很多經常跑高速路（或城市快速道路）的司機朋友都習慣使用定速巡航功能，認為既省心省力，又省油。定速巡航功能如今也已經成為大部分家用車的標準配置，在跑高速路（或城市快速道路）時確實能減輕駕駛員的疲勞，但真的一定省油麼？

眾所周知，當按下定速巡航按鈕，調整到適當車速後，汽車就能以固定速度行駛。不再需要駕駛員用腳去踩油門，電腦會通過變速箱、車速傳感器等回饋的信息來控制油門。所以，如果是在平路上行駛，比如路況良好的高速路（或城市快速道路），打開定速巡航功能，發動機在電腦的控制下噴油量是很均勻很精確的。如果是人操作，對油門的控制很難達到電腦那麼精準的程度，難免有時候會深一腳淺一腳的，所以此時用定速巡航功能更省油。小編在自駕游跑高速時用過幾次定速巡航，相同路段，確實定速巡航比自己用腳控制更省油。

但是，對於那種起伏比較多，一會上坡一會下坡的高速路（或城市快速道路），定速巡航依舊會比用腳控制省油麼？

通過實際的對比測試，結果讓人比較意外：在起伏比較多的高速路上，相同的路段，人操作要比用定速巡航更省油。為什麼此時定速巡航就不「聰明」了呢？其實關鍵就在於上坡！當人控制油門時，有經驗的駕駛員都知道，在臨近上坡之前，會稍微加大一點油門，保持車輛的慣性。這樣在上坡當中就不用再深踩油門拉高轉速來保持車速了，到坡頂後會稍微收一收油門，利用慣性下坡前行。當使用定速巡航功能時，行車電腦的邏輯很「呆板」，保持設定的車速前行，當在上坡中電腦發現車速慢下來，就會用加大油門拉高轉速來保持設定的速度，如果加油門還不行，就會以降擋的方式來拉高轉速，油耗自然也不會像腳控制那麼隨和了。

那麼到這裡我們就可以在理論上得出跑高速路比較省油的途徑了：在比較平坦的路段，用定速巡航更省油，在起伏比較多的上下坡路段，儘量用腳來控制油門更省油。（在實際駕駛中，有些駕駛員並不在乎油耗，在上下坡道路上開的比較虎，所以油耗的確會比定速巡航費油。因此，以上結論只是站在以節油為目的角度來聊的。）

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