今天先從中型轎車談起，通過對二手車之家的數據進行統計分析，以5年和10萬公里作為參考值，排列出目前國內保值率最高的10款中型轎車，其中德系5款、日系3款、法系1款、韓系1款，前四名全部被大眾一家包攬。

第十名雪鐵龍C5

五年保值率：51%

雖然雪鐵龍C5五年保值率不是很高，約為51%，但比起世嘉（五年保值率僅為44%）表現要好得多，畢竟這車的底盤還算紮實，舒適感要強不少。

第九名凱美瑞

五年保值率：52%

凱美瑞的情況與雅閣差不多，跑10萬公里左右的凱美瑞保值率約為52%。凱美瑞保值率相對較低的主要原因是受國內憤青們的影響，新車的優惠幅度越搞越大，二手車市場也一再受挫。另外，凱美瑞各方面表現中規中矩毫無亮點，實在提不起購買慾。

第八名本田雅閣

五年保值率：52%

由於新款的大齙牙導致雅閣顏值驟降，不搞大甩賣根本不動，所以也對二手車市場造成了一定衝擊，如果你一直看好本田雅閣，又不大喜歡現款的大齙牙，而且最主要的是手裡錢還不湊手的話，那麼趕緊去挑一輛二手八代雅閣吧，過了這村兒沒這店兒嘍。

第七名現代索納塔

五年保值率：53%

現代索納塔的五年保值率約為53%，豐富的配置和時尚的外觀成為了它的最大賣點，由於索九目前的優惠幅度較少，所以對二手市場的衝擊較小，老款索納塔的保值率也要高於雅閣、凱美瑞。

第六名奧迪A4L

五年保值率：54%

五年10萬公里左右的二手車奧迪A4L，售價一般在17萬左右，保值率約為54%。話說現在奧迪4S店都在搞大幅度優惠（各地幅度不同約為5-7萬），二手市場賣這麼貴誰去買啊（機油錢都準備好了嗎？）。雖然奧迪A4L的保值率與銳志差不多，但相比之下二手銳志要搶手得多（畢竟人家不用總買機油）。

第五名豐田銳志

五年保值率：54%

豐田銳志的五年保值率約為54%，2.5L自然吸氣的V6發動機在同級別非常罕見，這是它保值較高的原因之一。其次，動感的造型及較高的可靠性也是它的加分項。手裡有10萬左右的小夥伴們，別再考慮什麼中配緊湊型轎車了，直接買個6缸中型轎車多爽。

第四名斯柯達昊銳

五年保值率：55%

與大眾採用相同的技術，售價卻便宜很多的斯柯達昊銳，二手市場的保值率自然也低不到哪去，即便有個奇醜無比的車標，五年保值率仍然能保持在50%以上。

第三名大眾邁騰

五年保值率：55%

邁騰的五年保值率僅次於大眾CC為55%，話說這一代邁騰1.4T版的DSG變速箱遇到了高爾夫同樣的問題，然並卵，保值率依然堅挺。

第二名大眾CC

五年保值率：56%

第一代CC是大眾家族裡最驚艷、最具個性的一款車，動力在當時算非常出色的，外觀也並沒有採用大眾套娃設計，所以物以稀為貴，與其他大眾車相比，保值率偏高也算正常。

第一名大眾帕薩特

五年保值率：62%

由於市場上並沒有2010款的帕薩特，只好參考2011款的車，跑10公里左右的2011款帕薩特售價在15-16萬之間，為了公平起見（畢竟車齡差了1年呢），Man哥選取售價最低檔（15萬）來計算，保值率仍能保持在60%以上。

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