「青春如同奔流的江河，一去不回來不及道別。只剩下麻木的我沒有了過去的熱血。」一首老男孩唱遍大江南北，也讓每一個人的青春重新淚流了一遍。20歲年紀的人年少輕狂，不諳世事。一腔熱血無處安放，所以隨性灑脫，不顧世俗。20歲年紀的人，熱情瘋狂，把愛情視為生命，當成信仰。所以敢愛敢恨，痛徹心扉。20歲年紀的人，無有無慮，來一次說走就走的旅行，把冒險當成人生。所以放蕩不羈，無拘無束。
而歲月真的是把殺豬刀，曾經我們幻想的成功，逐漸成為泡影。曾經我們傾慕的女神，早已嫁為人婦。曾經我們以為一腔熱血便能叱吒風雲，改變世界，如今看來只是個笑話。是的，20歲的青春就是用來揮霍的，20歲的青春就是抹不去的遺憾。而可悲的是三十而立之後,回憶起來，不是遺憾不是黯然。而是找不到心中的小男孩去了哪裡。那份童心讓青春永葆，讓信仰永存，讓熱情不減。
這麼說來，20歲的年紀是駕馭不了奔馳 C-Class的，20歲輕浮的與奔馳的沉穩氣場不合，若真的說合適那恐怖得到而立之年，而立之年應當事業有成，家庭和睦。對家庭對社會有責任感，駕馭奔馳C-Class也正相得益彰。所以從一開始我就不是要講述了一個20歲年紀的故事，而是30歲之後的老男孩。
初次見到奔馳C-Class，我自然而然的將它與S-Class聯繫在一起，修長的車身，幹練犀利的線條，迷人的LED燈帶。曼妙的像一個優雅的女神，心中的小男孩也不自然的被撩撥了一下，這是很久都沒有的心悸了。然而我卻不知道，當我接觸的越深，便愛的越深。當我愛的越深，便不由自主的深陷泥淖。
這款奔馳C300L運動版，選擇的是深邃的深藍色，頗有藍寶石的質感，漆面在不同的光線下折射出不一樣的顏色。運動版將三叉戟置於中網中央，兩條鍍鉻的格柵簡潔而有力量，車頭最大的亮點還是全LED大燈組，轉向、遠近光、日行燈都是LED構成，經過一番看似隨意的組合，將C-Class的神韻一筆勾勒而出。如果說奧迪是玩燈的磚家，那麼奔馳也是毫不遜色的大師級。下方三個碩大的進氣格柵，頗有A MG運動套件的感覺，前唇也特意選擇了鍍鉻的裝飾，讓車頭看上去色彩並不會單調。
車身側面平直的腰線是經典的設計語言，尾部恰如其分的下沉，是豪華車慣用的手法，整個奔馳C-Class被定位於豪華的入門座駕，正是如此怎能辱沒奔馳的名號。標配的AMG輪轂提升了奔馳C300L的視覺感，5幅經典的設計是AMG的傳統。在奔馳C上得見真是不容易。單這四個輪轂要是選裝就價值不菲，正是因此，奔馳C300L的輪胎規格達到了，前225/45R18，後245/40R18。後面的寬胎保證了後驅需要的強大抓地力。
車尾的亮點絲毫不亞於車頭，而且車尾的成熟穩重的感覺，正是很多買家所喜愛的，奔馳C-Class一直有奔馳小S之稱，我想不單是C-Class高度相似的外觀，更是那種與生俱來的氣場跟奔馳S-Class不謀而合。隆起的尾箱蓋線條讓整個車尾都顯得很飽滿，稀釋了因為加長帶給奔馳C300L細長的直覺。車尾多處的圓滑設計讓人有愛不釋手的感覺，每一處都像是精心考慮過的，而不是一蹴而就的事情。當然在20歲的年紀想到豐乳肥臀也不為過，奔馳C300L就是有魅力讓你到了而立之年仍然蠢蠢欲動，迫不及待想擁有它的能力。心中的小男孩時刻在提醒你，「別猶豫了。趕緊擁有它吧」
不過事實上，對於三十歲以後的男人來說，買車真的不是一件只要「我喜歡」就能決定的事，他要考慮諸如別人的看法、家庭需求、經濟狀況、使用價值。當這些條條框框強加在這個基礎上，往往最後買到的會是一個妥協的產物，甚至是跟初衷差著十萬八千里的東西。當我認真的考慮奔馳C300L是不是有能力打敗這一切的時候，我想是時候該按照自己的內心去選擇一些東西了。而奔馳C300L也給了足夠的理由。
1、 百年積澱的豪華品牌，中產階級的象徵，雖然是入門但是旗艦車型的配置優勢幾乎越級。
2、 動力強勁，高功率版本M274 ，2.0T卻能爆發245匹馬力，偶爾可以速度激情一下。
3、 加長了軸距，而且全部長度加在了後排，讓後排空間一下升級不少，宜家宜商。
4、 最後一點是最難以解釋的理由，這種強烈的佔有欲會在你駕駛之後情不自禁爆發而出。
拉開奔馳C300L的車門，雖然我已認真在車展上端詳過它迷人的內在。但是仍然折服於它的設計和質感。指尖反饋的真皮的觸感，雙縫線的儀表台曾經只存在於百萬級豪車上的享受，如今只要一半的價格就可以感受到。中控台 用整個的實木覆蓋，將古樸的豪華與現代的設計結合在一起，哪怕是放在一款運動版上都相得益彰，絲毫不會讓人覺得庸俗。奔馳總有一種化平凡於神奇的能力。幽蘭色的氛圍燈，環繞在車門四周，在寒冷的天氣裡竟然有一絲溫暖。氛圍燈也是最好的催情劑，如果再配合一曲甜蜜沉醉的音樂。那麼這註定會是一個浪漫的夜晚。原來30歲的年齡也能把浪漫輕易信手拈來，其實不是你的內心缺少激情，而是少了這樣的載體罷了。
我是一個比較挑剔的人，我經常會把一個小毛病批的體無完膚。而我又熱衷找尋細節。但是在C300L真的很難發現讓你不滿意的細節。最打動的其實不是雙縫線的皮革也不是大面積的木紋裝飾，而是手感和做工都達到極致的空調出風口。雖然只是一個不起眼的東西，但是奔馳似乎把所有的造車哲學濃縮在此，輕扭旋鈕會得到清晰的段位反饋，調節風扇角度的時候，那個噠噠噠的響聲簡直令我愛不釋手，童心大起。好像是找到了好久以前失去的玩具。單單就是這麼一個不起眼的設計，讓我深刻的相信奔馳會把其他的細節做到極致。所有可以觸摸到的按鈕手感都是極佳的。我曾對比過很多百萬級的，包括捷豹、保時捷、路虎。相比C-Class都有些相形見絀。更別說同級別的競品。奔馳為同級別樹了一個高山仰止的標準。
在內飾環境不可或缺的座椅，也是讓我沉迷的原因。倒不是說C300L的座椅多麼舒適，反而它的座椅談不上安逸。但是真的挑不出哪裡不好，包裹性和乘坐感受上都是中上的水準。座椅兩側的包裹在激烈駕駛時起到了很好的支撐作用，安全帶還會在系上的時候自動拉緊。在遇到碰撞的時候更是會提前收緊，將駕駛員牢牢固定在座椅上，在最大程度上減少被傷害的可能。後排的座椅可能只適合身高不算太高的乘客。如果你不幸有雙大長腿，那麼就要忍受大腿下部分懸空的情況，腿部空間是充足了，但是犧牲了後排的舒適性。畢竟C300L不是行政級別的選擇，後排的享受僅限於獨立的天窗和空調。
愛車的種子可能埋藏在每一個男孩的心中，只是靜待有一天它發芽生根，最後長成一株蒼天大樹。在沒遇到那個喜歡的車時候，開車只是為了滿足自己蠢蠢欲動的駕駛慾望。這種野蠻的力量只能將自己推向危險的邊緣。而找到人車合一的感覺並不是經常會發生的事，這跟車的好壞關係不大，只跟你與車的契合度相關。當你撫摸方向盤，輕踩下油門的時候，它的一舉一動盡在掌握，如同是你四肢的延伸的時候。那你就是找對了感覺，那就是契合。奔馳C300L就是給你這種感受的存在。雖然我遠遠沒有達到人車合一的境界，但是已經有一點點摸到了車隨心動的邊緣。
奔馳C300L很機智的給出了5種不同的駕駛模式，
1、Eco模式也就是經濟模式，將油門的靈敏程度調低，檔位總是慵懶的鎖定在高檔位。對你的油門也是一副愛答不理的模樣，想要叫醒它那隻有一個辦法，就是用力踩到底。這時它會神經質的嘶嚎一聲，然後重重的降幾個檔背後給你一腳，接下來又是一副愛答不理的樣子。如同一天到晚在宿舍門口閒著無事的宿管大媽一樣不可理喻。
2、Comfort模式說是說是舒適模式其實在我看來就是normal模式而已，在這個模式下所有的反饋都正常了起來。油門也輕快了許多，電動助力轉向是個老實的伙計，低速輕盈高速穩重，從來沒有出過錯。Sport模式並不是C300L的全部，頂多只有7成的功力，但是此時C300L已經躁動了起來，失去了往日的淡泊和優雅。時刻保持在準備飆車的狀態。可能這才是它的本性，一隻披著羊皮的狼平時偽裝的綿善了一點。當撕開它的真面目的時候，就會兇相畢露。
3、Sport模式下方向盤手感加重，油門的響應輕微的有變化，檔位也時刻保持在2000轉以上，因為2000轉才是C300L發力的分水嶺。這時如果你嘗試挑逗一下它，它定會讓你付出代價。渦輪增壓特有的洩氣閥聲混合著四缸機的咆哮，雖然相比聲浪差點意思，不過也很帶勁。像極了鼻孔冒氣憤怒的鬥牛。要我說Sport+應該列入隱藏模式，既然想封印它的實力，那麼就不必多此一舉。
4、Sport+幾乎解鎖了C300L所有的潛力。強大的如洪水的動力會讓你緊貼在座椅之上，變速箱也積極的保持在4000轉以上。不過這時7速tronic變速箱的問題就顯露出來了。在急加速的時候頓挫程度能讓你以為這是在手動換擋。雖然感官上很刺激，可以媲美序列變速箱上強烈的升降檔快感。但是放在一台奔馳上就有點不合適了。除非奔馳故意整這麼一出。如果這是一個新手一定會以為變速箱掛了。
5、還有自定義模式，可以根據自己的喜好進行調整。
動力上的響應已經讓人愛不釋手，而底盤強大貼服性，輪胎逆天的抓地力促成了奔馳C300L猶如四驅的強悍公路表現。在我的印象里後驅車在濕滑路面必然是容易失控的，而正好在一場雨夜，C300L徹底顛覆了我的觀念。C300L在高速的形勢下沒有表現出一絲打滑的現象，只有在拐彎的時候強行加油，懂得人都知道這是後驅漂移的基本，讓輪胎瞬間突破抓地力就可以漂移起來。但是C300L硬生生接了下來，後輪在短暫的失控邊緣循跡性上幾乎無可挑剔。當然我覺得這是ESC起了作用，對失控的車輪採取了製動。但是仍然無法否認，輪胎在這樣的路面下仍然可以給駕駛者信心。一直讓車輛的極限高到你觸摸不著。這樣雖然更加不容易享受後驅的駕駛樂趣。但是這樣的安心正是讓你達到人車合一的基礎。出色的底盤和駕駛操控性，全面的主被動安全。讓駕駛可以單純的被享受。
奔馳C300L就是讓你愛到無法自拔的一輛駕駛之車。雖然它是加長的版本，但是並沒有改變它的初衷，奔馳將運動的基因和豪華的基因完美的融合在一起。對於三十歲年紀的買家簡直是致命的毒藥。30歲雖然無法讓青春倒帶，但是C300L能讓他重拾激情，即使在平時表現出穩重是故，不過離開他人的視線，便可以享受自由和放縱。30歲雖然無法逆轉選擇，但是C300L可以讓以後的選擇更簡單。30歲正是而立之年，這些曾經小男孩已經成為了老男孩，而這些老男孩心中永遠住著一個小男孩。
轉載請註明來源：今天頭條