你造嗎？哈雷最貴的車型是哪一款？
都說哈雷貴，但是最貴的，貴到什麼程度？
CVO Electra Glide Ultra Limited
在美國市場，哈雷入門級空冷大雙缸 Iron 883，基本版售價是 8399 美元。而 CVO Limited 的起價則是 38999 美元，相當於 Iron 883 的 4.6 倍。
下面，我們來看看這台最貴哈雷有些什麼賣點。
雙散熱器(Twin Cooled)
提到哈雷，騎手腦海中馬上想到的，就是空冷 V 型大雙缸。
作為經典哈雷，CVO Limited 必須貫徹哈雷的鐵律：頂置氣門 + V 型雙缸。
但是，這次真的不一樣。
因為，在繼承 OHV V 型雙缸的同時，CVO Limited 的動力裝置，破天荒地引入了水冷。
不同於 V-Rod 的 DOHC 水冷雙缸，CVO Limited 是在 OHV 發動機中引入水冷，這可是哈雷 110 歷史中的第一次！
CVO Limited 的大雙缸，配置了 2 只迷你散熱器，巧妙地隱藏在的下部導流罩的左右側。冷卻液容量只有 1 升，由電泵來驅動，並採用自動調溫控制。
哈雷宣稱，行駛在跑跑停停的擁擠路段和城市街道，雙散熱器顯著提升了冷卻效果，保障發動機不過熱。
雙散熱器示意圖
高輸出(High Output)
CVO Limited 的另一個關鍵詞，是高輸出 (High Output) 發動機。根據市場反饋的信息，哈雷的騎手們在享受 OHV 大雙缸獨特脈動的同時，希望能夠增加些動力。
為此，哈雷工程師在動力裝置上花下功 夫。他們為 OHV 氣缸頭配置了新的凸輪，升程更高，開啟時間更長，同時配上了高效率的空氣室，這就是所謂的高輸出雙缸。
哈雷宣稱，以 103 立方英寸排氣量來說，高輸出大雙缸比常規大雙缸的扭矩多出 5%，因而加速更猛，速度更快，高速巡航更給力、
更拉風，從 100km/h 加速到 130km/h 足足快了 1 秒！
身份尊貴的 Twin Cooled High Output Twin Cam 110 發動機，唯有 CVO Limited 獨享
Twin Cam 110
Twin Cam 103 發動機我們比較熟悉，因為這是裝備於哈雷旅行摩托車的標準動力。
但是 Twin Cam 110 可不一樣，因為這是只有哈雷高端 CVO 系列才能獲得的動力裝置！
如名所述，Twin Cam 110 發動機的排氣量高達 110 立方英寸，即 1801ml，是哈雷最大排氣量的動力裝置。
再加上精心調製的 ESPFI 電子燃油噴射系統，CVO Limited 擁有超強力量——最大扭矩 156Nm，此時轉速僅為區區 3750 rpm！
因此，擁有蠻牛般的低轉速扭矩，即使全副武裝的 CVO Limited 塊頭魁偉、重量超過 400kg，但是對於這顆強勁的動力心臟來說，完全不在話下！
Project Rushmore
在全球競爭加劇的情況下，哈雷提出了 Project Rushmore 實施計劃。核心之一，就是要增添更多的個性、更深刻的特徵，全面提升哈雷摩托車的質量，
為騎手提供更好的乘騎體驗。
CVO Limited 是執行 Project Rushmore 實施計劃的具體載體。除了武裝唯一的 Twin Cooled High Output Twin Cam 110 大雙缸之外，
CVO Limited 擁有諸多精彩細節，包括——
經風洞測試的蝙蝠翼造型導流罩，看起來更寬些，更好地引導空氣繞過把手；同時在導流罩中部增添了通風柵格，起到平衡風壓作用，據稱減少頭部衝擊 20%；
導流罩中央設計的通風柵格，以平衡風壓
蝙蝠翼造型頭罩 + 時尚大燈，給人留下深刻印象
剎車系統更強勁平穩，除了武裝上高性能布倫堡剎車之外，還標配了防抱死制動系統 + 反射式聯合制動系統。該系統在速度超過 32km/h 時激活，提高了剎車效能和安全係數；
布倫堡剎車+防抱死制動+聯合剎車，保障旅途安全
新的 Boom! Box 信息娛樂系統，聚集了音樂、手機、GPS 等功能，6.5 英寸的全彩觸屏則讓信息讀取和觸摸操控變得輕鬆簡單；
儀錶盤如同豪華轎車，外加超大彩屏
攜載能力強大的側箱和頂箱，不但容量高達 133L，而且滲透了一觸式理念，只需輕觸即可開啟，使用起來毫不費力；
側箱安裝了一觸式按鍵，使用夠方便
頂箱 + 行李架，收拾大件行李再不用擔心啦
燈光系統全面升級，安裝上 LED 頭燈和霧燈、LED 剎車燈、尾燈和轉向燈等，不但提高了照明度，而且時髦新潮；
真皮座墊舒適豪華，雙控式加熱座墊允許騎手和乘客各取所需……
精美時髦的尾燈和後轉向燈
沙發般的座墊，乘客坐久了會不會睡著？
當然，儘管 CVO Limited 配置豪華，但是 38999 美元的起始價讓人望而卻步——這個價位，幾乎可以購買 2 台寶馬直列六缸豪華旅行摩托車 K1600GT！
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