經歷了20年的風光歲月後，Honda Integra早已步入歷史，但曾被譽為史上最強FF車的魅力依然是本田迷心中最想要的車款，而強悍的Type-R更是神聖不可侵犯。220hp的K20A紅頭自然吸氣引擎，加上精準的下面盤設定與精悍的外型，都是改裝迷最佳升級典範，同時Integra優異的素質更讓它成為大小賽事中的常勝將軍，其中又以Mugen（無限）改裝的車最為強悍，本期文章中主角就以美規Acura RSX Type-S為基礎，把外型、底盤與動力全面「Mugen化」。

美規Acura RSX Type-S雖不如日規Type-R競技風格強烈，但其性能並未與Type-R相差太遠，其中動力部分調降為200hp，懸掛於內飾更為符合美國市場口味，調校方式以舒適取向為主。為了讓這台TYPE-S能夠有更強烈的氣場，車主選擇更換了犀利的Mugen車身套件，車尾加裝巨大的Varis Euro尾翼以提高高速下壓力，使整體氣勢比起日規Type-R猶有過之。

規格為17x9.5 12的Volk Racing TE37金色輪轂造型相當經典，復古氣息濃郁，搭配這輛TYPE-S更顯年代感，很典型的90年代末期的日系性能車風格。輪轂後面是頂級的Brembo NASCAR剎車系統，隨時可以給你極具安全感的強大製動力。

動力是這部車的重頭戲，既然外觀依舊如此犀利，那動力就一定不能弱了名頭。K20A過百的升功率對於車主來說根本就不夠看，於是他先給這台發動機做了擴缸手術，使其達到2.2L的排量，接著安裝了博格華納的S300SX渦輪增壓器，綜合調校之後，輪上最大輸出功率達到392匹。對FF的布局而言，這個馬力值堪稱巨大，在往上加的話就要超出前驅車的承受極限了。

內飾方面，相當競技化的Mugen方向盤，DIY勒一個NSX-R喇叭按鈕，反絨皮包裹的方向盤不論是摸上去的手感還是看上去的視覺感受，都是上佳水準。另外，儀錶盤改成了STACK歐版數字儀表，看上去更加的賽道化。

原車座椅早已被拆除，更換成了包裹性更強的Recaro SPG座椅和強化版的Willans安全帶，後排座椅也被拆除，整個車廂內被焊了一圈JMI Motoring.定製防滾架用以保證安全，整體依舊是濃郁的競技風格。

為了有效的降低車重，車主連車門板都不放過，直接花重金定製了眼前的這組碳纖維門板，就連車門鎖都是特別定製的。另外，電動車窗的開關已經被集成到儀錶板上。

這個造型讓人慾罷不能的碳纖維球型換擋杆依舊是Mugen的傑作，這個漂亮的換擋杆連接著的是一台混合動力賽車波箱。

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文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node684105

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