相信很多人跟我一樣

面對那麼多種類的機油

不曉得該怎麼判斷哪種最適合自己的車

於是乎

要麼隨便買個知名品牌的

要麼買個最貴的

實際上呢

裡面大有文章

首先，來了解一下這些常見字母和數字的含義

一、美系標誌

SAE：美國汽車工程協會的簡稱，後邊的標號表示機油的粘度值

API：美國石油協會的簡稱，後邊的標號表示機油的質量級別

W：英文單詞winter的縮寫，指適合冬季用的油

0W-30:W前面的數字表示結冰點溫度，數字越小，機油的低溫啟動性和流動性越強。0W是-35℃，5W是-30℃，10W是-25℃，15W是-20℃ 。W後面的數字代表機油在100℃時的粘度，這類數字一般分為20/30/40/50/60，數字越高，粘度越高，越適合高溫工況使用。一般民用車到40 就O，50/60是賽車使用的。好機油應該是低溫時流動性好，高溫時又不會太稀。所以，從*W-**就能看出機油流動性的好壞。

SN：這是表示機油等級的符號。S後面有A、B、C、D、E、F、G、H、J、L、M、N共12個字母，字母越靠後，等級越高，耐用性和功能性就越好（S是汽油發動機，C是柴油發動機，有的機油上寫著SN/CF，表示汽油、柴油發動機通用機油）。自然，SN表示最高等級。

二、歐系標誌

ACEA：歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油的檢驗認證標準，從技術要求上，要高於我們俗知的美國API標準。

汽油類發動機機油分為以下5種品質等級：

A1：經濟燃油，低黏度。相當於API SJ級別(半合成及全合成)

A2：主要產品區間。相當於API SG、SF級別(礦物油及半合成)

A3：較高等級產品，相當於API SL級別(半合成及全合成)

A4、A5：最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

輕柴油類發動機機油分為以下5種品質等級：

B1：經濟燃油，低黏度。相當於API SJ級別(半合成及全合成)

B2：主要產品區間。相當於API SG、SF級別(礦物油及半合成)

B3：較高等級產品，相當於API SL級別。(半合成及全合成)

B4、B5：最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

重柴油類發動機機油分為以下5中品質等級：

E2：中型到重型功率

E3：重型功率

E4：高品質產品(半合成及全合成）

E5：最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

然後，再來認識一下機油的種類

總體來講，機油分為兩大類，礦物油和合成油（半合成、全合成）

礦物油：就是普通的潤滑油，等級一般在SJ以下

半合成：通油和合成基礎油勾兌，加入添加及形成的准合成油

全合成：經過不同工藝處理的合成機油，等級是SN,SM。

使用效果的區別：

1、耐用度：全合成比普通油耐用度超過1倍。 一般普通油5000公里換，則全合成1萬公里更換

2、潤滑性：合成機油比普通油潤滑性更持久，噪音更低，發動機更平順

3、散熱性和清潔性：合成機油都比普通機油好過多倍的表現

理論上，所有車輛都應該使用全合成，但顧及成本，就有了半合成和礦物油，實際上呢，只要條件符合，半合成和礦物油的效果是一樣一樣的，還不會浪費~

雖然各品牌說明書上都會註明本款發動機適合的機油標準，但是小編還是給大家一些更加實用的建議：

1、礦物油：A級車，常在市區開，半年行駛里程不超過5000公里，建議使用普通機油，機油等級在SJ級以下的基本都是

更換里程：三個月或5000公里之內

2、半合成： 5-20萬價格區間內，非渦輪車型。 常見的有：美孚速霸2000、嘉實多磁護、藍喜力HX7，道達爾7000

更換里程：6個月或5000-7500公里

3、全合成：渦輪增壓（帶T）車型，缸內直噴車型，SUV，大排量車型，喜歡開快車的，都市裡走走停停，啟停頻繁，應該用全合成機油（生活在「堵城」成都的都很適合···）

常見的有：金美孚，銀美孚、嘉實多極護、灰殼超凡喜力、道達爾9000

總的來講：20萬元以下的車型，一般選擇5W的就OK。但帶渦輪的車型，或在冬季，建議使用0W。如果不差錢，絕對首選全合成和半合成。但是大家千萬注意一定要到正規渠道購買，避免買到假機油，造成不可估量的損失。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node703407

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