大部分消費者在選車的時候，通常關心的都是品牌、配置、價格等顯而易見的東西。實際上，看不見的機械部分我們更應該關心，因為它直接決定了你的愛車是否耐用！

譬如說轉向系統，很多人對這方面都一無所知，殊不知這一塊也對我們的用車非常貼切！

現在的主流家用車基本上都配備了助力轉向，使得司機的駕駛更為便捷，但是助力轉向也分為很多種，而且各有優劣，作為普通消費者應該怎麼選擇呢？我們先來看一下這幾種常見的主流助力轉向配置。

（1）機械液壓助力轉向

液壓助力轉向直接藉助汽車發動機的動力驅動助力油泵來提供助力，增大駕駛員操縱前輪轉向的力量。好處是技術成熟，可靠性相對較高。但是缺點也很明顯，譬如能耗大、車速低的時候轉向比較重、存在漏油和維護的問題等等。

(2）電動液壓助力轉向

這種助力轉向的本質就是採用電動機代替發動機驅動油泵，電動機由蓄電池供電。相比之下，能耗低一些，而且對於比較看重駕駛樂趣的人來說，手感比較好。但是傳動效率低、漏油等液壓助力固有的問題並沒有得到根治，而且成本更高，維護更麻煩。一般都在比較講究操控的豪華車型上採用，不過如今也逐漸被純電子的助力轉向取代了。

（3）電動助力轉向

電動助力轉向直接利用電機產生助力，助力大小由電控單元控制。優點非常多：能耗低、手感輕便舒適、結構簡單、成本合理等等。只不過對於一些運動車型來說，路感比較「虛」，削弱了駕駛樂趣。但是如今新一代的寶馬3系、保時捷911都已經將原來的電控液壓助力轉成了電動助力轉向。因此這種助力轉向，毫無疑問地成為了主流技術。

當今家用車搭載的電動助力轉向的成本正在不斷降低，大概也就在一千左右的水平，甚至於奧拓一類的低端車也已經普及了電動助力。相比之下機械液壓助力的成本優勢已經很小了，但是如今還是有很多低價位的車型，或者某些車的低配車型，為了進一步壓縮成本，還是會採用機械液壓助力。

所以大家在選購車型的時候，要注意一下配置單，事先做好功課，儘量考慮帶電動助力轉向的車型。

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