帶你親眼看一看蘭博基尼生產全過程?
蘭博基尼位於聖亞加塔·波隆尼的總部，採用圓潤的鋼和玻璃結構，右側主打白色的建築是佛瑞肯·蘭博基尼時代投入使用的辦公樓。
機器人對 Aventador 的一個精細優化模型進行掃描，測量所有零部件，而後繪製出實體結構的虛擬模型。
Aventador LP700-4 模型，用於進行精細優化。在此過程中，所有產前零部件接受檢測，確保零部件之間完美協調匹配，而後才進行製造。
雷射在一片碳纖維上繪出切線。
工人們正在切割用於底盤的碳纖維織物。
工人們正在切割碳纖維。
一體式碳纖維車架的組裝依靠人工完成，但在製造過程中，機器人則扮演重要角色。
蘭博基尼總部的巨型高壓滅菌器，用於消滅碳纖維組件的細菌。
碳纖維車身殼體的每一個面都需要做到恰到好處，因為它要與副車架完美匹配。
一體式碳纖維車架在現場製造，車身被運往幾公里外的一座噴漆設施，完成這道最後工序，而後返回製造廠組裝。
組裝車身並不是一個容易的過程。
自然產生的瑕疵用蠟筆在皮革上標出，電腦隨後掃描這些標記以確定最有效的剪裁方式，將皮革裁成座椅和內飾需要的形狀。
每台蘭博基尼發動機都在聖亞加塔·波隆尼組裝，包括這台 Gallardo V10 發動機。
發動機組裝工作進行中。
每台蘭博基尼發動機都要進行台架試驗，而後安裝到汽車上並接受測功器測試，即在模擬時速 90 英里情況下測試剎車和穩定性控制系統。
測功器測試進行中。
一名工人正在組裝蘭博基尼 Gallardo Spyder。
裝配線上的一輛蘭博基尼 Aventador，車身覆蓋一層保護性塑料殼，避免沾上油漆。
一名工人正在安裝蘭博基尼 Aventador 的後格柵。後格柵可幫助消除發動機產生的熱量。
一名工人正在仔細檢查啞黑色 Aventador 的輪窩，這是最終檢測過程的一部分。
最終完工的蘭博基尼在野外縱橫馳騁。
轉載請註明來源：今天頭條