Man哥語

在國內不管你懂不懂車，有沒有上過賽道，開過多少車型，逢人必談車輛操控性，好像不談操控就說明你不懂車。另外有一部分小夥伴還大愛後驅車，說什麼操控好，能漂移。所以，為了滿足後驅黨的需求，今天Man哥就推薦10款40萬以下後驅車。最後一款是壓軸神車，也是屌絲的最愛。

說實話，國內這路況如果真能漂起來那離事故也不遠了，另外有些人永遠不知道只要技術強悍前驅車一樣漂的好，還有，你們準備好買輪胎的錢了嗎就要玩漂移....

1豐田 銳志

銳志應該是合資中型後驅轎車裡最便宜的了，算上終端的優惠，入門級車型全下來也就18萬出頭。除了價格便宜，銳志還是同級里比較少見使用V6發動機的，自吸V6發動機的平順性是小排量渦輪發動機無法比擬的。聽說銳志快要停售了，所以喜歡6缸自吸後驅車的小夥伴不要再猶豫了，趕緊出手吧，按照豐田現在的個性，預計這車在中國也不會有啥更新換代了。

2現代 勞恩斯

這一代勞恩斯比上一代更像跑車了，不論是外觀還是動力都比上一代強太多，至少不會讓人聯想到二奶車。不過2.0T發動機參數中看不中用，百公里加速沒想像中的給力，如果不差錢的話，建議買3.8L自吸版。

3豐田86/斯巴魯BRZ

許多車迷對86有特殊情結，不過這一代86已經完全不是拓海家的那輛「豆腐車」。當然豐田86的可玩性非常高，號稱漂移初學者最適合車型，會開車的人開它都能漂的有模有樣。不過加速並不是它的長項，想比加速不如看看同價位的高爾夫GTI、福克斯ST。

4寶馬3系

在國內談到車輛操控怎麼能把寶馬忘記，這貨可是運動品牌的代表。每當說到操控，寶馬車主們心中都暗自竊喜，「敢問天下還有誰？」

不過，操控的話也就短軸版可以說說，那長軸真就算了。每當看見那些開加長版寶馬5系、7系的車主們也談操控時就想樂，那爆棚的自信感是打哪來的呢？屁股上的贅肉那麼多，先練練電臀舞再說。

5奔馳C級

奔馳近幾年開始轉型走起來了運動路線，外觀的設計越來越動感，懸架支撐也越來越到位。奔馳怕人們說其運動的不夠徹底，還特意追加了四驅版本，但符號設計的奇奇怪怪，還不如直接寫AWD來的實在。

6英菲尼迪 Q50

很多英菲尼迪Q50L的車主都說這車使用了線控轉向，指向精準，指那打那。咱先不手操控到底如何，光看這4.8米的車身就知道太好不到那去，所以要想追求操控還是得把L去掉。另外，咱又不是玩小霸王遊戲機，還線控轉向，現在都用無線手柄了好嗎，另外英菲尼迪用日產生產線出來，到底是日產呢還是日產呢？

7凱XX克 AXS

凱XX克AXS號稱操控性與寶馬3系旗鼓相當，宣傳的時候處處與寶馬比，28T車型百公里6.3秒的加速非常給力。不過凱XX克的可靠性可不敢保證，輪胎起皮脫落、變速箱漏油等問題，當然愛這車的都是真愛。當然別玩太猛，不然出問題通X不管的，因為就算正常用出問題都是能不管都不管滴。

8馬自達 MX-5

新一代馬自達MX-5車身有所加長，前臉略帶怒氣，不過顯的有些稚嫩，但終於有點男人味了。前置後驅的結構令這款小車可玩性很高，新款車型還沒有引入國內，所以只能平行進口。這車是汽車史上最成功的敞篷跑車，沒有之一，歷代都不差，有閒錢可以考慮。

9豐田 皇冠

因為皇冠是後驅車，所以也備受後驅黨關注，話說你們跟一輛5米長的車較什麼勁，這是非讓姚明打桌球的節奏呢。其實，豪華舒適、安全可靠才是皇冠的主打，不過真讓Man哥買，會去二手車市場選輛老黃瓜。

10五菱宏光

最後一款車型你們肯定沒有猜到，這款微面在大街上隨處可見，但多數人沒有注意到這貨全系都是後驅。難怪微面司機開車都那麼猛，開的那麼嗨。這麼看五菱宏光才是性價比最高的後驅車，能拉貨、拉人，還能玩漂移，關鍵是輪胎便宜，可勁造。

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