iAcrophobia對於大部分人來說可能只是個看起來語法怪怪的生僻單詞，而對於熱愛改裝的你們應該是再熟悉不過了。這種恐高到極致的玩車態度造就了永不滿足的鞭策和自豪，力求完美改到極致。

這輛雷克薩斯IS300已經武裝到了牙齒，就像一把東瀛武士刀一樣鋒利尖銳。雖然「患者」已經是恐高症晚期的症狀，但是內在充滿了一股尚武精神，低到極致也能越斗越狠的那種戰鬥味道。

風林火山不足以形容這個武士的全部，而真正的武士道精神是：義，勇，仁，禮，誠，名，忠，克。倡導忠誠、信義、廉恥、尚武、名譽、永不服輸的精神。

iAcrophobia標識的前唇已經說明「患者」病的不輕的身份了，新款F SPORT運動款前槓就像東瀛武士的鬼臉面具般，讓人充滿敬畏與恐懼，也許那是離「死亡」最近的象徵。

來自日本的國寶級剎車品牌PROJECT U，在中國的辨識度不如AP、Brembo那麼高，但是其輕量化的鍛造卡鉗，精湛的製作工藝還有明顯提升的制動效果都非常出色。PROJECT U的設計使用升級理念在制動升級領域都是屬於比較獨到的，可以分開來一點點升級，各種匹配由自己的需求訂製完成。

每一個細節都做到極致，用劍拔弩張來形容這個刀客更加合適。配以WORK Kiwami這款高性能輪圈的樣式更是雙劍合璧，力量感十足。「Kiwami」在日語中本就是「極限」的意思。

WORK EMOTION CR Kiwami輪圈隸屬於WORK品牌運動輪圈EMOTION系列，這輛雷克薩斯IS300已經把貼邊做到了極致，氣動避震+數據出色的輪圈才能做到HellaFlush的精髓。

前9.5J後10.5J的輪圈數據加上ACCUAIR的氣動控制才達成了這個姿態。外觀改色是來自法國HEXIS的水泥灰貼膜，這輛雷克薩斯恐怕已經引領了水泥灰這個色系的一個小風潮。

ACCUAIR控制單元來自美國，ACCU只做控制系統用來替換其它品牌氣動系統的控制部分，讓其變的更加完美。控制器包含e-level控制手柄，雙充氣泵，儲氣瓶，底盤滑動電阻傳感器和各種軟硬連接等產品，車主還DIY了BC-BR的產品來完善體驗。

ACCUAIR的e-level控制手柄是車主最常用到的，控制手柄可以在車內實現車輛隨時隨地的精準升降、這就要得益於安裝在底盤的滑動電阻傳感器。它不去感應氣囊中氣壓的數值，氣壓數值會受溫度的影響，會受周圍環境的影響，讓儲存的記憶模式變得混亂。

排氣系統同樣來自日本，Invidia Borla Exhaust排氣。Invidia早前是為日本RS-R品牌代工生產排氣系統的台灣廠商，後來RS-R取消了排氣系統系列後，Invidia毅然將全套設備回收，創建了自家的Invidia品牌。

武士的雛形是在日本平安時代律令體制下產生的武官，最初是日本恆武天皇為了鞏固政權而設立的。車主除了熱愛改裝外也是一名傑出的樂手。玩車和玩音樂也許有很多相似的地方，對情感的詮釋與寄託使你義無反顧的投入其中。

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