文章來源： 新浪摩托 作者：大培子

2016款山葉MT 10主要特點：

1.搭載源自新一代YZF-R1的998cc十字曲軸引擎。

2.峰值功率120kW、最大扭力102N.m、凈重199公斤。

3.可切換三種牽引力控制模式(循跡系統)。

4.源自新一代YZF-R1的車架以及減震。

5.滑動離合器和巡航控制系統。

6.全新儀表顯示控制面板。

7.全新「MT」外觀。

水冷DOHC 16氣門四衝程並列四缸十字曲軸引擎並進行大量街行化調校。 全新設計的進、排氣系統和供油系統，優化版十字曲軸。

駕駛模式

MT10標配三級可調牽引力控制系統。當檢測到後輪出現任何打滑跡象，YCC-T將自動控制油門開度、點火時間和燃油噴射量直至打滑跡象消除。1級提供最少干預，2級為普通的街行模式，3級將提供最大的牽引力控制，用於雨、雪等低抓地力路面。

Deltabox車架

MT10在YZF-R1 Deltabox全鋁賽車車架的基礎上對強度和整體架構進行了全新改進，MT10新Deltabox車架將更加靈活可控，具有1400mm的超短軸距，後搖臂以及副車架也在YZF-R1的基礎上進行了全新的設計改良。

減震系統

前制動系統為320mm雙浮動制動盤輔以徑向四活塞日清卡鉗，而後制動為220mm制動盤搭配220mm單活塞卡鉗，ABS為標配。

液晶顯示儀錶板

轉載請註明來源：今天頭條