汽車音響調試之專業知識：聽覺定位的三大要素

主要的靠聲音傳到兩耳的強度差（聲級差）、時間差（相位差）、音色差，這些差別作用於我們的大腦系統時，人們即可分辨出聲源的方位。

如今汽車改裝是那麼流行，各各車主都把自己的愛車改裝成最時尚，最動感的鐵皮！可好多車主就是怎樣改都難以想得到自己完美的音響，下面就講講如何挑選自己 喜歡的音響了！每個人都有自己最求的音樂風格，那麼風格的定位請您看好這篇文章哈... 人耳聽覺定位特性人耳不但能分辨出聲音的響度、音調和音色，而且還能分辨出聲源的方向和深度。也就是空間感，這種空間感是由人耳的聽覺定位特性所引起的。 產生聽覺定位的原因是很複雜的。但分析起來主要的靠聲音傳到兩耳的強度差（聲級差）、時間差（相位差）、音色差，這些差別作用於我們的大腦系統時，人們即 可分辨出聲源的方位。因此，強度差、時間差、音色差被稱為聽覺定位的三大要素。

一、時間差：如果聲源在聽者的前方，而且是在對著我們座的位置時，我們會很明顯的感覺到聲音就在我們的前方。但如音源發音的距離不同時，我們會很明顯感覺 到離我們近的那個音箱在發聲。哪怕是差別0.01秒，那要怎麼辦呢？所以我們在車裡面要找一個相對對等的兩個位置來安裝喇叭，比方說腳底板、儀表台等。要 用一樣長的信號線、喇叭線，如果喇叭線長了，怎麼辦呢？如果喇叭線的長度比另外一邊喇叭線的長度多一米，那它們所出現的時間差為0.000025毫秒。這 個大家就要注意了。

二、聲極差：如果在我們車裡左右兩隻喇叭輸出的聲壓不一樣，這樣子，我們就會先聽到音壓大的那隻喇叭在響，再聽到音源少的喇叭的聲音。這個還取決於喇叭的安裝角度和設備的好壞。

三、音色差：音色主要又聲音的頻譜決定。由於聲波高頻的方向性強，被頭部遮蔽影響大，故到達較遠一側而耳朵的聲強較小。而低頻沒什麼方向性，它可通過玻璃 的反射和繞射到達我們的兩隻耳朵。它包括較遠的一側耳朵。這樣兩耳接受聲音的頻率成分發生變化，即引聲音色差。所以音色差實際上是不同頻率強度差的反映。 調定分頻電子分音器以稱主動式電子分音器，事實上「主動式」才是重點所在，因為一般分體喇叭所帶的被動式分音器，也是由電感、電阻與電容等電子原件組成 的，要區別主動式與被動式分音器其實簡單，你只要看看器材有沒有獨立電源，就可以立見分曉。主動式與被動式分音原理都是一樣的，它就是要把頻率信號傳達給 相應的喇叭，因為現在的喇叭，還沒辦法做到令人滿意的全頻的20~20000HZ，因此我們只能把分成幾個部分，各管各的頻段，然後組合起來，一般的2音 路或3音路再加上重低音也就變成3音路或4音路了，分得越小越細膩，頻率響應也越平；但是喇叭的銜接組合，越是很複雜的事，這個工作就要分音器來做，把適 當的頻率傳到適當的單體，可以保護喇叭的作用，與減少損耗的作用；每個喇叭都有它固定的頻段，如果你每個喇叭都送給它全頻率的信號，就可能會對喇叭造成損 害，功率也會浪費掉。

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