《車主故事》第13集，如果一部改裝過的斯巴魯BRZ，便已經令你如痴如醉笑口常開，那麼再加上一部集「情懷」與「性能」於一身的三菱EVO，你的心情又會如何？Sorry，在車主阿拓口中，一切聽起來都比你想像的要平淡些……

S＝Sam，T＝阿拓

T：2010年的時候，我有一台二手的EVO，大貿的。怎麼說呢……

那時候就是喜歡這車泄壓閥的聲音。後來就把Ta買了，買了之後這個車在天陽改了很多，馬力升級到440匹，60公斤的扭力。後來因為種種原因，2012年的時候賣了……

賣了以後很後悔！還是想要！今年的7月份，從朋友那兒得知另一台EVO（圖中，2005年的右舵EVO 8 MR）在日本拍賣，然後就直接從拍賣行里拍下來，一路從日本裝櫃到香港，再裝櫃到緬甸，最後從邊境一路開過來！

S：開過來？當時的車況怎麼樣？

T：這部車很整，小日本的保養是好，連那個備胎都沒有用過，整部車子一顆螺絲都沒有拆過，好到這種程度。

S：你買第一部EVO是喜歡泄壓閥的聲音，到了第二部呢，應該不止這些了吧？

T：到第二部那會兒，就感覺自己喜歡這個車的全部了，任何每個細節都喜歡！以前有過部斯巴魯翼豹9代WRX，兩者類型雖然相似，但性格截然不同。

S：講講你心中，翼豹和EVO分別是什麼樣的嗎？

T：翼豹要比EVO好開，但你很難開到翼豹的極限。EVO呢不怎麼好開，比較偏推頭，比較容易觸碰到極限。打個比方，兩個車手實力相當，那麼EVO更容易發揮到極致，而翼豹，要逼著極限開，對車手的技術要求更高！

S：這部EVO到手後改了什麼東西？

T：我拿到後就改了一套原裝位置的HKS泄壓閥，原來那個是原廠的內泄；然後把空氣濾清換回原廠了，原來的時候是HKS的高流量競技型產品；包圍呢，原來拿過來就是這個包圍，風刀一體式，只是那會兒前槓有點裂，我對它進行了修復；輪圈拿到就這樣，輪胎換成了Hoosier R；最後車內還有個HKS機械式的渦輪表。基本上，這部車就是原廠車！

S：你現在與這部EVO的相處模式是怎麼樣的？

T：近距離代步，不會開到很遠，最多從慈溪開到寧波。然後平常以玩為主，有可能明年會有計劃把Ta丟到天馬去……但最後，我希望這部EVO可以留給我兒子。

T：這部BRZ，算是機緣巧合……

那時候何先生在開，他看上WRX了，我們就補差價換了。我的想法是我四驅也開慣了，我最薄弱的就是開後驅，除了以前有部E90的325i，就沒有開過後驅，BRZ又是部手排，我想把Ta開好。

T：這台車其實故事蠻多的。

我買過來後，去下過賽道，跑過天馬。跑得倒是一塌糊塗，我根本不熟悉Ta的脾性，而且在賽道上我沒有關閉穩定系統，失誤也比較多，不過正賽的時候還是全場撐下來，我覺得蠻滿意。

前段時間這部車跑山的時候撞了。我對那段山路不熟悉，到了後邊遇到沙石路就直接輪胎失去抓地力，硬生生地看著Ta撞了。還好不嚴重，翼子板擦傷，就直接換了翼子板。

這個車子目前到手後還是原來何先生的改裝設定。我接下去會玩一陣子，入門級的FR，想開好也不容易。我覺得開這個車一定要人比車凶，用一種狠的心去開！你不比Ta凶，Ta會看不起你，屁股亂擺！二哥（郭奕偉，郭奕華二哥）調車時就做得這樣的設定，前：傾角-1.7度，前束Toe 0；後：傾角-1.2度，Toe in 2度，油一點點大，方向不回就屁股甩過來了……

S：你心裡會比較傾向日系車嗎？

T：是的，最早買過奧迪的A4、Q7，然後寶馬的325i，還有大眾尚酷、輝騰......我也是德系開過來，最後毅然決然地投奔了日系！一個是可靠，小毛病相比起來少很多；第二個就是玩的成本低，改件多而且便宜。所以，我現在還是傾向玩日系車……

這是阿拓與EVO、BRZ的故事，

你們的呢？

小貼士

大貿車與小貿車的區別：「大貿車」就是生產廠方向中國市場依照國家法規供應的車輛，統稱「符合中國國家安全標準的正規貿易車輛」；所謂「小貿車」，大多是跨國家區域非常規途徑進口中國市場的產品，最大的區別是車便宜但沒有原廠保修。

「大貿車」依照中國國家強制性法規必須依法承擔原廠保修，否則將遭受停止進口的處罰；而所謂的「小貿車」（或者稱小批），是由申請人或進口單位依照自己使用原則，向國家進口監管部門申請進口的，在進口之前必須聲明自行承擔車輛的使用風險，換言之就是維修、保修、是否能上牌均自行負責。

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