在汽車的歷史的洪流中總有一兩輛被大家奉為神明的神車，這些神車被廣大的車認知、記憶甚至收藏，每台車神車的戰績都是不可能被更改的，它所爆發的動力跟它們的知名度一樣高，讓人不忍心從記憶中將它們刪去。
說道神車不得不提到日本的平民轎車，正是因為日本平民跑車的誕生才引來了國內大批人的追捧，這些汽車大多數都是能改裝甚至暴改的汽車，廠商在生產時也預留了改裝的空間，讓發燒友更有動力和樂趣去做這件事。
1.AE86
第一台要提到的就是大家熟識的豐田AE86，漫畫中主人公拓海憑藉這款AE86連番上演了哪些拍案叫絕的絕技如「排水溝過彎」「剎車加油門保持發動機的轉速」等，當然這些都是由作者杜撰，但是內容情節確實讓人記憶深刻。之所出名也是因為汽車本身有比較大的改裝空間，能讓哪些超級汽車發燒友去肆意的挖掘此車的潛能。 AE86 是豐田車裡一個叫花冠的小型車系中的一款，AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第五代車型目前引進停產，而隨後的豐田86以前置後驅、超輕車重和適合馬力的優點繼承了AE86的神采。
2.EVO
Evo全稱Lancer Evolution它不僅在WRC賽場上屢有斬獲，而且在諸多追求高性能跑車的速度迷心中，也是一款離夢想最近的超級街車。從誕生開始，就是一台充滿比賽血統的運動車，搭載著2.0T引擎，輕鬆做出280馬力的輸出，採用4輪驅動，搭配上較短的軸距，使它在拉力賽、場地賽甚至坊間的黑夜飈車都有不俗的表現，隨著時間的推移EVO已經更新到第十代，但依然受到人們的追捧。
EVO是日本一台極具代表性的渦輪增壓跑車，日本市場對於LANCEREVOLUTION系列的改裝已經延續了近二十年，可以說各種不同的改裝清單層出不窮。其中日本著名的改裝公司HKS所設計的這套改裝是最能說明問題的經典之作。提起HKS， 當然沒人回忘記在珠海賽道創下最快記錄的那台銀灰色的HKSLANCEREVOLUTIONVII以及在著名的《築潑SUPERLAP》中戰勝GT—R34，輕鬆突破55秒紀錄的LANVEREVOLUTIONVIIITRB—02，由此可見EVO的魅力所在。
3.日產GT-R
號稱「戰神」的日產GT-R車系多年來一直叱吒於全球各地的賽事，同時也是日本汽車工業的驕傲。一提到GTR不少人會為之喝彩，平心而論以3.8LT的排量在加價格上遠輸於蘭博、法拉、保時等等跑車，可在整車性能上卻是不輸這些幾百萬級的跑車，相信大家關於GTR和其它超跑挑刺的視頻看了不少，不得不佩服GTR超強的性能，下面先來看一下GTR（普通版）的參數：3.8T 540馬力 、6擋雙離合、 最大轉速6400rpm、 扭矩628N·m 、最高車速315KM/H 、百公里加速2.7S，這是多麼可怕的數據憑藉這些它才能在各大賽事中嶄露頭角，但初期也暴露出本身技術上的一些不足如變速箱故障，不過新技術的融入也彌補這些不足，但是有一點就是GTR的百公里加速官方給的2.7S在各種測試中並沒有跑進這個成績，值得傲人的是GTR在紐博格林賽道上的表現非常出眾是一台超跑應有的成績。 看完上面的神車可能有些人會說：為什麼都是日系車？超級跑車都去哪裡了，怎麼會讓這幾輛平民跑車擠進這種排行榜，事實上日系車通過各種渠道進入國內的時間較早，而價格方面便宜在改裝方面又有巨大的潛力，怎麼不能讓改裝發燒友趨之若鶩呢，還有在性能方面確實也能滿足廣大車主的需求。
說完日系哪些不滅的戰神，下面就來看一下歐洲的真正的「戰神」這些車已經是站在世界頂級的超級跑車，無論從性能還是價格都是一個致命的高度，最終要的一點是他們都是量產車、都是超級混合動力，而非「超跑小作坊」監製。
4.保時捷918 Spyder
對於保時捷的忠實粉絲來說，保時捷這個品牌無論是從汽車歷史，還是汽車的性能參加的各大比賽來說都可以說在各大重要比賽中中占有一席之地。保時捷獨特的理念是每一位擁有保時捷的車主心中的嚮往，而保時捷卻是踏踏實實的做了這一切並證明給世人看。「我環顧左右發現沒有一輛心中的跑車，於是我打算自己打造以輛」這就是保時捷的初衷。正是這種執著接連的打造車了，永不可磨滅保時捷的956，保時捷959，寡婦製造者917，保時捷 911 GT2 RS、 保時捷 911 GT3等等，以及最讓人難以忘記的保時捷Carrera GT都讓一代又一代人著迷。歷史不可泯滅，奇蹟正在發生保時捷窮極所有造成出全新保時捷918 Spyder，這台車代表著保時捷最高的科技。 保時捷918參數：918 Spyder是插電式混合動力車型，搭載由一台最大功率608馬力的4.6L V8引擎和兩台電動機(286馬力)組成的混合動力系統、7擋雙離合、最大功率為887馬力。0-100km/h加速時間2.6秒，最高時速345km//h，以6分57秒刷新了紐伯格林賽道單圈最佳記錄。
5.麥拿輪P1
對於大多數人來說，可能對於麥拿輪有一點陌生因為這款超級跑車進入中國的時間比較短，而且麥拿輪致力於打造超級跑車推出的每一款新車的量級，無論放到那種車型對比中都會大放異彩，因為麥拿輪注專注於超級跑車。先是被大家熟知的麥拿輪MP4-12C、麥拿輪650S以及超級跑車麥拿輪P1。麥拿輪P1的精髓完全體現在麥拿輪的歷史中，從F1到超級跑車這其中的歷程可以想像。 麥拿輪P1量產版採用了極簡的全碳纖維內飾設計，輕量化的車身、搭載3.8L V8雙渦輪增壓發動機、最大功率737馬力、7擋雙離合、麥拿輪P1配備了KERS動能回收系統（可以為其提供額外的179馬力的功率，使其擁有916匹馬力的總最大功率）麥拿輪P1的0-100km/h加速僅需2.8秒，最高時速可以達到350km/h。
6.法拉利LaFerrari
提到法拉利這種級別的超跑，他們在歷史上的耀眼的光芒不勝枚舉，無論是F40、Enzo Ferrari、458 Italia、FF、F12 Berlinetta都可以說是神一般的存在，因為被大家熟知，這次進榜的是法拉利的旗艦版超級跑車LaFerrari。
LaFerrari全球限量499台，LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統，6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，LaFerrari輸出功率高達708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速時間
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