很多車主朋友在停車的時候，一般是掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火。
其實，這個步驟對於自動檔的車來說，會可能帶來很致命的損害。
因為所有自動檔的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。
如果 掛P檔——松腳剎車——拉手剎——熄火 這個停車順序，你的變速箱就快完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，直到你第二天再開走 。
在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就教著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。 開自動檔的朋友可能會碰到過這種情況。
因此，請所有開自動檔的司機朋友切記一下的停車操作順序：
停車踩住剎車——檔位進N檔——鬆開腳剎車——拉手剎——熄火——進P檔。
（如果在坡上，第三步就是先拉手剎，然後鬆開腳剎車，再熄火，進P檔）
總之，不論是什麼地形，一定要先讓車自己找平，或者先用手剎牢固的穩定住車身，再熄火進P檔。
下圖是大部分自動檔內部駐車系統。
開自動檔車的朋友，尤其是DSG的， 可以找個小坡試試看，你可以不用熄火，就到坡那裡，踩住剎車，然後掛P檔，鬆開剎車， 讓P檔幫你在坡上停駐車輛，你聽聽變速箱的聲音，此時車身也會哆嗦。之後你再起步換擋，你試試從P檔換到其他檔位的感覺。要非常用力的才行。
如果長時間這樣，你的變速箱就容易壞，而且非常容易壞！請務必牢記上面正確的停車順序！
下圖是DSG駐車齒輪和棘爪。
再次提醒開自動檔車型的朋友，牢記正確的停車操作原則——停穩車後，先掛空擋，拉手剎穩定車身後，再掛P檔。變速箱壞了那可是一大筆錢。。。。。。這種損壞不在保修範圍內哦。
你的車就是這樣毀損折舊的！毀車10大壞習慣，別說你都沒幹過！
你是否經常過減速帶不減速？停車時總忘了拉手剎？車沒停穩就急著掛擋？有沒有在開車時經常把油箱開空了才記得加油？這些不恰當的操作，都會長期損害您的愛車！下面，我們就一起來看看那些毀車的壞習慣
一、過減速帶不減速
許多司機對路況、車況不熟悉，不知道通過減速帶時應該降到合適的速度。這樣很容易傷到減震設備，甚至會導致油門失效，非常危險。
二、「飛躍」馬路牙子
喜歡飛馳的司機，車速一提起來就容易忘記前面的溝溝坎坎，比如遇到馬路沿的時候，不減速，硬生生地讓車輛衝過去。這可不僅僅是乘客坐得不舒服的問題。那些平常很難觀察到的減震器、彈簧、懸掛等等易損部件，此時都在喊「疼」。如果不注意，說不定哪一次向前飛躍的時候，減震或彈簧就該罷工了。
三、頻「閃」燈毀觸點
好多人都有過這經歷：遇到超車的，生氣，閃他;遇到堵路的，鬱悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車主自我感覺良好，甚至是一種宣洩，但頻繁開關卻給組合開關增加了負擔。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。
四、按住玻璃升降器不鬆手
很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當車窗降到底或升到頂時，一定要及時鬆手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。
五、長時間處於半離合狀態
開車時，習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制。實際上，這樣對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。同時，二擋起步也同樣會導致離合器過早損壞。所以，為了使昂貴的離合片可以延長壽命，還是一擋起步，然後二、三、四、五吧。
六、方向盤轉動角度過大
因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態，將有利於延長助力泵的壽命。
七、拉著手制動開車
有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤於換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動。
八、沒完全分離就換擋
沒完全分離就換擋，不但擋位難以準確掛入，經常這樣操作，對手動擋車型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但如果在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。
九、輪胎蹭台階
側方位停車或者想開上人行道的時候，車主經常會遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著路基「嗤」、「嗤」地磨。要知道，輪胎的胎側面是其最薄弱的地方，因此車主上台階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
十、強行噴射憋壞水泵
當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主就不要強行噴射玻璃水，這樣只會把水泵憋壞。可以等待車發動以後，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以後再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果，還會損壞雨刷自身。
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