我們賣黑科技不賣車 寶馬全新 7 系今日上市
以往，對於德系三大豪華品牌的認識，我們會認為奧迪科技更先進，奔馳以豪華見長，不過這次，寶馬決定將擅長的「操控」放一邊，飈一把科技和豪華。
10月24日，寶馬全新 7 系將於北京正式上市，帶著坐下來說一個晚上都說不完的黑科技，以及一款插電式混動車型。
寶馬全新7繫於今年中在德國首發亮相，並採用同步方式在海外市場及中國上市銷售。新車將搭載包括 3.0T/4.4T 汽油發動機和 2.0T 插電式混動系統在內的多種動力系統，
均匹配 8速手自一體變速器。不同排量車型均推標準軸距和長軸距兩種版本。
全新7系採用了碳纖維車身結構，提升車身剛性的同時減輕車重、降低車輛重心。以操控性見長的寶馬也未忘為全新 7 系全面升級底盤，
雙橫臂獨立前懸和五連杆獨 立後懸的設計，並加持四輪空氣懸掛、EDC 動態減震系統、電子機械防側傾系統等底盤科技。而安全和舒適性配置方面，
全新 7 系可謂科技化到牙齒。
雖然全新 7 系所採用的碳纖維車身和科技化底盤在同級車中是首創，但不及上圖這些黑科技關注度高，其中有少項目是在量產車上首次搭載，
包括那些不可一世的豪華品牌們。還是來從頭看看寶馬全新 7 系吧，下面我們將分部分一一介紹這些炫酷的新科技。
全新 7 系的外觀按照寶馬最新的家族式進行了升級，應用了面積更大的雙腎式進氣格柵和「開眼角」式的大燈設計。並利用車身線條的重新設計，
達到轉換新視覺的效果，比如車頭蓋上方增加了兩條隆起的線條，而老款身上那筆直明顯的腰線則被弱化。
據此前曝光的配置表信息，全新 7 系以進口方式引入國內銷售的僅為長軸距版車型，新車軸距相比標準軸距版在軸距方向增長 140mm，車長增加 136mm。
相比老款車型增長17mm，車寬增加 267mm，高度減少 19mm，車軸距保持一致。
寶馬新7系車身尺寸 車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 標準軸版 5098 2169 1467 3070 長軸版 5238 2169 1479 3210 老款長軸版 5221 1902 1498 3210
全新 7 系在同級各品牌旗艦車型中首個採用智能雷射大燈，其照射距離是 LED 燈照射距離的兩倍，是氙氣大燈照射距離的三倍，光程可以達到 600米
（國內因法 規限制，照明距離為 475 米），而體積更小，能耗更低。另個，據介紹，在照射範圍內如出現其他交通參與者，寶馬智能燈帶將自動調整燈光使其避開對方。
側面，全新 7 系應用了寶馬創新的迎賓毯，車主用鑰匙解鎖車輛或每次推開車門時，將看到投射到地面上的迎賓光毯。
車尾部分，全新 7 系更顯年輕氣息，與老款同樣在車標與懸掛牌照的區域中間加入一條鍍鉻裝飾條，不同的是新款採用立體感更強的設計。
新車採用雙邊共兩齣的排氣布局。
值得一提的是，暨 i8 之後，全新 7 系首次在傳統汽車上使用碳纖維等輕量化車身結構，在其車體框架中，碳纖維增強復合材料被用於加固車頂橫樑結構以及 B 柱和 C 柱、
底部側圍、中央通道和後部支撐。通過整體的智能輕量化結構設計，全新 7 系實現降低車輛重心，最大減重 130 公斤，有效提升操控表現。
全新 7 系在鑰匙上也花了些心思進行升級，官方稱為「智能觸控鑰匙」的這款新鑰匙採用一塊 2.2 英寸 320*240 解析度的液晶顯示屏，
可隨時顯示車輛門窗 鎖止狀態、續般里程以及保養信息等。還可以用於設定空調自動開啟時間和遙控停車。這個鑰匙配備鋰電池，
可在排擋杆前的無線充電區域進行無線充電。
內飾部分，設計的變化不是重點，科技配置的提升才是全新 7 系升級的重中之重。第一眼看上去，變化最大的是更換了尺寸更大的中控螢幕，
而三幅式方向盤、桃木中控裝飾以及向駕駛員一側的座艙設計都與老款一致。我們還是講講都有哪些黑科技加持吧。
儀錶盤以一塊尺寸為 12.3 英寸的液晶屏代替，在 COMFORT 舒適模式中，全新液晶儀表顯示屏顯示四個圓形儀表的經典圖形，而在 SPORT 運動模式下，
整個車速表則簡化為必要信息顯示。
全新的全彩平視顯示系統面積比原來增大了 75%，投射在距離駕駛者眼睛大約 2.4 米的地方，能夠提供更豐富的信息。
除了白天與夜間有不同顯示模式，平視顯示的影像風格也會隨駕駛模式的切換髮生變化。
全新 7 系配備第四代 iDrive 系統，除了保留原有功能和操作習慣外，首次採用了觸控顯示屏設計，增加了觸控和手勢控制兩種全新的操作方式，
除此之外，iDrive 系統還能提供無線 WiFi 熱點、手機快速連接等眾多功能。
藉助車內的 3D 傳感器，可以識別特定的手部動作命令並加以執行，包括單指指向螢幕接聽電話、螢幕前揮手掛斷電話、螢幕前順/逆時針旋轉手指調節音量等。
用 戶還可以通過iDrive 系統為一個特定的兩指手勢自定義不同的功能，例如導航回家、切換曲目、開閉螢幕等用戶自己最常用的功能。目前這套系統支持五種手 勢。
為了營造科幻感的的車內氛圍，寶馬還特別在全新7系的 B 柱內側設計了「光刃」氛圍照明燈。設計師希望通過這造柔和的光將前排與後排的空間區分開來，
前排注 重操控和高效的人機互動，後排則更強調舒適性和便捷的智能控制。比如後排乘客可通過一塊 7 英寸螢幕掌握車內的一切舒適與娛樂裝備，
包括可有 8 種花香和三級 強度可選的香氛系統。
以頭等艙般享受的理念進行後排空間的升級，後排獨立座椅是全新 7 系這一級別的標配，寶馬則是為乘客提供一塊 7 英寸螢幕的平板電腦，
讓老闆們保持半躺的放鬆姿態即可將車內一切舒適配置掌控在內的享受。
後排平板電腦設備能實現後排座椅調整、車內照明調節、空氣調節等舒適功能以及信息娛樂、導航和通訊系統的控制。除此之外，通過連結到車內的 Wi-Fi 熱 點，
智能後排觸控系統還可用於播放外部音頻和視頻文件、充當遊戲機或用於上網，前排座椅後方的兩個 10 英寸顯示螢幕成為後排娛樂系統的顯示設備。
引入國內銷售的全新7系提供兩種排量汽油車型，其中 740Li 為兩驅車型，搭載搭載 3.0T 發動機，最大功率 240kW，最大扭矩 450Nm。
與之匹配的是進行重新調校過的 8 速自動變帶器，該變速箱還帶有舒適、節能、運動三種駕駛模式選擇。
寶馬全新7系汽油版車型動力參數 車型 最大功率（kW） 最大扭矩（Nm） 百公里加速（s） 最高時速（km/h） 740Li (3.0T) 240 450 5.6 250 750 Li xDrive (4.4T) 330 650 4.5 250
全新 750Li xDrive 搭載經過升級的 4.4T V8 雙渦輪增壓發動機，採用 Valvetronic 電子氣門和 Double-VAONS 雙凸輪軸可變氣門正時系統，提升動力響應和效率，
壓縮比從 10.0 提高至 10.5，功率也從 300kW 提升至 330kW。寶馬還將於 2016 年推出 740e 插電混合動力車型。
據介紹，全新 7 系在底盤上進行了一些升級，由可智能升降的四輪空氣懸掛、EDC 動態減震系統、電子機械防側傾系統和 xDrive
智能四驅系統組成打造「魔 毯智能空氣懸掛」。該系統通過雷達監測路面，並可以根據路面情況和駕駛模式來調節懸架系統的阻尼。
其還配備升級了的動態行駛穩定系統利用電動機械式驅動的 穩定杆減少側傾。該系統在 740Li 豪華型（除了最低配）以上所有車型裝備。
除了以上介紹的武裝到牙齒的舒適性黑科技，全新 7 系還裝備了不少主動安全駕駛輔助系統。比如可以夜間避免因光線不足帶來的潛在危險的夜視系統、
轉向及車道跟蹤輔助系統、帶有啟停功能的自適應巡航系統等。
BMW 夜視系統包括行人和動物識別功能並能將其在顯示圖像上清晰標識，在控制顯示屏上顯示人、大型動物和其他發熱物體的實時圖像。
此外，還可用可自動調節遠光照明光束功能的自適應 LED 大燈照亮發現對象。
帶有啟停功能的自適應巡航系統開啟時，可以根據前車狀態進行自動調節車速，並根據前車狀態實現車輛靜止時的發動機自動啟停。
新車還配備有追尾警示系統，這 套系統會監測車輛在開啟自適應巡航時與前車的距離，當距離過近時進行風險提示和制動，來提示駕駛者介入駕駛控制以保證安全性。
在「轉向和車道跟蹤輔助系統」和「交通擁堵輔助」功能的幫助下，駕駛者只需設定時速，車輛在 0~210 公里/小時的車速下，可跟隨前車實現半自動駕駛。
車 輛將自動調整轉向保持在車道內，即使是拐彎處，駕駛者只需要輕打方向盤，讓車輛感知到一定轉向力度即可自動跟隨前車完成轉彎，實現跟車功能。
當車輛以低於 35 公里/小時的時速尋找停車位時，系統會自動掃描適合的停車位，包括平行和垂直方向。駕駛者只需選定車位，按住泊車輔助按鈕，
泊車輔助系統 會自動轉向、選擋、加速和制動，直至車輛停妥。遇到左右空間較窄的停車位，車主可以選擇提前下車，並使用智能鑰匙進行遙控停車。
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