現如今，汽車更新換代的速度很快，所謂「三年一小改、五年一大改」，一款車真正能夠停留在我們的記憶中，並對我們形成深刻印象，往往不超過5年，起碼對於多數車來是如此的。

那麼，一款車到底應該如何才能被稱作好車或是經典之作?我想，只要是能夠贏得用戶的信任，得到外界的認可，真正體現出自身價值與特點，它就算是一款好車。

此前，英國汽車媒體評選出了20輛最具影響力的車型，理由是它們通過領先的技術、出色的設計或者良好的可靠性、性價比改變了車壇，或者將品牌帶出困境。

雖然，英國人的品評並不能直接代表中國用戶的感受，但多少能夠對我們對於汽車的認知，產生一定影響與借鑑作用。話不多說，咱們接下來就來看看這20款經典車。

1.阿爾法羅密歐156

同屬菲亞特集團的阿爾法羅密歐在八十年代末九十年代初陷入困境，無論是外形設計還是操控都缺乏特點，為了節約研發成本，145、146和155等都與菲亞特共享平台，對車型稍微熟悉的購車者一眼就能看出羅密歐是源於菲亞特Tipo。為了挽救這個擁有輝煌歷史的品牌，羅密歐脫離菲亞特的產品線開始獨自研發。傾力研發的全新156終於在1997年面世，156不僅帶來了驚世駭俗的前衛設計，還有令人震撼的性能表現，被車評人譽為操控最好的前驅車，獲得1998年歐洲年度車型也就不足為奇了。

2.奧迪100

奧迪在進入大眾集團之前經歷了一段多災多難的日子，是這部1968年打造的定位於豪華轎車市場的奧迪100原型車令其再次邁入世界豪華車的舞台。大眾在1965年購入奧迪聯合汽車公司時，希望藉助英戈爾斯塔特工廠生產更多甲殼蟲。工程師們傾力打造的這台前驅豪華車成功令股東們改變計劃，將更多的資金和人才投入奧迪，不得不說是奧迪100挽救了整個奧迪品牌。

3.寶馬3系

第一代寶馬3系從1975年生產到1982年，總共售出130萬輛，令寶馬汽車的銷量大幅增長，但銷售成績並不是3系最重要的貢獻。在運動型豪華車市場建立基礎後，寶馬繼續在3系上發力，威望一代超過一代，衍生出四門轎車版、旅行車、四驅版、柴油版，最重要的是打造了地位顯赫的M3高性能版。操控一流的聲譽從此在車壇流傳，「坐奔馳開寶馬」，寶馬終於能夠同奔馳相提並論，在同一個起跑線上展開競爭。

4.克萊斯勒小型車

克萊斯勒很少在英國的大街上出現，因為很難找到合適的車型引入英國市場，同級歐洲車無論是尺寸還是排量都比它更小，但性能和經濟性卻在克萊斯勒之上，這的確是一個難題。能源危機令克萊斯勒不堪重負，甚至需要美國政府的援助才可勉強度日，在八十年代克萊斯勒推出了車身更小、排量更小的緊湊型車，例如道奇Aries、普利茅斯Reliant和克萊斯勒LeBaron，這些1981年推出的小型車幾乎都配備2.2升發動機。雖然外形醜陋、動力柔弱，並且經濟性也欠佳。但他們幫助克萊斯勒度過了那段最困難的時期。

5.雪鐵龍 BX

標緻在1974年接手雪鐵龍汽車，但該品牌一直無所作為，直到1982年推出這款BX小型車。BX可謂一鳴驚人，相比同級對手不僅擁有傑出的性能表現，油耗也得到有效控制，並且還有法國的靚麗外形設計，相當討好。今日的雪鐵龍正是從BX開始起步，國內引進的雪鐵龍ZX(富康)則是在BX之後研發的又一力作。

6.菲亞特Nuova 500

上世紀五十年代、六十年代，二戰後的義大利進入快速發展期，被稱為「義大利經濟奇蹟」。菲亞特因此著手設計廉價小車，研發初衷是便宜、經濟、平民都能輕鬆擁有，以便替代摩托車成為義大利人的私人交通工具。政府也開始著手改善公路狀況，建設高速公路。大家期待已久的菲亞特500終於在1957年面世，採用後置雙缸發動機，車身結構相當緊湊，漂亮的外形設計深受義大利人的喜愛，最終成為義大利國民車，享譽整個歐洲。

7.福特福克斯 第一代

福特在歐洲的時間已經不短了，但這個百年老廠得到歐洲人重視卻是上世紀末的事情。1982年的Sierra，1990年的第四代Escort都不算精彩。在1997年推出第一代福克斯之後才打破困局，外形設計擁有歐洲福特的獨特風格，舒適性、操控性和實用性也能向歐洲一線家用車看齊。因此第一代福克斯成為暢銷車型，令大眾高爾夫也倍感壓力。

8.本田思域 第一代

本田是一間對技術和賽車著迷的車廠，本田宗一郎就是一位風冷發動機的愛好者。在家用車領域本田同樣獲得成功，1972年面世的本田思域憑藉出色的操控、優異的動力和較高的性價比在歐美市場受到歡迎，從而幫助本田在美國市場站穩腳跟，並最終成為全球十大車廠之一。

9.現代Pony

韓國現代已經成長為全球第五大車廠，但在上世紀七十年代它又是何等的稚嫩。自信的韓國人堅信自己的車能在歐洲獲得成功，他們從資本市場獲取資金，藉助三菱的發動機技術，義大利喬治亞羅的設計，甚至還請英國利蘭幫忙提升製造工藝。1975年在歐洲推出首款Pony，雖然該車各方面的表現都非常平庸，但到1979年現代的年銷量已經突破10萬輛，並開始贏利，法寶在於成本控制帶來的超高性價比。

10.捷豹XF

福特在1989年購得捷豹，雖然福特為捷豹推出了一系列新車，除了X-Type之外都是捷豹獨享平台，但與福特集團的其它車型大量共用零部件仍令捷豹車迷感到失望。捷豹在新車型的研發、新技術的配備以及動力系統等各個方面也落後於德國對手，甚至落後於聲望看漲的雷克薩斯。在捷豹轉投印度塔塔之際，全新研發的XF也閃亮上市，該車無論從設計、技術含量、做工、用料和定位等各個方面都有重振雄風的氣勢，相信XF能成為捷豹的新開始，雖然該車的實力尚未得到證實，我們仍將其選為最具影響力的車型之一。

11.路虎覽勝

專注于越野車的路虎在1970年發布第一代覽勝，設計師在保持路虎強大越野能力的同時，全力增強舒適性和豪華感，為路虎成功開闢全新市場。同時路虎的品牌形象得到迅速提高，成為高性能硬派豪華越野車的代表，為市場建立了標準。

12.蓮花Elise

九十年代初的蓮花停滯不前，Esprit的銷量令人失望，無事就幫韓國人調校懸架，狀況真是有些糟糕。直到1995年推出全新Elise，該車獨特的造車理念令小排量跑車具有超跑的駕駛樂趣，蓮花的底盤調校令人歡欣鼓舞，工程師利用超輕車身獲得迅捷加速和敏銳車身動態。獨特的Elise終於將這間英國小型跑車廠帶出困境，找到屬於自己的生存空間。

13.馬自達323 第一代

馬自達專著於轉子發動機的研發，這種結構特殊的發動機擁有運轉順滑，高轉速大馬力的特點，但特殊結構帶來的缺陷也難以被量產車接受，馬自達投入巨資研發，最終也只能將其配備產量稀少的跑車。但大批量生產的家用車才是盈利重頭戲，馬自達急需一輛能吸取市場份額的車型來振作整個品牌，令投資者對其重塑信心。馬自達精心打造的全新323家用車終於在1977年問世，該車的設計簡單實用，後輪驅動系統也很有操控樂趣，迅速成為家用車的熱門選擇，銷量不斷攀升，順利將馬自達帶出陰影。

14.三菱Shogun

三菱在歐洲市場最具號召力的仍舊是越野車。早在1953年三菱就以許可證的方式生產Jeep CJ，用於供給日本警察和自衛隊，並以此為基礎在1981年發布了全新帕傑羅。帕傑羅是一輛純種越野車，擁有扭力梁式前懸架，無論在城市道路上的操控還是乘坐感受都值得稱道，最關鍵是的三菱的價格平易近人，遊玩味濃厚的三門版更是深得民心，甚至路虎發現的設計也是因其而起。

15.雷諾梅甘娜風景

雷諾在1996年推出梅甘娜風景無疑是一個大膽的舉措，但市場證明這種緊湊型MPV非常適合歐洲家庭使用。法國人的設計不僅浪漫、獨特，注重人性化的內飾也很實用，雷諾不斷提升的主被動安全水平也令市場對其偏愛尤佳。利用梅甘娜的平台控制成本，普通家用轎車的操控性和舒適性最大限度的得到保留。梅甘娜風景令法國車找到了屬於自己的發展空間，令德國人也難以在這一市場有所突破。

16.西雅特Ibiza

西雅特在1985年推出Ibiza，該車的動力由保時捷幫忙操辦，車身設計則交給義大利Italdesign。Ibiza並沒有太多特別之處，但卻成為一個重要的轉折點，從此西雅特的與菲亞特的關係開始慢慢淡化。大眾入主之後，在龐大的資金和技術支持下，西雅特進入穩定快速發展階段，至今仍是西班牙最大的汽車公司。

17.斯柯達Favorit

擁有輝煌歷史的斯柯達曾在歐洲汽車界享有盛譽，九十年代被大眾收購後失去了太多特點，僅在大眾的車身上貼斯柯達標徽而已。因此Favorit成為斯柯達最後一款經典，這款掀背車採用前縱置發動機前輪驅動，擁有不俗的操控樂趣。雖然當時的汽車市場並不景氣，但Favorit還是獲得好評，無論是外型、動力、實用性都能與西歐車型並駕齊驅，主要競爭對手正是大眾Polo。

18.斯巴魯Leone旅行版

七十年代初期，除了日本之外幾乎沒人知道斯巴魯這個名字，1972年面世的斯巴魯Leone 旅行版則改變了這個狀況。斯巴魯Leone旅行車以標配四驅系統為特點，提供了良好的主動安全性和動力性，斯巴魯成功打入歐美市場，成為廉價四驅轎車的代表。

19.豐田花冠

豐田在1966年參加底特律國際車展，希望借皇冠轎車打入美國市場，卻因為完全不適應美國高速公路而慘敗。豐田並沒有因此放棄，特別為美國市場研製新車，具有美國人需要的寬敞空間，又擁有大眾甲殼蟲一般的經濟性和可靠性。第一代花冠在1966年面世後，銷量開始迅速增長，日本車的時代從此開始。

20.沃克斯豪爾Cavalier 第二代

第二代Cavalier是沃克斯豪爾最成功的車型，將第一代的後驅系統改為前驅更利於主動安全和空間布置，底盤各個系統也日趨成熟。1982年上市的最大競爭對手福特Sierra因為動力系統陳舊而失去了很多客戶。沃克斯豪爾不僅提供四門轎車還有五門掀背供選擇，動力系統也能在汽油和柴油之間自由選擇。自身的優異和對手的軟弱令第二代Cavalier獲得空前成功。

來源：車頭條

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node706105

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