先了解引擎內部的三大殺手如何形成

1.積碳 (Carbon)

堅硬、從黑到灰白的碳狀物，生成於燃燒室、活塞環溝、排氣閥等高溫部位

來源：燃料、竄到燃燒室的機油

對引擎主要危害：

燃燒室容積減小，實際壓縮比提高 形成高溫顆粒，造成點火提前、功率下降導熱性變差，造成局部過熱堵塞火星塞電極，產生短路使排氣閥關閉不僅，功率下降是汽缸套磨損，機油消耗量大。

積碳(Carbon)外觀是一種堅硬的碳狀物，顏色從黑到白，生成於引擎高溫部位。來源主是要燃料(汽/柴油)，其次的來源是竄到燃燒室的機油。燃料與空氣混和霧化後進入燃燒室燃燒產生動力，但不全然完全燃燒成CO2及H2O經由排氣系統排出，不完全燃燒產物連同無機物就一起沉積下來，而竄到燃燒室的機油由於組成分子較重，更不可能完全燃燒，也變成碳狀物積污物。引擎中積碳形成的原因比較複雜，就機油來說，主要是引擎內部機油常以霧狀形式與高溫、高壓的空泣和金屬催化劑相接觸，使機油迅速氧化變質。另一方面，機油不斷蒸發使較重組成的油殘留在活塞頂部、排氣閥和排氣歧管中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和引擎內金屬磨屑混在一起，沉積在機件表面上被進一步加熱，即成為積碳。積碳生成的過程中有一個特色，就是一開始生成的速度很快，可能在數小時內生成厚厚的一層，但不會無限的增加，就是在一段時間後即保持在一定的厚度上，那時積碳生成的速度和排除的速度相當，達到平衡狀態。至於甚麼時間會達到平衡狀態，這就必須視引擎的設計、燃燒情形、運轉情況、燃料和機油品質都有密切的相關性。

2.清漆 (Varnish)~

堅固、有光澤的漆狀薄膜，一種高分子聚合物，生成於活塞裙部、活塞環區和汽缸套上部等部位對引擎的主要危害：

來源：潤滑油(90%)、燃料(10%)

使活塞環活動性變差，造成氣密不良，功率下降清漆的導熱性很差，會造成活塞過熱堵塞油環及活塞上的油孔，造成機油消耗量增大

清漆(Varnish)主要生成部位在於活塞環溝、裙部及冠部。外觀為一種堅固、有光澤的漆狀薄膜，其生成部位溫度比積碳低。清漆造成的來源有90%自於機油，10%來自燃料，所以機油品質對清漆的生成有重要的影響。機油的精煉程度，餾分輕重及添加劑組成等都有影響，其中主要的影響是添加劑。

3.油泥

(Sludge)

一種棕黑色稀泥狀的不溶物，為黏性高分子聚合物與水、灰塵污物結合而成生成於曲軸箱、油底殼、機油濾網和搖臂蓋等部位，生成部位的溫度比積炭低。

對引擎的主要危害：

使機油老化變質、潤滑性能變壞堵塞濾清器及油路，使供油量減少或中斷

油泥（sludge）包括機油中的不溶物，生成在曲軸箱、油底殼、搖臂蓋及機油濾清器等溫度較低的部位。它的外觀是一種棕黑色稀泥狀，可能堆積在引擎機件上，也可能分散在油中或沉積在油箱底部。油泥的生成環境與清漆相反，低溫有利於其生成，汽缸及活塞的竄氣也對油泥生成有促進作用。一般而言，車輛於停停開開、怠速或低負荷行車狀態時，引擎的溫度較低，引擎燃燒較不完全，這些燃燒產物如水蒸汽、co、co2及碳末、煙炱和燃料重餾分等會通過活塞而落到曲軸箱的油中，使機油變質、污染、乳化和氧化，生成不溶於油的油泥，沉積在油路、油箱底部及引擎較冷等部位，堵塞濾網，造成很大危害。

所以高級機油會在油中內加入無灰分散劑（丁二醯亞胺類，酚醛胺類），可顯著抑制低溫油泥的生成，使油泥母體和油泥增溶於或以膠態分散於油中而不沉澱析出。

機油好壞判斷不是用漏下來黑不黑來判斷的原因!

1.燃料燃燒後殘留物混於機油中。

2.機油在很高的溫度下工作，發生自然氧化。

3.機油所具有的較強之清淨分散能力將機油中的氧化物、膠4.質、瀝青質溶解或分散在油中。

摩擦機件所產生之金屬粉末混溶在機油中。

在汽車發動機中，無論是汽油機還是柴油機，由於種種原因均會造成 不完全燃燒。汽油發動機油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力 未充分發揮而燃燒不完全造成的。研究表明，這些油泥主要來源於汽 油而不是來自潤滑油，汽油中烯烴含量越高，油泥會越多。對於柴油 發動機而言，駕駛工況及燃料質量都會引起碳黑狀煙炱的生成。柴油 中硫含量及烯烴含量高均會造成煙炱含量很高而使機油很快變黑。因 此造成機油變黑的原因如下：

*燃料質量，燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油 泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油變黑越快。

*發動機的結構及工況不同，例如開開停停，就很容易使汽油機生成 油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑。

*機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車 換機油時不清洗發動機和油底殼有關，還與機油過濾器的過濾性能有 關。

為了防止油泥或煙炱在汽缸上生成清漆，機油中要加入分散劑。分散 劑越多，分散性越好，清漆會越少，但油品越易變黑。所以，(往往 高檔油比低檔油變黑更快。因此機油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。

)

判斷行車中機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內燃機油換油指標，主要指標為粘度增長，酸值，鹼值，磨損等，從未用顏色變黑作 為指標。(機油變黑是因為清靜劑所致，如果無添加清靜劑機油漏下 就不會變黑，但相對的就會產生漆膜及油泥，所以機油不代表漏下不髒就是好機油潤滑效果佳。)

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