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[導讀]自動擋停車，應該先掛P擋(停車擋)再熄火，還是應該先熄火，再掛P擋?究竟該怎麼停車，才能既安全又不傷車?

【駕駛技巧】自動擋停車，應該先掛P擋(停車擋)再熄火，還是應該先熄火，再掛P擋?最近，一則由廣州交警發出的微博，在網上引發爭論。

究竟該怎麼停車，才能既安全又不傷車?

近日，記者採訪了多位車友，也連線了汽車專家——奇瑞汽車浙江奇祥4S店維修部童總監、浙江中奧汽車資深技師宮孟輝。

停車掛擋究竟怎麼做才好呢?

爭論一：自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋

5月29日晚，交警在其官方微博發了一條「安全常識」。交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是「損車」的行為，因為「這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊」。而「正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛N擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛P擋然後拔鑰匙。」

這條微博很快被大量轉發和評論。很多網友評論，「受用了，原來我之前的停車方法是錯的。」但是，持反駁觀點的網友也不少。很多人認為，這樣做是「多此一舉」。也有一些車友表示，交警的建議在很多車型上不適用。「我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。」

記者也隨機採訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火，即交警所說的「損車」行為。那麼，自動擋車正確的熄火方式究竟是什麼樣的呢?

宮技師認為，廣州交警的觀點並不準確。「據我所知，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。」而童總監的觀點也是類似。「在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。」

專家觀點：大部分車友「先掛P擋，再熄火」的停車方式並無不妥。

爭論二：停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎?

這是交警微博引發的另一場爭論。「我停車時總是糾結，究竟該怎麼辦才好。」網友「皮皮」在微博中發問，「有人說，應該先放鬆腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對?」

對於這一點，網友的觀點也分成兩派。認為應「先放腳剎，再拉手剎」的，主要出於愛車角度。而認為應「先拉手剎，再放腳剎」的，主要出於安全角度。

童總監認為，「先放腳剎，再拉手剎」是有道理的。「因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等於把不穩定轉嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低於腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。」

而宮技師認為，「先放腳剎，再拉手剎」雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。「車的手剎，沒有我們想像得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。」

專家觀點：有一定道理，不用太過在意。

爭論三：自動擋的車，N擋啥時有用

「平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什麼樣的作用呢?」

這個問題，引起了很多網友的共鳴。「我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。」 某人小伍開了5年自動擋的車，但他表示，掛N擋的時候，一次都沒有。「還不如把它取消呢。」而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。「只是我們不知道罷了。」

「N擋其實是在短時間停車的時候使用的。」宮技師與童總監的觀點相同，「比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什麼呢?因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。」

不過兩位專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。

「只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。」他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。「很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。

所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。」

專家觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。

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文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node738687

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