東京車展被譽為全球最重磅的5大車展之一，最大的看點是各個廠商的最新概念車型大放異彩，掌上君今天給你們介紹一部分亮相的概念車，也許他們的技術就是代表著未來汽車行業的走向。

奔馳Vision Tokyo概念車

這是奔馳專門為了本次東京車展設計的概念車，採用氫燃料電池驅動，完全的零排放！電池單元的蓄電能力可單獨驅動車子行駛190km，如果加滿氫燃料，整車的最遠續航里程是980km，氫燃料電池技術是最有可能成為解決未來汽車能源問題的方案。

本田Clarity

本田Clarity是一部量產車，它根據年初北美車展發布的FCV概念車的理念製造出爐。這台車最大的看點也是採用了氫燃料電池技術來驅動，加滿燃料之後的續航里程可達700km，基本能和當下的內燃機汽車續航里程持平。

日產IDS概念車

日產正式發布了IDS全新概念車，該款車型被看作是聆風的全新一代車型。值得一提的是，新車將運用新一代鋰離子電池技術，最大續航里程將達到400公里，並有望融入無人駕駛技術。

雷克薩斯LF-FC燃氫概念車

該車尺寸為5300*2000*1410mm，動力系統採用的燃氫電池驅動單元。可以看到，目前世界各大廠商對未來汽車能源方向的把握大相徑庭，日本開始傾向於燃情電池技術並且已經推出了市售的燃氫電池車(豐田Mirai)，未來究竟是充電鋰電池的天下還是燃氫電池的天下，現在來看筆者傾向於後者。雷克薩斯官方並沒有公布LF-FC概念策劃的任何參數，除了內飾用的是一塊21寸液晶顯示屏。

斯巴魯翼豹5門概念車

這次雛形的展示旨在演示未來翼豹的設計理念，至於動力系統可以無視，因為展車搭載的是一台1.6L自吸發動機+CVT動力總成，完全和翼豹的高性能形象背道而馳。

馬自達RX-Vision概念車

以RX作為車名一部分的這台馬自達概念車預示著馬自達品牌在不久後即將起死回生自身擅長的轉子引擎高性能跑車。這台概念車尺寸為4389×1925×1160mm，軸距2700mm。眾所周知，逝去的馬自達轉子引擎曾經一度因為全球各國越來越嚴苛的廢氣排放標準而不得不選擇壽終正寢，但是藉助全新的創馳藍天技術，馬自達已經十分有把握的宣布未來基於創馳藍天技術的轉子引擎將繼續服役高性能跑車，舉世聞名的RX系列很可能又要重回人們的視野。

斯巴魯翼豹WRX STI S207

在2015東京車展現場，斯巴魯正式發布了WRX STi S207車型，該車搭載一台2.0T水平對置發動機，搭配6擋手動變速箱，且其將在日本市場限量發售400台。斯巴魯WRX STi S207搭載2.0T水平對置四缸發動機，最大功率245kW，最大扭矩432Nm，與之匹配的是6擋手動變速箱。

斯巴魯VIZIV Future概念車

這款概念車代表了斯巴魯未來中大尺寸SUV的設計預想，未來的斯巴魯馳鵬很可能會藉鑑這台概念車來設計。展車只搭載了一台1.6L柴油發動機作為動力源，作為東道主的日本廠商都在東京車展非常賣力，反而是歐美等大廠顯得有些不太在狀態。

三菱eX概念車

三菱這台概念車為一款跨界車型，並採用純電驅動和全時四驅系統。未來還可能搭載無人駕駛系統。不難看到，2015年東京車展展出的重磅車型幾乎都是新能源車型，而且諸多車型在未來都可能配備無人駕駛系統，汽車工業的發展從誕生之起就一直保持高速的狀態前行，現在就斷定未來世界汽車是什麼樣子，真的很讓人沒有頭緒。零排放和無人駕駛是遲早有一天要降臨的，而且它們離我們並不遙遠。

另外，東京車展上還有這些讓人腦洞大開的新技術出現：

日本岐阜縣一家公司展示其研發的電動汽車

日本一家公司展示Ex Machina燃料電池概念車

感覺非常科幻的智能駕駛技術介紹平台

豐田展示一的款超小型電動汽車

面向老年人開發的電動交通工具（看上去很像一款叉​​車......）

日本一家公司展示WHILL智能電動輪椅（看上去非常牛逼）

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