車是用來開的，只要您上車就必然要使用座椅，從某種程度上說您使用座椅的機會比車上任何一個部件都要多，而且它的好壞直接影響到您車輛使用的舒適度。

到底真皮座椅跟織物座椅哪個更好呢？

1、真皮座椅有哪些特點？

顯檔次

由於國內特殊的汽車消費狀況，買車僅次於買房，屬於大件消費，因此選擇真皮座椅很大程度上是為了提升車輛檔次。毋庸置疑，真皮座椅的確是豪華的象徵，往前看十幾年那是的真皮座椅幾乎只有在豪華品牌進口車上才有。因此，在國人心中真皮座椅的地位很難短時間撼動。不過在我看來，這恐怕是真皮座椅唯一的一個優點了。

不透氣

皮革還在動物身上的時候或許還比較透氣，但是做成包裹材料以後，透氣性是非常差的。而人體隨時都在散發水汽，不但是在覺得熱的時候，這就是人們愛穿純棉貼身衣物的原因。駕駛時如果坐在真皮材質表面，臀部和背部的水汽無法散去，會非常悶熱，嚴重的會導致皮膚過敏或者感染。

對溫度敏感

說起這一點，相信很多真皮座椅的車主都感同身受。真皮表面比較光滑，並且沒有縫隙貫穿，因此在坐上去以後人體和真皮之間的空氣較少，真皮的溫度會迅速傳遞到身體表面。也因為同樣的原因，真皮材質表面也更容易積聚熱量和散失熱量，拿月球和地球做類比似乎更加直觀，地球的大氣層就相當於隔溫的屏障。

有化學物質及皮革氣味

皮革屬於動物製品，從動物身上扒下來以後要經過多道化學防腐程序才能成為座椅包裹原料，因此在使用中真皮材質多少都會散發一些化學製劑的殘留。質量越是差的真皮材質有害成分越高，其中甲醛是主要的人體致癌物。同時皮革散發出的氣味也各不相同，有些會比較難聞，嚴重影響駕車環境。目前有些高檔車型採用無毒處理動物皮革，並且對車內環境進行檢測，這一狀況會得到大幅改觀。

容易老化

真皮材質即便進過處理，抗老化能力仍然不會很強，這就是為什麼很多老車型座椅皮質出現褶皺、開裂、變色等問題的原因。在日常使用中，特別是駕駛座這一位置由於經常使用，上下車比較頻繁，因此坐墊更容易老化或者變色。如果想要延長真皮使用壽命就必須定期進行清理和保養，這是一筆不小的費用。

摩擦力不足

由於真皮表面紋路較淺，摩擦力會比較小。車輛出現較大側向加速度是，駕駛者坐在座椅上很難保持不動，會有兩邊滑動的感覺，這樣很不利於駕駛安全。如果座椅的造型再平坦一些，缺乏包裹性的話，在日常駕駛中就會有滑動的感覺，特別是冬季皮質較硬的時候。這看似是小問題，其實關乎駕駛安全性。

看完了以上這些，想必您已經對真皮座椅有了大概的了解，如果從單純舒適的角度出發，大眼狗的建議還是能不選真皮座椅就不選，當然除非您這車全系都是標配了真皮座椅，或者您車上的高科技裝備已經可以彌補真皮座椅的不足，那倒沒問題。

2、織物座椅有哪些特點？

不顯檔次

與真皮座椅相對，既然前者是豪華和高檔的代表，那麼織物座椅自然就是廉價和經濟的代表。情況也的確是這樣，目前很多車型的入門款都配備的是織物座椅，而在8萬元以下區間織物座椅幾乎覆蓋所有車型。但讓我們不解的是，織物座椅僅僅就因為成本低於真皮座椅就被人嫌棄嗎？

容易污損且不容易清理

所謂的織物座椅其實就是合成纖維織成的布料。如果將面料表面放大就可以看到無數的網格。這就表示不小心撒到液體或者粉末，織物表面甚至坐墊內部都會被弄髒。這也是織物座椅最大的缺陷之一。不過織物表面的髒東西可以通過清洗去掉，而且由於是化纖織物，抗老化能力要比真皮好不少。

透氣性好

正如上一條所說，由於織物表面充滿網格空隙，而且表面紋路較深，因此能保證乘坐時的通風透氣。而且一般織物的吸水性都要比真皮好，所以乘坐起來會更舒適。

對溫度不明感

織物座椅最大的好處其實就是對溫度不明感。隆冬你做到織物座椅上不會感覺到像真皮座椅那樣刺骨，盛夏也不會有真皮座椅「鐵板燒」似的感覺。

摩擦力大

相比皮質表面的光滑，織物面料就要好得多。纖維紋路和表面的絨毛可以產生豐富較強的吸附摩擦力。在駕駛時身體可以更好的貼合座椅，保證與車身相對固定。這也是為什麼競速座椅普遍採用織物面料的原因。

通過前面的分析我們對真皮面料座椅和織物面料座椅的優缺點有了初步了解，目前看來價格更高的真皮座椅不一定就比織物座椅強。如果不考慮面子問題，從使用的角度出發織物座椅會更加舒適。

既然大家都發現了這一問題，汽車生產者難道會如此後知後覺？其實，各個汽車廠商早就意識到真皮座椅的缺陷，他們通過各種技術手段來彌補真皮座椅的不足，以此達到魚與熊掌兼得的目的。

3、提升座椅舒適度的配置？

座椅打孔

只有皮質座椅表面才會進行打孔處理。從我們之前的分析就能知道，真皮的不透氣，摩擦力不不大以及冷熱極端的情況有很大程度上都是源於沒有空氣間隙。在皮質表面打孔不失為一種非常理想的解決方案。有些高端車型座椅打孔呈一定夾角，這樣可以進一步提升表面摩擦係數。

座椅加熱

座椅加熱功能是在北方較寒冷地區較為實用的一項舒適性功能，在早些年只有高檔車型上才配備此功能。近幾年在合資品牌乃至自主品牌上都很常見了。主要原理是在坐墊和靠背內加上電熱絲，通電發熱。此功能在真皮座椅車型中很常見，目前歐洲也有部分織物座椅開始配備加熱功能。

座椅通風

相比座椅加熱，座椅通風功能的成本要更高些。它是在座椅和靠背內設置風扇和通風管，將座椅的熱氣吸走以此達到降溫、排汗目的。這項功能要求真皮座椅必須打孔，不然無法實現，而織物座椅上幾乎找不到這項功能，應該是用不上!

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