕駛的過程中讓車體感覺更牢固，更穩定。

【儀錶盤】

儀錶盤由一個時速表和一個轉速表夾著一個多功能液晶錶盤組成。多功能液晶錶盤為白色背景，藍色字體，囊括了里程、雙行程數、服務模式、時鐘、燃油量表、冷卻液溫表、預警等多種功能。

【置物空間】

作為一台125cc的摩托車，J125的儲存空間絕對夠大，一個全盔和一個A4文檔放置其中毫無壓力。還附有LED置物燈，便於騎士在晚上可以清楚地看見置物箱內部。同樣內部也附有12V充電設備，前方附有摺疊式掛勾，適合輕鬆通勤。

【總結】

川崎將J125定位於城市短距離通勤，從這方面看來J125是很符合這一設定的。J125有著大踏板特有的舒適性，同時又有著良好的操控性和靈活性，對於剛入門的車友來說不失為良好的選擇。

雖然J125有著良好的表現能夠從容地游弋在城市中，甚至短距離開放路段也可Hold得住，但是如果追求的是長距離和較為高速的行駛，J300應該會是更好的選擇。

Kawasaki J125 售價為£3,799，摺合RMB37,170元。

川崎 J125規格表：

發動機形式： 水冷四行程單汽缸四汽門SOHC引擎

長×寬×高：2235×775×1260mm

軸距：1555mm

座高：775mm

乾重：182Kg

排氣量：125cc

供油方式：噴射 φ27 mm x 1

啟動方式：電啟動

壓縮比：11:7:1

最高馬力：10.3 kW {14 PS} / 9000 rpm

最大扭力：11.5 N.m {1.2 kgf.m} / 7000 rpm

油箱容量：13 L

前懸掛： φ37 mm 潛望式前叉

後懸掛：「五段預載可調雙槍減震器

輪胎(前) ：120/80-14 M/C 58S

輪胎(後) ：150/70-13 M/C 64S

前剎車：260mm disc 配雙活塞卡鉗

後剎車：240mm disc 配雙活塞卡鉗

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